ザ・ ツークシュピッツェ の中に ヴェッターシュタイン山脈 高さ2,962メートルのドイツで最も高い山であり、国境の頂上は閉鎖されています オーストリア。山頂につながる登山鉄道は3本あります。
場所
| ロケーション | ||
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| データ | ||
| 高さ | 2,962メートル | |
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の谷の場所 オーバーバイエルン (ヴェルデンフェルサーランド、Garmischer Talessel）は次のとおりです。
- グライナウ （750 m）：ズグスピッツドルフと高地のヘルスリゾート。
- ガルミッシュパルテンキルヒェン （700-800m）：ヘルスリゾート、国際観光、ウィンタースポーツセンター。
の谷の場所 北チロル (遠くを除いて、Ehrwald Basin）は次のとおりです。
- エールヴァルト （994 m）：ツークシュピッツェの麓にあるウィンタースポーツコミュニティ。
- レルモース （1004 m）：ホリデーコミュニティとウィンタースポーツ。
バックグラウンド
政治的には、ツークシュピッツェは自治体に属しています ガルミッシュパルテンキルヒェン そして グライナウ に オーバーバイエルン とに エールヴァルト の中に チロリアンオーバーランド.
観光インフラに加えて、ミュンヘンの気象塔には、さまざまな伝送システム（バイエルンとオーストリアのラジオを含む）、さまざまな研究施設（マックス・プランク研究所、フラウンホーファー研究所）、ドイツ気象局の気象観測所もあります。家。
風刺
2013年10月、ツークシュピッツェはオーストリアからの風刺攻撃の犠牲者でした。告白ビデオでは、1メートル短縮されたときに頂上がノックダウンされたことが示され、その後、ビデオからの証拠がツークシュピッツェのピークとして展示されました。全部がウィーンでのモデル製作フェアの際の偽物とPRキャンペーンでした。そこでは「ツークシュピッツェ-スピッツェ」が見られ、国際的な反応がありました。
記事の表紙の写真が示すように、ツークシュピッツェの頂上は「ピーク」ではなく、複数の人が同時に立つことができ、簡単にノックオフしたり、運び去ったりすることさえできない一種の小さな高原です。サミットの「欠陥」は、バイエルンのズグスピッツバーン（BZB）による即時検査によって実際に検出されましたが、観光客の娯楽の残念な事件から来ています。数年前、「イベントエージェンシー」がツークシュピッツェから飛んでいるキツネを伸ばしました観光名所としてビジタープラットフォームへのサミット。次に、ツークシュピッツェの絶対最高点にある岩を使用してジップラインを固定し、ドリルで穴を開けてコンクリートで覆いました。
の風刺攻撃に関する記事 SüddeutscheZeitung.
観光の歴史
ツークシュピッツェの東の頂上はドイツの最高峰です。しかし、ツークシュピッツェは国境の頂上でもあります。その間、オーストリアのケーブルカー駅から ミュンヘンの家 完全に閉鎖された西部の頂上は、バイエルンとチロルの国境を走っています。最初の観光開発はラインタールとドイツ側からのみ行われたため、ツークシュピッツェはドイツの最高峰であるだけでなく、歴史的にドイツの最高峰でもあります。
- 「のみ」の前 7000万年前：北ライムストーンアルプスは第三紀に展開します。地質学者の観点からは、彼らは若い山脈です。谷は氷河期の氷河によって作られました。山塊の地質学的成層には、古い層（ウェッターシュタイン石灰岩）が若い層（チョーク）の上で剪断されたという特徴があります。 EhrwalderAlmとGamskarの間の地域のEibseeの上とEhrwaldから見ることができます。
- 約前 3700年：ツークシュピッツェはさらに明確です 「三千メートル」。その後、その時の頂上全体が巨大な落石で途切れ、アイブゼーから谷までの今日のツークシュピッツェケーブルカーのエリアに落ちます。当時の自然災害の断片は、現在、グライナウとハンマースバッハの高山牧草地に広がっています。この出来事の原因は、人為的な地球温暖化なしに起こりました。それは今日、永久凍土層の減少と岩石の強度の喪失を伴う現在の頂上を脅かしています。そのため、サミットは2007年8月以降、岩石に組み込まれたテストドリルとセンサーを使用して電子的に監視されています。
- 1590：ツークシュピッツェは郡の境界の説明に使用されます ヴェルデンフェルス ドキュメントで「DerZugspiz」として最初に言及されました。
- 周り 1770：ツークシュピッツェの最初の「地図」（ 「アルパインミュージアム」 ミュンヘンのDAVの）。ラインタールからズグスピッツプラットへの道と、ズグスピッツプラットから頂上エリア、そして反対側のアイブゼーへの「通路」はすでにスケッチされています。
- 1820：ツークシュピッツェは、初めて3人で公式に征服されました。レッハシャウ・イム生まれのジョセフ・ナウス中尉 遠くを除いて そして、バイエルン軍（王国への昇格後のバイエルンの地図作成）の奉仕において、使用人マイヤーとパルテンキルヒェンの指導者ヨハと一緒に、ゲオルク・トゥシュルは、 ラインタール.
