カリーニングラード - Obwód kaliningradzki

カリーニングラード -行政単位 ロシア連邦の、wのロシアの飛び地 中央ヨーロッパ、バルト海で。

特性

地理

この地域は15,096km²（海湾を除くと約13,300km²）の面積をカバーし、 バルト海。カリーニングラード州は、ロシアの最も西部の地域です。州の地域は、独立した州の地域によって国の他の地域から分離されており、ロシアの州の主要部分と土地のつながりがないため、飛び地です。

回路はに隣接しています リトアニア と ポーランド。この地域には、バルト海沿岸の147kmの長さのセクションが含まれています。

気候

この地域は温暖な気候で、海上と中程度の大陸の間で移行しています。

年間平均気温は8℃です。最も寒い月（1月）の平均気温は、海岸の-3℃から内陸の-5℃までです。 7月の平均気温は海岸の15℃から南の17℃の範囲です。

この地域では年間700mmの降雨量が記録されています。

歴史

地区の歴史は、チュートン城ケーニヒスベルクが今日のカリーニングラード（ポーランド語：ケーニヒスベルク）の地域に設立された1255年に始まります。中世の初めに、現在の地区の地域には、13世紀にドイツ騎士団によって征服されたバルト海のプルーセン人が住んでいました。 16世紀のゲルマン化とドイツ植民地化の結果、今日の州の地域は主にドイツの人口が住む地域になりました。しかし、ケーニヒスベルクが初めてロシアの手に渡ったとき、18世紀の後半が来ています。 1755年、ツァリーナエリザベスは東プロイセンをロシアの州と宣言し、それを新しいロシアと呼びました。 1762年、Królewiecはドイツに戻ります。

第二次世界大戦の終わりに、赤軍は州を占領しました。 1945年4月9日の長い包囲の後、ドイツの東プロイセン州の州都が征服されました。戦後、ポツダム会談により、州は清算され、北部はソ連に移管されました。ソビエト連邦は、旧東プロイセンの土地の約3分の1を受け取りました。これらのエリアは現在、地区のエリアです。ソ連に移管された土地の領土であるケーニヒスベルク特別軍事地区（ロシア）。 Konigsbergособыйвоенныйокруг）、その名前とは反対に、行政や民事も扱った。州は、1946年4月7日に、ロシアソビエト連邦社会主義共和国（ソ連内）の領土の一部として、その名前で正式に設立されました。 Кёнигсбергскаяобласть （trans。Kieningsborskaja地域 '）。市の名前をカリーニングラードに変更した結果（1946年7月4日）、それが作成されました カリーニングラード。同時に、州内のほぼすべての地域の名前が変更されました。すでに同じ年の8月に、ロシアの27州、ベラルーシの8州、ソ連の4つの自治共和国からの人々の活発な大量流入のプロセスが始まりました。これは、地域の人口の多国籍構造を決定しました。 1947年までに、事実上すべてのドイツ人が避難を余儀なくされました。ソ連のさまざまな地域からの入植者がこの地域に定住しましたが、主にロシア人です。

ドイツ人追放後、カリーニングラード地区は1991年まで外国人に閉鎖されました。航空の接続は東向きにのみ進み、ソビエトの船だけが港に寄港し、多くの国際的な鉄道と道路のルートはポーランドとの国境で終わった。この状況は、ソ連のバルチック艦隊と州の陸軍および空軍が駐屯していた場所としての州の戦略的重要性によって決定されました。

カリーニングラード州の状況は、1980年代と1990年代の変わり目に変化し始めました。ソ連の崩壊は、この地域を政治的議論の中心に置きました。リトアニアが独立を取り戻した後、州はロシアから分離されました。

経済

1996年に経済特区が設立されました。その目的は、この地域の社会経済的発展を加速することです。

2006年まで、州への製品の輸入は輸入税を免除されていました。

ロシアの他の地域と比較して、州には十分に発達した中小企業部門があります。それらの数はロシアの平均の2倍であり（1000人あたり11人の全国平均に対して1000人あたり23.5人）、それらは飛び地のGDPの約35％を生成します（ロシアでは平均17％のみ）。

州が他の国から孤立していることと、それに関連して事業を運営するためのより高いコスト（エネルギー、輸送、輸入）、および国全体に特有の困難（汚職、財産権の保護レベルの低さ、法的な変動性）、州は外国人投資家の適度な関心を楽しんでいます。しかし、興味深いことに、カリーニングラードには自動車生産工場があります Awtotor多くの重要なメーカー向けに（ライセンスに基づいて）自動車を生産しています。 BMW、起亜またはゼネラルモーターズ。

ドライブ

車で

ポーランドの領土からカリーニングラード州まで、いくつかの道路が走っています。彼らは、とりわけですE28（から実行 エルブロンク）、DK51（から実行 バルトシツェ）およびDK65（から実行 エルク）。残念ながら、それぞれに国境検問所があります。

飛行機で

最大の空港はカリーニングラードです。

船で

行政区画

2007年の改革後、カリーニングラード州は行政的に15の地区に分割されました。 6つの最大の都市はこの部門に含まれず、地区の権利で分離された都市を構成します。そしてカリーニングラードの街。分離された都市は次のとおりです。カリーニングラード、 Yantarnyj、Ladushkin、Mamonovo、Pionierskij、Sovetsk、Svetlyj。

