自転車の共有 （engl。 自転車 =ホイール、 共有する =シェア）は、自転車の組織的な共同使用です。自転車の共有は公共交通機関を補完することができます。従来の自転車レンタルでは、特定の場所で自転車をレンタルし、一定期間内にそこに返却する必要がありましたが、新しいタイプの自転車共有の中には、固定のレンタルポイントやドロップオフポイントを必要としないものもあります。代わりに、バイクを通りから離れてレンタルし、プロバイダーが定義した市街地内の任意の場所に駐車することができます。レンタサイクルを返却しなければならない固定駅が必要な駅もありますが、市内にはこれらの駅がたくさんあります。
自転車シェアリングは2011年頃にドイツの主要都市で定着し始め、将来のモビリティにおいて重要な役割を果たします。
ドイツ
バイクを呼ぶ
ドイツ鉄道の自転車共有サービスは、駅に依存しない自転車共有を提供するドイツ最大のプロバイダーです。いくつかの主要都市にサービスのモビリティネットワークがあります。ある都市で登録した人は、サービスが提供されている他の都市でも自転車を利用できます。 Call a Bikeには、2012年に約50万人のメンバーがおり、フリートは7,000台の自転車で構成されており、そのうちのいくつかは電動アシスト式です。予約は電話、インターネット、またはスマートフォンアプリで行われます。このようにして取得した4桁のコードは、自転車のロックを開くために使用されます。また、乗車の最後に自転車によって発行されたコードを使用して、アプリまたは電話を介して自転車を返送することにより、レンタルプロセスが再び終了します。分はここで8セント、1日15ユーロ、バーンカードの所有者と学生は9ユーロを支払います。電動自転車の料金は1分あたり12ユーロ、または1日あたり22.50ユーロ（24時間）です。
シュトゥットガルトのコール・ア・バイクとハンブルクは、それぞれの都市が共同出資する価格バリエーションを提供しています。そうです 「StadtRAD」 に ハンブルク 最初の30分は無料で、追加の1分ごとに8セント、1日あたり最大12ユーロかかります。
シュトゥットガルトとアーヘンでは、電動アシスト自転車を使用した拡張システムが現在テストされています。ここにはさまざまな価格があります。
Nextbike
ライプツィヒプロバイダーははるかに安い nextbikeそれが今あること 多くの大中規模のドイツの都市 そして海外で。ここでは、最初の4時間はそれぞれ1ユーロで、その後は9ユーロの24時間料金がかかります。無料で登録する場合は、9ユーロの開始クレジットを作成する必要があります。通常のお客様には、Radcardの料金（月額3ユーロ）があり、レンタル料金の約半分になります。 Nextbikeは、それぞれの都市と連携して、電話、コンピューター、または駅のターミナルでバイクをレンタルおよび返却できる駅のネットワークを維持しています。近隣の都市で同じプロバイダーであっても、自転車は常に同じ都市の駅に返却する必要があります。 Nextbikeはそれぞれの都市に代わってネットワークを運営することがあるため、レンタルには地域の条件や割引がある場合があります。
お支払い方法に登録すると、数秒でそれぞれのローンが始まります。携帯電話、ラップトップ、または駅のターミナルで目的のバイクの番号を入力します。次に、バイクロックの組み合わせが電話コンピュータでアナウンスされ、SMSでも伝達されます。戻ったら、もう一度報告し、自転車を駐車した駅番号を記載する必要があります。インターネットでは、駅に自転車があるかどうか、何台あるかを確認できます。そのため、以前の顧客が返品を正しく示していないことを常に考慮する必要があります。
自転車は買い物かご付きのシンプルな3段自転車です。彼らは賃貸可能な広告スペースを持っており、強風で横風になりやすいです。
- の中に ルール地方 Nextbikeの子会社です メトロポラドルア マーケットリーダーであり、10の都市（デュイスブルク、ミュールハイム、オーバーハウゼン、ボットロプ、エッセン、ゲルゼンキルヒェン、ヘルネ、ボーフム、ドルトムント、ハム）で包括的なネットワークを提供しています。マシンは、MasterCardおよびVRRサブスクリプションカードで使用できます。銀行振込もご利用いただけます（テスト振込のため、銀行口座への登録は数日前までに行う必要があります）。登録は、電話、コンピューター、駅、観光案内所で行うことができます。 Nextbikeをレンタルしている他の場所とは対照的に、metropolradruhrバイクは、参加している10都市のすべての駅でレンタルして返却できます。 10の都市間の協力のおかげで、metropolradruhrは2013年以来ヨーロッパで最大の自転車レンタルシステムとなっています。
Nextbikeとmetropolradruhrでは、11月から3月にかけて自転車の数が減り、一部の駅が非アクティブになります。このような駅では自転車を返却できますが、ターミナルの電源がオフになっており、在庫のある自転車はありません。駐車した自転車は、次のメンテナンスツアーで技術者が受け取ります。これは、主に夏にレクリエーションサイクリストが使用する郊外の駅に適用されます。
Nextbikeバイクを借りると、エラーが発生しやすくなります。電話のコンピュータや端末には技術的な問題がある場合があります。ターミナルが機能しない場合に備えて、常に携帯電話を携帯しておく必要があります。また、ローンデータが正しく入力されているかどうかを確認するには、後でインターネットでアカウントを確認する必要があります。ただし、万が一の故障が発生した場合でも、同社はこれまで対応しており、ローンデータに関する苦情は問題なく進んでいます。
その他
最も密度の高い貸付ネットワークには Mainzer Verkehrsgesellschaft システムで 「MVGmeinRad」 ほぼ100のステーションと1000以上の自転車があります。それは市の境界を越えてマインツカステル、ブーデンハイム、ボーデンハイムにまで及びます。 30分は€1かかります。
オーストリア
連邦首都で ウィーン と存在します シティバイクウィーン ユーザーがほぼ無料で登録できる自転車共有サービス。 1回限りの登録料1ユーロは、最初の有料旅行で返金されます。最初の1時間は無料、2時間目は1ユーロ、3時間目は2ユーロ、4時間目以降は1時間ごとに4ユーロかかります。借りた後120時間以内に自転車が返却されない場合、または自転車を紛失した場合は、600ユーロが請求されます。 2013年2月、ウィーン全土に102の放送局がありました。これらの多くは、駅や地下鉄の駅にあります。
海外からの観光客は言うべきです：オーストリアのマエストロカードのみが受け入れられ、クレジットカードが必要です！
ヨーロッパ
自転車シェアリングが人口に最も広く受け入れられているヨーロッパの都市は ロンドン。 2010年に発売されたときに統治したボリス・ジョンソン市長によると、これらの自転車は、正式には英国の銀行である運送業者にちなんで「ボリス・バイク」として広く知られています。 サンタンダーサイクル。このレンタルシステムは駅行きです。つまり、自転車は市内中心部に点在する指定の駐車スペースでしか見つけることができず、そのような場所に返却する必要があります。予約はクレジットカードで行われます。すべての駐車スペースに機械があります。いくつかのドイツの都市のように バイクを呼ぶ スタッガードライディングは非常に低価格で可能です。SantanderCyclesバイクに30分間乗車し、駅に降ろしてしばらく待った後、さらに30分間乗車し続けることができます。1日あたりの料金は1ポンドです。 。
の開発 カーシェアリング-都市内で車を柔軟に借りて自由に駐車できるコンセプト。
