ザ・ グレートノーザンハイウェイ に 西洋オーストラリア 間の道です パース 南部と ウィンダム 北のおよその距離は3200kmです。旅はさまざまな条件を通過します。条件は最初から最後まで大幅に変化するため、天気を監視することをお勧めします。
理解する
距離、隔離、動的な変化が、パースからウィンダムの高速道路の終わりまでのこの旅を3,223kmで体験できる理由です。グレートノーザンハイウェイは、西オーストラリア州のスワンバレー、ウィートベルト、中西部、マーチソン、ピルバラ、キンバリーの各地域を通過します。グレートノーザンハイウェイは、ロードトレインと呼ばれる大型トラックが普通であるため、西オーストラリア州北部への主要補給ルートの1つです。景観が大きいのはトラックだけではありません。場所間の距離は、鉱業や牧歌的な活動でさえ、一部の国よりも広い地域で発生します。
高速道路は西オーストラリア州パースから始まり、南西に国道95号線として始まり、ニューマンのすぐ南にある南回帰線を通過し、会議後に国道1号線になります。 ノースウェストコースタルハイウェイ ポートヘッドランドの南。グレートノーザンハイウェイは、キンバリーの町ウィンダムで終わります。一部の人々は、ポートヘッドランドへのより長い沿岸ルートを好み、施設の頻度が高く、それほど荒れ果てていない海岸に近いです。そのルートは、パースからポートヘッドランドに向かう途中のジェラルトン、カーナーボン、カラサを経由する国道1号線であるブランドハイウェイとノースウェストコースタルハイウェイのルートです。
準備する
グレートノーザンハイウェイは砂漠を通過するので、旅行にはたくさんの水と燃料を持って行く必要があります。
地図を読む-サービス/停車場所が最小限であるセクションを見ることができます。どちらの方向に進んでも、これらのセクションの冒頭で、車両が良好な状態であり、十分な備品が揃っていることが不可欠です。
車両
旅全体は、すべての車種で運転できる封鎖された道路上にありますが、車の選択は、快適さ、移動時間、およびどの側の旅に乗ることができるかに影響します。新しい車両に見られる多くの一時的なスペアの能力を超える可能性があるため、どの車両を選択しても、車両にフルサイズのスペアタイヤが搭載されていることを確認してください。さらに、すべてのセンターで交換用タイヤをすぐに利用できるわけではありません。
入れ
あなたは多くの場所から高速道路に乗ることができます。当初は パース 南端とから ウィンダム 北端に。との接続 ジェラルトン、へのドライブです マレワ、および ヤルグー、そしてあなたはで接続します マウントマグネット。から ノースウェストコースタルハイウェイ で ポートヘッドランド.
行く
高速道路沿いの主要な中心部はすべて、探索する価値のある独自の機能を備えています
- ウビン -小さな古い鉄道の町、そしてマレワ鉄道線の東部ウィートベルトの限界の場所
- マウントマグネット -現在および歴史的な鉱山の町、かつての鉄道の交差点
- 合図 -歴史的建造物や街並みのある歴史的な鉱山の町
- ミーカサラ - 行の終わり かつての鉄道路線の、そしてギバー平野を横切ってニューマンへの長いストレッチの始まり
- ニューマン -現在の鉄鉱石採掘の町
- マーブルバー -高温の有名な場所とその近く-地元の岩層における地球上で最も初期の既知の生命の兆候
- ポートヘッドランド -重要な鉱業輸出港、およびノースウェストコースタルハイウェイとグレートノーザンハイウェイの交差点
- ブルーム -西オーストラリアの北の休暇の目的地、重要な遺産、第二次世界大戦の歴史的な場所、ビーチ文化、民族のるつぼ
- ダービー -キンバリータウン
- カナナラ -キンバリーとオード川の町
- ウィンダム -高速道路の終わり
地域
パースのすぐ北にある高速道路の区間は東部に沿って走っています スワンバレー、数多くのワイナリー、地ビール醸造所、レストランに多くの訪問者を魅了しています。さらに北には峡谷とその周辺の関連地域があります カリジニ国立公園 内陸のピルバラ鉱山は、一部の人にとっては興味深いものですが、代替手段です。 ノースウェストコースタルハイウェイ パースとポートヘッドランドの間では、 インド洋 そしてその多くの自然の魅力、そしてそれ故に観光客に好まれています。