現在のサミットクロスは1993年10月16日に初めて建てられたもので、合計で2番目です。十字架の高さは4.88メートル、鋼製で、重さは約300キログラムです。金箔の重さは約150グラムです。
サミットクロスは2009年1月から4月にかけて初めて改修する必要がありました。極端な気象条件により、元の金メッキは淡黄色に鈍くなりました。ズグスピッツプラットへの輸送はヘリコプターで行われ、ラック式鉄道で谷に入る途中でした。
修復は、金属修復者のGerhard Eiblmeierによってレンググリースで行われ、2009年4月22日に、十字架はヘリコプターによってプラットから頂上に戻され、再び設置されました。- 1851：VordergraseckのフォレスターであるKarl Kiendlが、遠征隊をサミットに導きます。最初のサミットクロスの重量は150 kgで、サミットに運ばれ、合計29人の男性によってセットアップされ、当時は西部のサミットにありました。
- 1873：ラインタールから山への最初の歩道が正式に発足しました。
- 1882 落雷によってすでにひどく損傷した最初の頂上十字架は、風化した岩の構造のために西の頂上での固定が問題であることが判明したため、谷で改修され、次に東の頂上で再建されています。
- 1897：頂上に「ミュンヘンの家」を建設（最初の一夜の家）。 1900年にオープンした気象観測用気象塔の増築。
- 1907：財政問題と第一次世界大戦の勃発により、ラック式鉄道の建設計画は実施されていません。
- 1923/24：バイエルン政府は、自然保護の理由からラック式鉄道の建設を拒否しています。ドイツアルプス協会もこのプロジェクトに批判的です。
- 1926：オーストリアは、エールヴァルトからツークシュピッツェまでのケーブルカーを発足させました。
- 01.04.1928：ラック式鉄道の建設開始（オーストリアのケーブルカーとの競合プロジェクト）。
- 08.07.1930：ツークシュピッツェのラック式鉄道のシュニーファーナーハウスへの開通。
- 1945：シュニーファーナーハウスはアメリカ軍によって「レクリエーション施設」として没収されました。
- 1952：シュニーファーナーハウスの再開。今日、この家は研究基地として使われています。
- 1963：アイブゼーから山頂までのドイツの空中ケーブルウェイが稼働します。
- 1985：「ソンアルピン」スキーステーションへの新しい歯車トンネルに取り組んでいます。
- 1987：長さ975 mの「ロジートンネル」が稼働します（有名なスキーヤーのロジーミッターマイヤーノイリューサーにちなんで名付けられました）。建設工事と新しい鉄道車両の購入のおかげで、スキー旅行者は山を上る高速で安価な輸送を期待しているので、歯車式鉄道はケーブルカーとの競争に追いつくことができます。
- 1993 合計142年間立った後の最初のサミットクロスは、終戦後の風、天候、アメリカ兵による楽しいショットによって取り返しのつかないダメージを与え、今日のサミットクロスが建てられました。古いサミットクロスは、のWerdenfelserHeimatmuseumで見ることができます。 ガルミッシュパルテンキルヒェン 訪問することができます。
- 2009：ツークシュピッツェは確かに「ビルトインマウンテン」ですが、ヴェッターシュタイン山脈に高山観光が集中しているため、バイエルンアルプスの他の多くの開発プロジェクト（ワッツマンなど）が妨げられていました。 「機械加工されたツークシュピッツェ」の利点は、高山の知識がなくても、国内で最も高い山に「登る」ことができることです。これは他のアルプスの国では不可能です。
