セントバーナード教区 は47,000人のコミュニティ（2018）です ルイジアナ、の南端に グレーターニューオーリンズ 領域。セントバーナード教区の主な歴史的名所は、1815年1月8日、米英戦争中にニューオーリンズの戦いが行われたシャルメットバトルフィールド（ジャンラフィット国立歴史公園と保護区の一部）です。
都市
理解する
ルイジアナの「教区」は、他の州の「郡」に相当します。
地元の人がよく呼ぶ教区、または「ダ教区」は、ミシシッピ川の東岸に隣接しています。西と北にはの街があります ニューオーリンズ。南の下流はの東岸です プラークミンズ教区.
セントバーナードは、2005年のハリケーンカトリーナの際にニューオーリンズよりもさらに荒廃しました。多くの地元の人々が言うように、被害の大部分はハリケーン自体によるものではありませんでした（詳細は以下を参照）。小教区の人口は2000年の67,000人から2010年には36,000人に減少しました。回復と再建が進行中です。
セントバーナードには組み込まれたコミュニティがないため、町や場所の名前は、法的に定められた境界よりも、地元の人々が伝統的に場所と呼んでいるものの問題である場合があります。 （たとえば、ロードマップに表示されている「バイオレット」の町に出くわした小さなレストランのメニューに「シャルメット」が印刷されていて、郵送先住所が「メノー」と記載されている場合は、心配しないでください。 ）
セントバーナード教区には、スペイン系の大規模なコミュニティがあります。非公式に「スペインのケイジャン」と呼ばれることもあるIsleñosは、カナリア人の子孫です。この言語的に孤立したグループは、最終的に独自の方言を開発しました。
バックグラウンド
セントバーナードの主なルーツは、フランスとスペインの植民地時代にまでさかのぼります。人口の大多数はまだスペイン語またはフランス語の家系の名前を持っています。注目すべき民族グループの1つは、Isleñoの人口です。 「Isleños」として知られるスペインのカナリア諸島からの大勢の人々が、1700年代の後半に小教区に定住しました。ルイジアナは1803年にルイジアナ買収で米国に渡ったが、20世紀に入っても、いくつかの小さな町や地方では、スペイン語のアイルニョ方言がよく耳にされていた。一部の地元の人々は伝統的なアイルニョの歌や民間伝承を生かしていますが、英語は今では普遍的に理解されています。ただし、地元の人々は、米国の深南部で通常見られるものとは異なるアクセントで英語を話すことがあります。
1927年に ミシシッピ川 歴史的に高いレベルにあり、川のさらに上流の多くの場所でその堤防を破裂させました。ニューオーリンズの堤防の街は、越えられそうなところにありました。ニューオーリンズの銀行家のグループは、ニューオーリンズの堤防への圧力を和らげるためにセントバーナードの堤防を爆破する計画を孵化しました。これが行われ、教区の大部分が氾濫しました。ニューオーリンズの銀行家たちは、セントバーナードの人々に寛大な補償を事前に約束していましたが、ほとんど配達しませんでした（影響を受けた多くの人々はまったく何も得られませんでした）。ニューオーリンズに対する地元の恨みは何世代にもわたって続いた。
1965年、ハリケーンベッツィがルイジアナを襲ったとき、教区の多くが洪水に見舞われました。多くの地元の人々は、当時の新しい航路であるミシシッピ川–湾岸出口運河またはMRGO（通称「ミスターゴー」）の洪水の多くを非難しました。 「ハリケーンハイウェイ」として。陸軍工兵隊は、MRGOが洪水と関係があることを否定しました。
2005年、ハリケーンカトリーナの最中に、高さ数メートルの洪水の壁が小教区全体に衝突し、以前の災害を矮小化した範囲で洪水が発生しました。その後の一連の独立した調査により、最終的には教区の地元住民がずっと正しかったことが明らかになりました。MRGOは確かに「高潮の超高速道路」として機能し、洪水のほとんどの原因である一連のひどく誤った設計の堤防とともにMRGOを作りました。 MRGO運河は非アクティブ化され、2009年に閉鎖されたバリアが完成しました。大幅に改善された堤防と洪水壁のシステムが完成に近づいています。しかし、MRGOのエンジニアリングミスによってすでに引き起こされていた環境被害は、数十億ドルの費用がかかると推定されており、それを修復するための計画も提案された資金もありません。
ここでは漁業が長い間重要な産業であったため、2010年のBPディープウォーターホライズン油流出事故は教区に新たな打撃を与えました。
入れ