キンバリーでは、高速道路は、次のような多くのオフハイウェイの自然のアトラクションへのアクセスを提供します エイティマイルビーチ, パーヌルル国立公園（バングルバングル）, ウルフクリーククレーター、 ギブリバーロード そして ブルーム、および出入りするルートの一部である ノーザン・テリトリー。天候が涼しい4月から10月の間に最もよく見られるこれらのアトラクションは、地元、州間、海外の観光客を引き付けます。その多くは、キャラバンを牽引する四輪駆動車を使用しています。
サイドトリップ
より冒険的な旅行者のために、途中でいくつかのサイドトリップがあります。これらのルートはグレートノーザンハイウェイから逸脱し、ハイウェイに再び合流する前に他の町やアトラクションを通り過ぎます。幹線道路を離れると、道路の品質は一般的に低くなることに注意してください。道路は狭くなったり、曲がり角が鋭くなったり、部分的または大部分が封印されていない場合があります。
チッタリングバレー
- ブルズブルックからチッタリングロード経由のアッパーチッタリングまで：40 km（高速道路沿いの長さ：30 km）
ブルズブルックでは、チッタリングロードでオフにします。チッタリングバレーツーリストドライブ359の標識があります。道路はブロックマン川に沿って曲がりくねっており、果樹園やワイナリーを通り過ぎて、立ち寄って地元の食材を楽しむことができます。さらに北にあり、谷の素晴らしい景色がいくつかありますが、急な曲がり角の周りで減速するようにしてください-判断に誤りがあった場合に回復する余地はほとんどなく、転倒した車がビューの一部になることを誰も望んでいません。
ムーラへのサイドトリップ
- ビンドゥーン-ムーラロードとミッドランズロードを経由してビンドゥーンからウェールビングまで：110 km（高速道路沿いの長さ：80 km）
ビンドゥーンタウンサイトの北約4.5kmで、州道116号線（白で116の青い盾の形）として署名されたビンドゥーンムーラロードでオフにします。当然のことながら、この道はビンドゥーンから ムーラ、農場やパドックを通り過ぎます。途中で停車する場所はそれほど多くありません。途中にモガンバー居酒屋があります。ムーラのアトラクションを訪れた後、ミッドランズロードを経由してグレートノーザンハイウェイに戻ります。町の敷地を出るときは、ニューノーチャ方面の案内標識に従ってください。
ロードトレイン
グレートノーザンハイウェイでは、ロードトレイン（複数のアタッチメントを備えた大型トラック）が一般的です。短距離でブレーキをかけるのは非常に難しいので注意してください。ロードトレインを通過することは、これまで良い考えではありません。多くの用心深い小型車の運転手は、道路を離れて近くにいる間に停止するだけです。それだけの価値があります。
おげんきで
- 主な記事を参照してください オーストラリアでの運転
グレートノーザンハイウェイはオーストラリアにあるので、左側通行になります。詳細については、オーストラリアでの運転の記事を参照してください。
より具体的には、道路を移動するには、計画と慎重な準備が必要です。危険性が異なるセクションがあり、それらについて警告することは注意する価値があります。野生動物や在来動物は、夜明けと日没時に高速道路の近くにいる傾向があります。あなたが雄牛/カンガルーバーを持っておらず、あなたが高速道路の長さを運転しているなら、それは危険の周りのあなたの旅行を計画することである場合です。
野良牛やその他の放牧動物は特に危険であり、 キンバリー そして ピルバラ 可能性として ロードキル。カンガルーとオナガイヌワシは小さいですが、非常に危険であり、オナガイヌワシは他のロードキルを食べた後は特に動かなくなります。
夜間の運転は避けるのが最善です。優れた正面ルーバーを装備し、スポットライトを運転することはわずかに役立ちますが、それでも非常に危険です。
車に乗ってエミュー、ラクダ、ヤギ、カンガルーなどの動物に襲われた経験がない場合は、キャンプや夜の立ち寄りを検討する価値があります。その場合は、主要な交通から離れた、割り当てられた駐車場を利用する必要があります。
ルート沿いの携帯電話のカバレッジ はさまざまであり、車両に問題がある場合は、最寄りの人口密集地への復旧費用が高額になる可能性があります。
キンバリーとピルバラは11月から5月の間に集中豪雨の時期を迎えるため、洪水は別の危険です。いくつかの場所では、道路が数メートルの水面下にあることは珍しいことではありません。ただし、高速で打ち込まれた場合、重大な事故を引き起こすには、わずか100mmの水で十分です。
次へ
- 北端から、迂回は次の場所で可能です：-
- 南から高速道路に沿って移動する（および上記のバリエーション）