ザ・ サンタフェトレイル トレーダー（および軍事政党）がたどった主要な歴史的ルートの1つでした 南西部アメリカ 米国が東海岸のルーツから拡大し、現在の大陸にまたがる巨大国になるにつれて、東部の人口密集地から。トレイルの全盛期は19世紀でした。 21世紀の「文明」が現代の道路や住宅の下にトレイルを侵食して隠しているため、今日では一部の地域でほとんど姿を消しています。しかし、そのルートはまだ存在しており、勇敢な旅行者が車、自転車、さらには徒歩でルートをたどり、元の旅行者が何を経験したかを知る機会がたくさんあります。
理解する
このルートの一部は、 サンタフェ国立歴史トレイル、の単位 アメリカ合衆国国立公園システム。ただし、一般的に、歩いたり、乗ったり、運転したりすることはできません オン これらの（または他のほとんどの）エリアのトレイル。トレイルに残っているのは浅い轍であり、車やORVのタイヤはもちろん、ハイカーのブーツを乗り切るには壊れやすいためです。この旅程は、トレイルを歩くのではなく、トレイルを平行にして、可能な場所で表示できるようにすることを目的としています。
トレイルでの非常に面白い、やや危険な人生の説明については、歴史小説を参照してください フラッシュマンとレッドスキン。歴史はかなり正確です。
準備する
ステップ1は、この分野をどのようにカバーするかを正確に決定することです。トレイルの約1000マイルを歩いたり自転車に乗ったりする人もいますが、ルートに沿ってポイントからポイントへとドライブし、注目すべきものがある場所を観光したりハイキングしたりするのがより実用的です。このガイドでは、あなたがドライバーの1人であると想定しています。この旅行をするためにレンタカーを借りている場合は、料金を確認し、往復するかどうかを決定する価値があります。出発点はブーンにあるので、最寄りのレンタカー会社は少し離れており、借りた場所以外で車を返却すると、かなりのドロップオフ料金がかかる可能性があります。
トレイルはかなり南に曲がっていますが、トレイルは南に向かうにつれて上昇するため、気温はあまり変化しません。サンタフェは7,000フィートの高さにあり、交差する2つの重要なパスがあります。したがって、あなたはそれを見つけるかもしれません クーラー あなたが去ったときよりも「砂漠南西部」に着いたとき（それは確かに湿度が低くなるでしょう）。それに応じて梱包します。天気の観点からこの旅行をするのに最適な時期は、おそらく夏の終わり（8月から9月初旬）です。この時期の最高気温は、最初は27〜32°C（80〜90°F）で、70年代まで低くなります。ハイエンドで。
トレイル沿いのほとんどのアトラクションでは、事前の準備は必要ありません。ただし、ペコス国立歴史公園でトレイル関連のものを見る予定がある場合は（下記の「ホームストレッチ」を参照）、事前に問い合わせる必要がある場合があります。宿泊施設は通常、予約なしで大きな町で利用できます。サンタフェは例外です。いつでもそこで過ごすつもりなら、必ず予約してください。
入れ
サンタフェトレイルは、の小さな町の近くで始まったと考えられています ブーンビル, ミズーリ。ブーンビルは、の主要空港間でほぼ等距離にあります セントルイス そして カンザスシティー、および近く コロンビア 通勤サービスが限られている空港があります。旅行で完全な純粋さを主張しない場合は、コロンビアを出発点として扱うことをお勧めします。コロンビアには、旅行者のためのより多くのサービスとともに、やるべきことがたくさんあるからです。セントルイスとカンザスシティの間の州間高速道路70は、ブーンビルの近くを通り、コロンビアを通過します。
ドライブ
このルートは、道路で1泊するだけで運転できます（西部のどこか） カンザス、 いう ドッジシティ）、ただしお勧めしません。一つには、途中で物事を見る時間がほとんどないでしょう。また、セントルイスやその他の主要な旅行ハブを経由して到着する場合は、トレイルの出発点であるブーンビルに到着するまでに時間がかかり、必要な早さで初日を開始することはできません。観光や体験から何かを得るためには、道路で2〜3泊することを計画することをお勧めします。以下の推奨される区間は、3泊の旅を想定しており、1日目と（特に）4日目は非常に短いため、トレイルの両端で興味深い観光スポットを高い割合で楽しむことができます。 2泊の旅程をたどるには、カンザス州東部で1泊目を過ごしてから、下の「マウンテンルート」をたどって滞在することを計画してください。 トリニダード または ラトン 二日目の夜。 「シマロンカットオフ」オプションは、カンザス州南西部とオクラホマ州西部の2泊目が空いているため、2泊の旅程としては満足のいくものではありません。