- 2017：アイブゼーとツークシュピッツェの頂上を結ぶ新しいケーブルカーが2017年12月21日にオープンしました。ツークシュピッツェケーブルカーは、アイブシーケーブルカーと同様に、ロープウェイです。最も重要な革新は、それぞれ120人用の2つのキャビンと乗客の付き添いです。長い待ち時間をなくすことが期待されます。それらは床までずっとガラス張りであり、常に無制限の視界を確保するためにウィンドウヒーターを備えています。
氷河
5つのうち3つは現在ツークシュピッツェにあります バイエルン氷河 カウント：
シュニールナー
ザ・ Plattacher-またはSchneeferner Atlas Tyroliensis（1774、1762年頃の地域の地図）のZugspitzplattには、バイエルンの氷河の最初のグラフィック表現があり、当時は最大300ヘクタールの面積がありました。
しかし、氷河の面積は19世紀にはすでにかなり小さくなり、1900年頃、氷河は北部と南部に分かれ、以前の東部は完全に姿を消しました。現在でも、NördlicherSchneefernerには約30ヘクタールの土地が残っており、面積と体積の両面でバイエルン州で最大の氷河となっています。シュネーフェルナー南部にはまだ約5ヘクタールの面積があります。
ヘレンタールフェルナー
ヘレンタールフェルナーは、ヘレンタールのツークシュピッツェの北に位置し、約25ヘクタールの面積を持っています。
そこに着く
通りで
- から ミュンヘン：高速道路A95方向 ガルミッシュパルテンキルヒェン。から ファルハント B23方向に進みます エールヴァルト （フェルン峠ルート）。で グライナウ アイブシーバーンの谷駅まで。ここに大きな駐車場があります。
電車で
ミュンヘン-インスブルックルート（長距離交通）からガルミッシュパルテンキルヒェン都市間鉄道駅まで。 Zugspitzplattの歯車式鉄道に直接接続しています。その後、サミットケーブルカーはツークシュピッツェまで続きます。
ちなみに、ドイツ鉄道からの情報は、ズグスピッツバーンの時刻表も知っています。目的地の駅として「ZugspitzeBfZugspitzplatt、Garmisch-Partenkirchen」と入力します。ただし、ラック式鉄道では価格情報を提供することはできません。
可動性
登山鉄道
バイエルンのZugspitzbahnは、Eibseeケーブルカーを山頂（1963年に建設）まで運行し、主要鉄道駅からラック式鉄道を運行しています。 ガルミッシュパルテンキルヒェン 山頂へのケーブルカー接続でZugspitzplattのトンネル駅へ。
- Eibseeケーブルカー アイブゼーサミット：所要時間約10分：
- 価格例大人2020：往復チケットラック鉄道-サミットケーブルカー-Eibseeケーブルカー：€59.50
- ザ・ ラック式鉄道 Garmisch-Partenkirchen（Grainau、Hammersbach、Eibsee経由）からZugspitzplattまで）;所要時間：ガルミッシュパルテンキルヒェン-ズグスピッツプラット：約58分;サミットケーブルカー：約3.5分2020年の大人の料金例：往復チケット€59.50
- アイブゼー駅からの大人の運賃：アイブゼーケーブルカーと同じ。
- ザ・ オーストリアのケーブルカー からのリード エールヴァルト サミットへ（1926年に建設された最初のリフト。新しいリフトにはバレー駅にテクノロジーショールームがあります）。所要時間約7分。
- 価格例大人運賃2018/2019：サミットチケットの上昇と下降：€46.50（Zuspitzplattの氷河チケット€58）。
割引を含む子供とグループの特別価格の詳細については、以下の鉄道を参照してください。 Webリンク.