都市

• カリーニングラード
• ソビエト
• チェルニャホフスク
• バルティスク
• グセフ

面白い場所

• 

  Wisztynieckie湖
  クルシュスカヤスピット
• ヴィストゥラスピット
• Wisztyniec湖
• Siniawińskie湖
• ロムニカの森
• ティンバー川の沼と泥炭の沼地
• カリーニングラード（大聖堂、聖ルイサ教会、ロイヤルゲート、フィルハーモニーホール、琥珀博物館、動物園、旧兵舎）
• ソヴィェツク（劇場、クイーンルイーズ橋、城跡、三成聖者大聖堂、軍事博物館、都市歴史博物館）
• チェルニャホフスク（チュートン城の遺跡、聖ブルーノ教会、聖ミカエル大天使教会、ジョージンブルク城）
• 海辺のリゾート（Jantarnyj、Bałtyjsk、Pionierskij、Primorsk、Tryszkajmy）

輸送

道路輸送

州にはかなり密集した舗装道路のネットワークがあり、今日の州の地域がドイツの州に属していた時代にまでさかのぼります。ドイツ人によって建設された道路は、幅の点で今日のロシアの基準を満たしていないため、また曲がり角が多いという特徴があるため、この地域の他の地域とは異なり、この地域のほとんどの道路の制限速度は時速70kmです。制限速度が通常90km / hである国）。

重要な道路：

• А-229： カリーニングラード – スナメンスク – チェルニャホフスク – グセフ – ネステロフ -リトアニア国境（さらに： ビリニュス と ミンスク)
• А-216：カリーニングラード-スナメンスク- タルパキ – ボリシャコヴォ – ソビエト -リトアニア国境（そしてさらに サウロフ と リガ)
• カリーニングラード-ゼレノグラーツク- リバチ -リトアニア国境（そしてさらに クライペダ)
• カリーニングラード- ラードゥシキン – マモノヴォ -ポーランドの国境（そしてさらに向かって エルブロンク と グダニスク)
• カリーニングラード- バグラティオノフスク -ポーランドの国境（そしてさらに向かって ワルシャワの)

さらに、州内には未完成の道路があります。これは、かつてクロレウィエックとを結ぶために計画された高速道路です。 ベルリン、「はしけ"。この道路は、2010年12月3日に開通したGrzechotki-MamonowoIIとの国境を越えてポーランドの高速道路S22に接続しています。

鉄道輸送

鉄道輸送は、主に州と近隣諸国およびロシアの他の地域との間の貨物輸送に使用されます。さらに、このタイプの輸送は、地域内および海外（ロシアの他の地域への旅行を含む）の両方で、旅客輸送において重要な役割を果たします。列車はカリーニングラードからロシアの両方の主要都市に向けて出発します（モスクワ とサンクトペテルブルク）だけでなく、外国の都市（ビリニュス、ミンスク、そして以前は グディニア およびベルリン）。

過去には、州をカバーする鉄道網ははるかに密集していたが、戦後最初の数年間にいくつかの接続が閉鎖され、解体された。また、ソ連崩壊直後、不採算の接続の一部が閉鎖されました。

現在、次のトラックセクションが運用されています。

• 

  カリーニングラードパッサールスキー駅
  カリーニングラード-チェルニャホフスク-リトアニア国境
• カリーニングラード-マモノヴォ-ポーランド国境
• カリーニングラード-バグラティオノフスク-ポーランド国境
• カリーニングラード- プリモルスク – バルティスク
• カリーニングラード- グリエフスク -ポレッスク-スヴェトルイ-ソビエト-リトアニア国境
• チェルニャホフスク-ソビエト-リトアニア国境
• チェルニャホフスク- Zeleznodorozny -ポーランドの国境
• カリーニングラード- ゼレノグラーツク – ピオネールスキー -スヴェトロゴルスク（電化線）
• カリーニングラード-ピオネールスキー（電化線）

最大の鉄道の分岐点は、8本の鉄道路線が合流するカリーニングラードとチェルニャホフスク（4本の路線）です。

水運

州内の水輸送は、海上輸送と内陸輸送に分ける必要があります。

この地域の主要な貨物港はカリーニングラードであり、重要な港はピオニエルスキーとバルティスクにもあります。カリーニングラードはバルト海で2番目に大きいロシアの港です。 Bałtiyskからサンクトペテルブルクへのフェリーがあります。市はまた、グディニアとの乗客の接続があります。

カリーニングラード、チェルニャホフスク、ソビエト連邦には河川港があります。セーリングはプレゴラとネムナスでのみ行われます。内陸水運は輸送にとって重要性が限られています。州の領土内を移動する貨物のごく一部のみがこのルートで輸送されます。内陸の乗客のナビゲーションはありません。

夏には、ポーランドの船が運航する水中翼船が、ヴィスワラグーンの海域でカリーニングラード、フロンボルク、エルブロンクの間を走ります。

買い物

旅行を計画するときは、訪問する予定の場所にどのような費用を設定する必要があるかを理解することをお勧めします。カリーニングラード州の価格に関しては、ポーランドの店舗の価格と非常によく似ています。パン、バター、卵、お茶、お菓子、そしていくつかの野菜とアルコールだけがポーランドよりも高価です。

ご滞在中は、非常に人気のある琥珀色または人気のあるロシアのお土産（マトリョーシカ、サモワール、スイーツ、木製料理）を購入する価値があります。

美食

ケーニヒスベルクキッチン

この地域のバルト料理の多様性には、ロシア料理、ポーランド料理、バルト料理、プロシア料理の多くの要素があります。この地域の立地により、バルト海では多くの魚（ニシン、スプラット、タラ）が捕獲されています。ドイツ文化の要素であるケーニヒスベルクミートボールもあります。ドイツでは次のように知られています。 ケーニヒスベルガークロプス。地元の美食には、ケーニヒスベルクの胃袋やケーニヒスベルクのマジパンなど、忘れられた料理がたくさんあります。現在、カリーニングラード州の料理はロシアの影響を強く受けており（キャビアが一般的です）、残念ながらこの地域のほとんどのレストランでは、観光客のために地元料理を提供しているのはごく一部です。

宿泊施設

コンタクト

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