ブーンビル に 独立
この旅行の最初の区間では、トレイルの出発点から 独立, ミズーリ、の郊外 カンザスシティー。 （最初の夜の宿泊施設を 西 カンザスシティエリアの側、独立はありますが、翌日を短縮します 東 側。視聴が終わったら、ラッシュアワーの交通を乗り切る準備をしてください。ただし、トレイルの元の旅行者はおそらくあなたにあまり同情しないでしょうが、旅行の疲れを避けるために努力する価値があります！）これはトレイルの中で最も20世紀の発展が見られたセクションであり、I-70をインデペンデンスまで単純にバレルダウンしたくなるかもしれません。ただし、時間をかけて見つけると、トレイルと関連する構造物の短いセクションがこのセクションに散らばっています。
ブーンビル近くの2つのサイトにアクセスして、旅を始めましょう。 ケイティトレイル州立公園 そして ブーンのリック州史跡。ケイティトレイルはそれ自体がアトラクションであり、その一部は ルイスアンドクラークトレイル 東のセントチャールズ（セントルイス郊外）から クリントン 西に。ブーンズリックは、昔はミズーリ州の入植者や西行きの旅行者にとって塩の源でした。ブーンズリックロードは、西行きの旅行者がトレイルに出発する前に経験した最後の「文明」でした。トレイルの最初の出発点はフランクリンの町でしたが、そこには小さな記念の場所しか残っていません。町は洪水によって破壊され、何年も前に放棄されました。ブーンビルのすぐ北にある国道87号線でこの小さなエリアを訪れることができますが、より遠くの美しい景色を望む場合は、地元の道路をたどって ハーレーパーク ブーンビルで。ここからミズーリ州を見渡して、トレイルの初期の旅行者の前に何があったのかを、少なくとも旅行のしやすさではないにしても距離の点で感じることができます。
ブーンビルとインデペンデンスの間では、トレイルは一般的にミズーリ川をたどり、川を渡って南に向かい、 オレゴントレイル。あなたの現代的なルートは、地元の道路をたどって、 アローロック そして マーシャル、両方ともトレイルからの轍の目に見えるセクションがあります。 ヒューストン居酒屋 アローロックの博物館は、トレイルの遺物がいくつかある博物館になりました。
への独立 ドッジシティ
独立は興味深い小さな都市であり、多くの史跡があります。その中には、最も有名な市民であるハリーSトルーマン前大統領に関連するものもあれば、サンタフェトレイルに関連するものもあります。町のいくつかのトレイルアトラクション：
- ジャクソン郡庁舎郡の近代的な政府の中心地である、トレイル時代にまでさかのぼる構造が組み込まれています。それは国家歴史登録財にあります。
- ジャクソン郡ログ裁判所、107 W.カンザスは、現代の郡庁舎の前身でしたが、この保護された場所の占有は20世紀の変化です。
- ウッドローン墓地 ノーランドロードは、トレイルの歴史において重要な多くの人物の最後の休憩所です。
- ザ・ ナショナルフロンティアトレイルセンター、318 W. Pacific Ave.には、サンタフェ、オレゴン、カリフォルニアトレイルの記念品が展示されています。営業時間M-Sa9：30 AM-4：30 PM、Su 12：30-4：30 PM; 5ドルの入場料（いくつかの割引）。
- 町の周りの多くの家はトレイルの日にさかのぼります、それらのほとんどはNPSサイトに記されています。
独立から、続けて カンザスシティ（ミズーリ州） 便利なルート（I-70、US 40、地方道路）を経由します。もちろん、カンザスシティはトレイルの時代から大きく成長しました。ここにはトレイルの名所がたくさんありますが、都市の無秩序な広がりから抜け出すのは困難です。必ずご覧ください マイナーパーク、トレイルルート全体で最も保存状態の良い轍がいくつかあります。ウェストポートロードにあるいくつかの歴史的建造物。そして 新しいサンタフェ ホームズとサンタフェトレイルストリートの交差点近くのカンザスシティの南端にあり、興味深い墓地があります。許容できる範囲でサンタフェトレイルストリートをドライブします。に カンザス 側、 ショーニーメソジストミッション フェアウェイでは、多くの初期のトレイル旅行者の日記で言及されました。そこにある博物館には、トレイルヴィンテージの建物や遺物がいくつか保存されています。カンザスシティエリアの西側に宿泊施設を探して、長い一日を短縮してください。
