ドナウサイクルパス(パッサウ - Donau-Radweg (Passau

セクション パッサウ-ウィーンドナウサイクルパス につながる ドナウ川 ボーダータウンから パッサウ バイエルンで リンツ そして クレムス オーストリアの首都へ ウィーン.

デュルンシュタインの眺め ヴァッハウ

ルートプロファイル

  • 長さ: 325 km
  • 標識: オーバーエスターライヒ: R1 。ニーダーエスターライヒ州: R6
  • 斜面: 一貫して
  • パス条件: 一貫して良いから非常に良い。砂利道で時折短いセクション。ドナウ川の土手に沿って伸びるアスファルトは、根からの道路の損傷を時折示します。
  • トラフィックの負荷:・ 主に道路から遠く離れた道路で、時には混雑した道路の隣で、10%が道路です。通常、他の銀行には別のルートがあります。
  • 適切な自転車: 毎日の自転車で十分です。
  • 家族の適性: 9歳からのお子様連れのご家族に最適です
  • インライン適合性:

バックグラウンド

ドナウサイクルパスは、最も人気のある国際的なサイクリングルートの1つであり、ペダルナイトの間で長い間カルトの地位を享受してきました。

パッサウからウィーンまでの区間は、ヨーロッパで最も忙しい自転車ルートです。毎年約30万人のサイクリストが出ており、そのうち60,000〜70,000人が326キロメートル全体をカバーしています。このルートは、その多様な景観と文化のために魅力的です。ルートは1日3〜7ステージでカバーでき、野心的なライダーにとっては1日ステージを減らすこともできます。ルートのすべてのセクションに関する注意:無害なクスシヘビ(ヘビ)は常にサイクルパスで期待されます。

準備

パッサウの観光案内所では、おすすめの宿泊施設を含むルートの地図を無料で入手できます。これは基本的な供給には完全に十分です。

そこに着く

電車とバス

パッサウ駅

1日1回、特別な自転車列車がウィーンからパッサウまで運行しています。 [1]。帰りの旅や個々のセクションをスキップするのに最適です。

自転車で

パッサウ

通りで

観光スポットのあるルートの説明

パッサウ - リンツ

ドナウ川の北(左)側:97 km

まず、バイエルンで28kmをサイクリングします。オーベルンツェルまでは、自転車道は連邦道路B 388に沿って走っています。その後、道路は静かになりますが、自転車道がありません。ドナウ川の自転車道のドイツの部分は、ドナウ川の上の狭い階段でヨッヘンシュタインの弾幕の後ろで終わります。交通量がほとんどないため、ルートはシュレーゲンのドナウループに続きます。北のルートはここではこれ以上進みません。フェリーで渡る必要があります。

  • パッサウ Km:578(ドナウエッシンゲンから自転車でキロメートル)海抜313 m
  • オーベルンツェル 18 km / km?
  • ヨッヘンシュタイン弾幕 9 km / km?
  • Schlögener縄 15 km / km? -Auから他の銀行への2つのフェリー、ドナウ川を下って南の銀行への別のフェリー、北側のインツェルとグラーフェナウへ。
Au-Schlögen、SchlögenフェリーサービスOEG、Tel。43(0)7279/82 41・4月と10月の午前10時から午後5時、5月から9月。午前9時〜午後7時
Au-Inzell、Pumberger family、Tel。43(0)664/280 11 44​​・4月と10月の午前7時30分から午後7時、5月から9月。午前7時〜午後8時
縦方向のフェリーSchlögenerSchlinge、家族Pumberger、・Tel。43(0)664/280 11 44​​、5月1日から30日。 9月9日午前9時から午後6時
  • オーバーミュール 9 km / km? →ミュールタールサイクルパスR26からシュレーグル、そして南ボヘミアのヴルタヴァ貯水池への接続。
  • Untermühl 11 km / km?
  • アッシャッハ 8 km / km:648-橋
  • オッテンスハイム 24 km / km:? -
リンツへの自転車道は電車と幹線道路の間にあります

ドナウ川の南(右)側:94 km

ザ・ オーストリア側エンゲルハートシュツェル 2008年に拡張されたばかりで、バイエルン側よりもはるかに静かで風光明媚です。エンゲルハートシュツェルとシュレーゲンの間、そしてリンツの少し手前で混雑した幹線道路を運転する場合は、北側に変更することをお勧めします。

オーバーエスターライヒセクションはパッサウの東から始まります。最初の文化的ハイライトは、オーストリアで唯一のトラピスト修道院であるエンゲルスゼル修道院です。樹木が茂った土手斜面に囲まれた川は、ドナウ川が2回方向を変えるシュレーゲナーシュリンゲを通り抜けます。これは独特の自然の光景です。神秘的な城の遺跡を通り過ぎ、歴史的な街エフェルディングとヴィルヘリング修道院を通り過ぎて、自転車道は常に州都リンツにわずかな勾配で続いています。