観光名所
- サミット -有名な金色の十字架は、ツークシュピッツェの東の頂上にあり、1993年にさかのぼります。
- 東の頂上は正確に2962.06mの高さで、残りの頂上エリアと以前の西の頂上が構築されています。スチールロープと鉄の横木で固定されているビジタープラットフォームから東の頂上への頻繁なアクセスのために、頑丈な履物は高さと確実な足取りのための頭を必要とします。短いルートの数メートルでは、ラッシュのために対向車が常に予想されます。
- ザ・ 最も深いドイツの土地スポット ちなみに、海抜3.54 mです（ブルンスビュッテルの東にあるヴィルスターマーシュにあります）。
- 展望台 -ドイツ語とオーストリア語のZugspitzbergbahnは、それぞれの山側で表示プラットフォームを操作し、ツークシュピッツェの頂上エリア全体を開きます（東の頂上を除く）。ここから、圧倒的なパノラマを四方八方に安全に楽しむことができます。天候にもよりますが、ビューはグロースグロックナー山からアルプス中央部まで南に200km以上広がります。 タウエルン ヴィルトシュピッツェへ Ötztalアルプス アルプスの丘陵地帯の西と北に ミュンヘン 以降。ケータリング施設の価格レベル（ドイツのZugspitzbahn、オーストリアのZugspitzbahn、および ミュンヘンの家）は山の高さに対応し、上に見える3000メートルの山頂の私道と美食のコストを上回っています。
- 山小屋ミュンヘンの家 -ミュンヘンアルパインクラブの宿泊施設は、1879年に西の頂上に最初に建てられた建物でした。家は夏の間開いています。ドイツ気象局の観測所はミュンヘンの家に付属しています。宿泊施設のセクションも参照してください。
- アドベンチャーミュージアム「FascinationZugspitze」 -の博物館 チロリアンZugspitzbahn 山の駅にあります。
- Schneeernerhaus （2650 m）ツークシュピッツェからツークシュピッツェまでの南斜面のふもと。
- 当時ドイツで最も高いホテルとして1931年にオープンし、当時はバイエルンのズグスピッツバーンのラック式鉄道の終点でした。
- 1965年5月15日、斜面からツークシュピッツェまでの雪崩で10人の命が奪われ、多くの人が重傷を負いました。事故はホテルのさらなる拡張を停止し、1967年にバイエルン州で州の雪崩警報サービスが導入された理由でした。1992年にツークシュピッツプラット（ソンアルピン）からツークシュピッツサミットまで氷河ケーブルカーが開通したことは終わりを意味しましたホテルのラック式鉄道の駅はソンアルピン駅に移転しました。
- 現在、この建物は、連邦環境庁と、ドイツ気象局、ミュンヘン工科大学、その他の研究センターで構成されるコンソーシアム「UmweltforschungsstationSchneefernerhaus」（UFS）の研究ステーションとして機能しています。気候研究者は、きれいでほとんど排気のない空気のために、ここで最適な条件を見つけます。シュニーフェルナーハウスの7階から、数百メートルの長さの回廊、いわゆる「カムストーレン」がツークシュピッツェの岩に通じて頂上エリアの下に達し、永久凍土層を探索するのに最適な条件を提供します。
- ヘレンタールクラム ハンマースバッハ/グライナウの近く-滝のある野生の峡谷、荒れ狂う峡谷に架かる橋のあるキャットウォーク、階段、狭いトンネル。
- B23のGraiau近くのHammersbach（753 m）の有料駐車場から、エールヴァルトに向かって約1時間半で峡谷の終わりにある入り口の小屋（1047 m、管理）まで、峡谷を通って1193まで約1時間で峡谷の初めのm;ツークシュピッツの景色を望む牧歌的なHöllentalangerの谷底にあるサービス付きHöllentalangerhütte（1381 m）までさらに30分。レインウェアは役に立ちました。
- 5月末（雪の状態による）から10月まで営業しています。 Höllentalエントランスハット：Tel。08821/ 8895;急性雪崩の危険性のため、冬にはアクセスできません。