カンザスシティエリアから、いくつかの可能なルートがありますが、あなたの目的はの町です グレートベンド 状態の真ん中で。 （I-70を州道156まで進み、南西に曲がるのは速いですが、トレイルは通常このルートの南にあります。）ここで昼食をとってから、US 56を南西に進みます。これにより、いくつかの興味深いトレイルサイトを通り過ぎます。 ポーニーロック 伝統的にトレイルの中点と見なされ、同じ名前の町の外にある小さな州立公園に保存されています。少なくともその半分は、入植者によって採石された名を冠した岩の多くです。
3つの興味深いサイトが町の近くにあります ラーンド グレートベンドの南西。 A トレイルビジターセンター 町の西（1349 K-156ハイウェイ、 ☏ 1 620 285-2054）いくつかの外部展示がある地域クラスの博物館が含まれています。毎日午前9時から午後5時まで営業（オフシーズン中の月曜日と主要な休日も休業）、大人4ドル、学生2.50ドル、6〜11歳の子供1.50ドル。 K-156のこのサイトを約4マイル超えたところにあります フォートラーンド国定史跡、の単位 国立公園システム トレイル沿いの主要な軍事前哨基地を保護します。ラーンド砦は初期のトレイルサイトの1つではなく、トレイルコマースの増加する流れをインドの襲撃から保護するために設立された1860年にまでさかのぼりますが、いくつかのオリジナルの建物があり、1〜2時間の価値があります。毎日午前8時30分から午後4時30分まで営業しています。最後に、この農業地域では本物のトレイルのわだち掘れを見つけるのは難しいですが、短くて保存状態の良いわだち掘れのセットは、農場に囲まれた田舎道である「190番街」のラーンド砦の南西にあります。フォートラーンドの非常にフレンドリーで親切なレンジャーは、このサイトへの地図を提供します。このサイトには、轍を見ることができる展望台への短いトレイルがあります（プレーリードッグの町を通ります）。影が轍に鮮明さをもたらすのを助けるので、最もよく見るために日中遅くに行きなさい。
ダッジシティから ラスベガス
ドッジシティはおそらくサンタフェに次ぐサンタフェトレイルで2番目に有名な町ですが、トレイルの歴史が豊富であることを期待している訪問者は、歴史がないためではなく、そこから抽出するのが難しいため、少しがっかりするかもしれません。ダウンタウンのぎこちない、粘着性のある観光名所。ただし、トレイルの道標、展示品、アーティファクトを探すとそこにあります。関心のあるサイトのいくつかは次のとおりです。
- フォートドッジ、カンザスSR154の町の東約3マイル。ほとんどの建物は近代的ですが、多くはトレイルを守るために建てられた砦のオリジナルの構造に基づいています
- フォートマン そして フォートアトキンソン、US50の町の西にある他の2つの砦。どちらもあまり残っていませんが、マーカーがあります
- ブートヒルミュージアム 町では、保存状態の良い一連のトレイルのわだち掘れの権利を所有しています。これは、古い砦より少し西にあるUS50近くにあります。トレイルを眺めることができる分岐点と駐車場があります。
あらゆるサイズのトレイルでドッジを超えた次の町は 田園都市。 US50を西に進んで町に向かいます。ルートは次のとおりです アーカンソー川、この地域では浅くゆっくりとした小川です。アーカンソーには複数のトレイル交差点がありますが、ほとんどが目立たず、観光の邪魔になりません。道路沿いのマーカーを確認してください。ガーデンシティでは、 フィニー郡歴史博物館、403 S. 4th Street、 ☏ 1 620 272-3664、地域の関心のある展示品があります。毎日午後1時から午後5時まで（夏の間は平日午前10時から午後5時まで）営業しています。無料ですが、少額の寄付をお勧めします。