推奨事項:エンゲルハートシュツェルフェリーまたはヨッヘンシュタインの弾幕に戻り、北側をシュレーゲナーシュリンゲまで運転します。

  • シュレーゲン 15 km / km? -ここからUntermühlフェリーへの交通のない自転車道があります
  • インツェル
  • アッシャッハ発電所
  • アッシャッハ ・? km / km:648-橋
  • エフェルディング ・7 km / km:655-短い迂回路-ゴシック様式の家と部分的にバロック様式のファサードがある歴史的な町の広場、スターヘンベルク城、教区教会「エフェルディンガードム」
  • ヴィルヘリング ・? km / km:?
にぎやかな幹線道路には自転車道はありません!

リンツ- メルク

ドナウ川の北側:106.5 km

静かな脇道や自転車道でメルクまで車で行くか、下り坂で南側に乗り換えます。グレインとパーセンベウークの間のストレッチは、混雑した道路に自転車道がありません。

ドナウ川の南側:119 km

リンツでは、広い工業地帯が道を塞いでいるため、北側に変更する必要があります。風が吹くときだけ、南岸のメルクまで車で行くことができます。ルートはここから静かな裏道、農道、自転車道を走っています。ここには混雑したルートや傾斜はありません。

メルク- クレムス

川の右側、メルクでサイン

Melk-Kremsセクションでは、ドナウ川のサイクリングコースが特に風光明媚な場所を横切っています。 ヴァッハウ。ドナウ川は36kmの長さにわたって、ここに部分的に険しい画期的な谷を作りました。

ドナウ川の北側
ドナウ川の南側

クレムス- ウィーン

このセクションでは、ドナウ川の谷は、ドナウ川の多くの枝がある肥沃な沖積地であるタルナー盆地の南部であるタルナーフェルドまで広がっています。長さは48km、幅は最大14 km、氾濫原の幅は最大5kmです。ウィーンの少し前に、谷は再び一時的に狭くなります。ウィーナープフォルテを通って、川はついにオーストリアの首都ウィーンとともにウィーン盆地に到達します。

ドナウ川の北側

鉄道駅の西側、クレムスの鉄道橋の下、オーシュトラーセからレヒトクレムスゼイルまで、そしてクレムスに沿った自転車道で、ティサ川の高さでドナウ川に向かっています。これからは、アスファルトダムからアルテンヴェルト発電所に向かいます。

  • →アルテンヴェルト-村で静かに休憩できます。
  • アルテンヴェルト発電所 -北ドナウ川サイクルパスの一時的な終了。ドナウ川の南側をトゥルンに変更します。化学プラントから、静かな田舎道をB 19まで進み、そこを左に渡ってドナウ川に向かいます。
  • トゥルン -トゥルンでは、市の橋を渡ってドナウ川北部の自転車道に乗り換えることができます。
  • グレイフェンシュタイン発電所
  • コルノイブルク
  • 新しいドナウに架かる橋を渡り、ドナウ島またはドナウ運河に沿って中央に向かって進みます。
  • ウィーン
ドナウ川の南側

滞在する他の場所

セキュリティ

旅行

情報

  • オーバーエスターライヒ州の観光情報

A-4041 Linz、FreistädterStraße119Tel。:43(0)732/22 10 22 Fax:43(0)732 / 7277-701 E-Mail:[email protected]http://www.oberoesterreich.at

  • DANUBE LOWER AUSTRIA

A-3620 Spitz / Donau、Schlossgasse 3電話:43(0)2713/300 60-60ファックス:43(0)2713/300 60-30電子メール:[email protected]http://www.donau.com

文献と地図への参照

ルート全体には、 エステルバウアー出版社 有名な「バイクラインシリーズ」のバイクガイド:

  • ドナウ川サイクルパス第1巻:ドイツのドナウ川
  • ドナウサイクルパス第2巻:パッサウ-ウィーン-説明と地図:1:50,000200ページ ISBN 978-3-85000-024-6 価格:€13.90
  • ドナウ川のサイクルパス第3巻と第4巻:ウィーン-黒海

Webリンク

記事ドラフトこの記事の主要部分はまだ非常に短く、多くの部分はまだドラフト段階にあります。あなたが主題について何か知っているなら 勇気を出せ 良い記事を作るためにそれを編集して展開します。記事が現在他の著者によって大部分が書かれている場合は、延期せずに助けてください。