あなたが下流にいない限り プラークミンズ教区、セントバーナードへの唯一の陸路はニューオーリンズを経由します。州間高速道路10号線から ニューオーリンズ東部 I-510を南に進みます。少し湿地帯を通過した後、これはパリロードに変わり、シャルメットの中心にあなたを導きます。ニューオーリンズからのその他の道路は経由です ロウワーナインスワード;セントクロードアベニュー（パリッシュラインを通過するとセントバーナードハイウェイになります）またはクレイボーンアベニュー（ラインのセントバーナード側でジャッジペレスドライブになります）のいずれかで工業用運河を渡ります。ミシシッピ川の西岸からの車両フェリーもあります。 アルジェ シャルメットへ。
移動する
自動車は回避するための最も実用的な方法です。
セントバーナードは、ニューオーリンズの運河とランパート通りからアラビのエイコック通りのセントクロードまで走るニューオーリンズ地域交通バス88号線「セントクロード/ジャクソンバラック」でニューオーリンズに公共交通機関で結ばれています。
これは、セントクロード＆メヘレのセントバーナードアーバンラピッドトランジット（SBURT）トランジットルートに接続し、アラビからポイドラスの町までペレスハイウェイ裁判官を走ります。平日は昼間のみです。 [1][以前のリンク切れ]
見る
- シャルメット。セントバーナード最大の都市には、「1812年の戦争」からの「ニューオーリンズの戦い」の場所とデラロンドプランテーションの遺跡も含まれています。これらの史跡を除けば、ほとんどが近代的なシャルメットには「観光」するものはほとんどありませんが、それは教区の商業と食事の中心地です。シャルメットの記事の詳細。
- Terre aux Bouefs 領域。高速道路46号線と300号線は、歴史的に「牛の国」または「TerreauxBouefs」として知られている教区の東部に向かって曲がりくねっています。 2つの高速道路は、リバーフロントのポイドラスの町から東のレジオ村周辺まで、この地域をほぼ平行に走っています。2つの高速道路を結ぶ小さな道路と通りがあります。一連の小さなコミュニティがルートに点在しています。 46はより高速でより近代的な高速道路ですが、300別名バイユーロードはより風光明媚で、美しいバイユーの景色と古いセントを含む史跡があります。 バーナード教会 そして お墓[以前のリンク切れ]、ケニルワースプランテーションハウス、および アイルニョ文化センター。 2012年の時点で、トカの町に300の橋が出ています。ここでは、46まで半マイルドライブしてから、反対側に戻る必要があります。古い道路の歴史的な風景は、このルートを利用する価値があります。迂回。
- デラクロワ島 ドラクロワの町が実際に「島」であるかどうかについては議論の余地があると考える人もいます。それは沼地とバイユーに囲まれた地域の内陸の町です。 WPAが湿地を通ってここまで長い道路を建設した1930年代までは、ボートでしかアクセスできませんでした。レジオの南にある遠端の高速道路300にあります。 「世界の終わり」と呼ばれることもあります。カトリーナによってほとんど一掃されましたが、ドラクロワの長い間有名な漁業コミュニティが戻ってきました。
- シェルビーチ はハイウェイ46の終わりにある釣りとボートのコミュニティです。ここからボートに乗って出かける場合は、陸からはアクセスできなくなった歴史的な古いフォートプロクターの遺跡のそばでスイングしてみてください。
行う
- セントバーナードシーフード＆ファーマーズマーケット 毎週土曜日の午前8時から午後1時、アラビのエイコックストリート409番地。
- イズレノスフィエスタ 毎年3月の週末に開催されます。セントバーナードのカナリア諸島のスペインの遺産を祝う音楽、食べ物、アクティビティ、展示。 LosIsleñosHeritageMuseumの敷地内1345Bayou Rd（セントバーナードのルート300） [2][リンク切れ]
購入
食べる
に記載されているいくつかのレストランのオプション シャルメット 記事（隣接するメノーの一部を含む）。他のコミュニティには、さらにいくつかのレストランやカフェが点在しています。シーフードショップとポーボーイショップが最も人気があります。教区は高級料理の場所というよりは、家庭的な食事のようなものです。
ドリンク
- シャルメット セントバーナードの飲酒施設の中心です。アラブからバイオレットまでのより都市化された地域の主要ルートに沿ってかなりの数のバーと冷凍ダイキリの場所がありますが、教区のさらに東の部分でははるかに少ないです。
おげんきで
接続する
市外局番はニューオーリンズと同じ504です。