ガーデンシティを少し超えた距離で、トレイルは単一の普遍的に使用されるトラックとしてのアイデンティティを失い、東に再び合流する前に独自の道を進んだいくつかのサブルートに分割されました ラスベガス, ニューメキシコ。 2つの最も重要なサブトレイルは マウンテンブランチ ニューメキシコに沿ってラトン峠を越えて/コロラド 状態線、および シマロンカットオフ シマロン川を渡り、北の高地を避けます。
マウンテンブランチ
マウンテンブランチはアーカンソー川を少し遠くまでたどり、水へのアクセスを継続するために、より長く、より高いルートを受け入れました。とその近くにいくつかのトレイルサイトがあります ラマー、コロラドを含む ビッグティンバーズミュージアム、 東部平原 その状態の;アーカンソーに沿ってUS50を追跡し続けます。 ベントズオールドフォート国定史跡 近く ラ・フンタ この地域のトレイルにある重要な前哨基地を保存しているもう1つの歴史的な公園です。
トレイルは、現在のニューメキシコ州を経由して入りました ラトン峠、の町の近く ラトン、NM。ラトンと トリニダード、パスの北側にあるコロラドには、いくつかのトレイルサイトとアーティファクトがあります。トリニダードは、トレイルが現在の（小さな町の）ダウンタウンエリアを通過したという事実に誇りを持っています。ラ・フンタから、US350南をトリニダードまで進みます。 コマンチ国有草地、トレイルの地形がどのようなものであったかをより深く理解できます。草原は、特にティンパスのピクニックエリアの近くで、実際のトレイルルートをハイキングするためのいくつかの機会を提供します。アイアンスプリングス（US 350のすぐ南にあるカウンティロード9経由で到達可能）は、トレイルの重要なランドマークであり、水源でした。トリニダードを越えて、ルートは基本的にパス上で州間高速道路25の現在のルートをたどり、ラトンに到着するまでトレイルのわだちやその他の遺物はほとんど見えません。ただし、トリニダードのダウンタウンにあるサイトをチェックするのに少し時間がかかります。
I-25でラトンを通過した後、US 64を西に曲がって、トレイルと平行する高速道路のセクションを進みます。しばらくの間、非常に短い距離で進むこともあります。に向かう途中で時折トレイル交差点があります（一般的によく保存されていません） シマロン、トレイルが南のルートとの再会に向かって南に向かう小さな町。 （ただし、道路の北側に沿ってタイヤの山で支えられている明らかなマーカーは ない トレイルをマークします。むしろ、彼らは、歴史的ではないが潜在的に危険なガスパイプラインの存在を探検家に警告することです。） セントジェームスホテル シマロンのダウンタウンには、トレイルの時代にまでさかのぼる長くてカラフルな歴史があります。それが開いている場合、食べ物、飲み物、宿泊施設はすべて雰囲気があります。
シマロンを越えて、トレイルはシマロンカットオフとの会合に向かう途中でNM SR21をいくらか進みます。こことラスベガスの間の田園地帯は、印象的にサービスが不足しています。このセクションを運転している場合は、ガソリンタンクに燃料があることを確認してください。いくつかの横断歩道がありますが、これも保存状態が良くありません。
シマロンカットオフ
トレイルのこのセクションはかなり明確に定義されておらず、カンザス州南西部と パンハンドル（レッドカーペット） の地域 オクラホマ ニューメキシコに向かう途中。この地域のサンプルを入手するには、ドッジシティから南西に直接US 56をたどるか、上記のルートをたどってガーデンシティに行き、US83を経由して南に56に切ります。 シマロンナショナルグラスランド カンザス州南西部の極端な場所にあり、入植者が通りかかったときにこの空の国がどのように見えたかをよく理解できます。草原を通るトレイルは、通常、横断するのではなく、見ることだけに開かれていますが、ここでの「コンパニオントレイル」は、サイクリスト、乗馬、ハイカーへのアクセスを提供します。
US 56を継続し、 オートグラフロック、北西約10マイル ボイジー市、オクラホマは、さまざまな入植者や旅行者の通過を記録しています。ボイジーシティから地元の道路を進みます。トレイルのわだちは、のいくつかの場所で表示されます 北東 近くのニューメキシコ クレイトン、しかし、この地域のトレイルのほとんどは、主に私有や道路の欠如のためにアクセスできない国を通過します。例外は キオワナショナルグラスランド の北 クレイトン、トレイルの2マイルのセクションを完全にハイキングに開放して保存します。
ラスベガスへ
これらの2つの支部は、ニューメキシコ州の現在のモラ郡に再び加わりました。 フォートユニオン国定公園、約20マイル東の国立公園システムのさらに別のユニット ラスベガス（ニューメキシコ） トレイル沿いの重要な砦を保護します。トレイルの轍はフォートユニオンで見ることができます（そして比較的アクセスしやすいです）。 （午後5時以降にこのセクションを行う場合、記念碑は午後5時に閉まるため、翌日ラスベガスから戻ってフォートユニオンで物事を見る必要があります。ただし、町から記念碑に戻るルートは迅速です。バックトラックは完全に実現可能です。）この地域の公道はほとんどなく、その間にあります。スプリンガーとラスベガスの間の州間高速道路25をたどると、基本的にトレイルとそれほど遠くない距離で平行になります。
大詰め
ラスベガスはトレイルにあり、町はかなり拡大し、多くのトレイルの痕跡を消し去りましたが、ダウンタウンエリアの多くの建造物は、トレイル協会の国家歴史登録財に登録されています。この時点でサンタフェからそう遠くはありません。トレイルの終わりまで直接進み、道路の3日目の夜をスキップすることは完全に実行可能です。しかし、このエリアは風光明媚で興味深いので、翌日サンタフェに向かう前に、夜はここに寝具を置き、朝はダウンタウンを散歩することを検討するかもしれません。これには、高度に慣れるのにもう少し時間がかかるという副次的な利点があります。ここからのルートは容赦なく高くなります グロリエタ峠、の南端に サングレデクリスト山脈 標高約7,500フィート（2,300 m）で到達します。グロリエタ峠はトレイルの日には非常に重要であり、見過ごされがちな南北戦争の戦いがここで行われました。ザ・ グロリエタ峠の戦い 実際、トレイル上またはその近くで発生する最も重要なイベントの1つでした。ここでの北軍の勝利は、南軍がカリフォルニアと東の地点との間の商取引を妨害すること、あるいはカリフォルニアを占領することさえも妨げ、莫大な戦略的結果をもたらした。
トレイルの多くを逃すことなく、I-25のこのエリアを通ってサンタフェのビーラインを作ることができます。建設のため、簡単にアクセスできる轍や他のトレイルサイトはほとんどありません。ただし、I-25のRowe / Pecos出口で分岐し、NM63を西に曲がって小さな町に向かうことをお勧めします。 ペコス. ペコス国立歴史公園 はこの道にあり、この地域の多くの重要な歴史的/考古学的な場所を保存していますが、トレイル指向の場所のいくつかを訪問するには、いくつかの計画を立てる必要があります。到着前に公園のウェブサイトを確認してください。 2006年の時点で、トレイルのサイトや観光スポットを紹介するレンジャー主導の散歩が週に1〜2回行われました。トレイルはビジターセンターに通じるアクセス道路の真正面を通過しましたが、そこには轍やその他の遺物は見られません。また、公園のすぐ前のこの道路には、コズロウスキー牧場とステージコーチの停留所の残骸の周りに建てられた大きな複合施設があり、さまざまなトレイルのエピソードで紹介されています。
公園を越えて、I-25に沿ってサンタフェに急ぐことができますが、あなたが興味を持っているかもしれない脇道で見るべきいくつかのものがあります。ペコスの町は公園のすぐ西にあり、町はあまり興味がありませんが、近くのいくつかの建造物はトレイルの時代にさかのぼり、保存されています。特に、NM 50の町の中心部から西に約3マイルの道端（文字通り、高速道路から約5フィート、バンパーで保護されている）にある古い日干しレンガの建物を探してください。これはピジョンズランチから残っている唯一の建造物です。グロリエタの戦いの主要な場所のパス。見ては触れないでください（私有地にあり、ひどく荒廃しています）。そして、この場所と周辺の戦場の場所を保護するための散発的な努力が何かに来ることを願っています。
NM 50はI-25に戻り、グロリエータパスをたどります。ここからサンタフェまでのトレイルのわだちは見えません。サンタフェ中南部の「オールドサンタフェトレイル」と呼ばれる近代的な高速道路と合流するオールドペコストレイルの出口でI-25を出発します。 （カノシトまたはオールドラスベガスハイウェイと呼ばれるエルドラド出口のいずれかでI-25インターチェンジを出てNM 300を続行すると、少し高い「信頼性」を得ることができます。エルガウチョウェイの信号で右折します。次に、一時停止の標識で左折します。これで、オールドサンタフェトレイルに到着します。サンタフェ中心部に到達するまで道路を進みます。景色を楽しむために一時停止します。航海者と同じように、トレイルの終わりに到達しました。 19世紀のことはしました（少なくとも、狂ったドライバーを生き延びてダウンタウンエリアに到達すれば、トレイルの終わりに到達するでしょう。）
おげんきで
カンザスシティエリアの一部を除いて、この旅程では犯罪はそれほど問題ではなく、カンザスシティでさえ他の大都市と比較して犯罪の温床ではありません。あなたの主な問題は天気と遠隔性です。事実上、ニューメキシコの東のルート全体は「竜巻街道」にあり、注意が必要です。 竜巻の安全性 春と夏の間は良い考えです。トレイルの夏は暑くなります。車内に余分な水を入れておきます。車から降りる場合は、雲ひとつない空の下にいる可能性が非常に高いため、日焼け止めを使用してください。逆に、冬にトレイルを行う場合は、マイナーな道路や州間高速道路でさえ危険な提案になる可能性のある深刻な吹雪や氷の嵐に備えてください。ルート沿いの携帯電話のカバレッジは一般的に適切ですが、吹雪の間は、緊急サービスに携帯電話で連絡したとしても、助けが届きにくい場合があります。
初期のトレイル旅行者よりも優れている（または欠点ですか？）1つの「利点」は、野生生物との危険な遭遇の可能性が大幅に減少することです。特に山岳ルートをたどると、場所によってはバイソン（バッファロー）が見られますが、車から降りて、 試してみてください 相互作用をすること（これは特にお勧めできません。彼らはただの大きな牛ではなく、気性があり、挑発された場合に多くのダメージを与える可能性があります）。ガラガラヘビはルートのいたるところに見られます。外に出てハイキングする場合は賢明な予防策を講じてください（つまり、茂みの下や隙間を突いたり、草に覆われた小道を歩いているときに少し音を立てたりしないでください）が、放っておくと放っておかれます。示されていない。おそらくあなたの最大の「野生生物」の懸念はダニにあります。ダニはルートに沿って蔓延し、病気を運ぶ可能性があるので、ハイキング後に露出した体の部分と衣服の縫い目の近くをすばやくチェックしてください。この地域の蚊は迷惑になる可能性がありますが、雨の多い地域よりもはるかに少なく、ここでは重要な病気を抱えていません。
次へ
サンタフェ 定義上、トレイルの終わりです。また、旅行の後に数日間贅沢に過ごすのに最適な場所です。 タオス、 サングレデクリスト山脈, バンデリア国定公園、およびその他の驚異 ニューメキシコ州中北部 近所の。
出発点に戻る必要があり、単に歩みをたどりたくない場合、興味深い代替案は、中西部と南西部の間のより近代的な「トレイル」をたどることです。 国道66号線。サンタフェから南に進み、 アルバカーキ そこにある古い高速道路をピックアップし、 ルート66の旅程 逆に、元の場所またはその近くに到達するまで。 （代わりに、古い国道66号線でアルバカーキの東約70マイルにある刺激のない村Clines Cornersに行くことで、帰りの旅を少し短くすることができますが、アルバカーキには興味深いアトラクションがたくさんありますが、特筆すべきことは何もありません。急いで、I-25をボルトで留めることができます。時間があれば、 ターコイズトレイル 州間高速道路の東にある色とりどりの小さな村を通り抜けるのは、はるかに興味深いものです。
この旅程が米国西部の歴史的なルートを探索する意欲をかき立てる場合は、ラトンとトリニダードに戻って北西に進むことを検討してください。 オレゴントレイル、西側が定住したもう一つの主要なルート。トリニダードの東にあるオレゴントレイルは、少なくともその化身の1つで、一般的にサンタフェトレイルと同じルートをたどりました。の状態に向かって西向きの継続 オレゴン 印象的な景色で非常に異なる領域をカバーしていますが、それは異なる旅程です。