- 入場料大人：3.-€、1.-€（DAVメンバー）の割引。
活動
アセント
フェラタス経由
一般的な情報については、を参照してください。 フェラタ経由
ぴったりの「趣味の登山家」のために、頂上への3つの可能な登山があります：
ヘレンタルを通って上昇
ヘレンタルから頂上までのルートは、1876年9月26日に、ガイドのヨハンとジョセフ・デングとともにフランツ・ティルメッツ、フランツ・ヨハネスによって初めて歩かれました。
登山は、東アルプスで最も美しく多様な山岳旅行の1つであり、条件が正しければ（好天）、野心的で経験豊富な山岳ハイカーにとっては喜びです。
- 確かな足取りと高さの頭が不可欠です。
- 適切なレベルのフィットネスが必要な上り坂の全長（Höllentalangerhütteから、高さの差は約1581 m、宿泊施設のセクションを参照）。ツアーの最後に、激しいビアフェラタをマスターする必要があることに注意してください。どちらか一方も絶対的な高さを感じるでしょう、ツークシュピッツェは3000メートル弱です。
- 湖は、特に夏の終わりに、すでにひどく荒れ果てています（アイゼンまたは少なくともGrödelが必要になることがよくあります。混雑しているために通常はよく敷設されているトラックに固執すると、クレバスを避けることができます。氷河）
- ビアフェラタエリアでは、暴風雨の際に落雷のリスクが非常に高くなります。安全でない天候の場合は、できるだけ早く（午後2時）山頂に到達する必要があります（西から接近する雷雨はHöllentalでは見えません！）。
- モレーンのガラ場にある氷河の前の休憩所では、ヴァクセンシュタインの尾根の岩から落石する可能性があります。 ヘルメットをかぶって！
- ガイド時間：ハンマースバッハ/グライナウ（758 m）の駐車場から約2時間でHöllentalangerhütte（1381 m）まで。そこでは一晩の滞在をお勧めします。 Höllentalangerhütteから谷底の奥まで、岩山と切り欠き、鉄のクリップと「はしご」から「Brett」まで、そして岩の多い地形とモレーンの丘の困難な砂利の上からHöllentalfernerまで。とともに アイゼン あまり急ではない氷河（いくつかのクレバス！）の上で、アイゼンをビアフェラタに直接取り外した後の割れ目の端（氷河が後退しているため、鉄製のクランプが付いた下部の入り口が拡張されました。夏の終わりには、多くの場合、選択します）色褪せのため上部入口）。 Höllentalangerhütteからviaferrataまで徒歩約3〜4時間。十分に保険をかけられたフェラタ経由で続行します（雷雨のリスクがある場合： ない ボード）、サミットまでさらに約3時間（2007年夏現在）。
- ヘレンタールに再び降りたい場合は、対向車を避けるために、ヘレンタールエンジェルヒュッテからのサミット志願者の猛攻撃の前に、すでにビアフェラタのエリアを離れるようにタイミングを計画してください。
- ツークシュピッツェからアイブゼーまでの最後のケーブルカーは午後4時40分で、夜を過ごしたり徒歩で戻ったりしたくない場合は到着する必要があります。
ラインタールを通って上昇
パルテンキルヒェンのスキースタジアムからスタートし、パルトナッハ渓谷を通ります。次に、森の小道を経由して、Bockhütte（管理された、一晩の滞在なし）、Reintalangerhütte（2日間のツアーの一部として一晩の滞在に登録が必要です！）へ。ここまでは高度の上昇はほとんどありませんが、距離は非常に長いです。 ReintalangerhütteからKnorrhütte（2053m）までの後に、バリアント「Felsensteig」が「Veitsbründl」（春）を通過します。 Knorrhütteの後、最初は急な上り坂で、次に右側のZugspitzplatt（「ホワイトバレー」）を越えて簡単に上ります。ただし、新しいマーキングと方向ポール（2008）は、霧の中でかなりの方向の問題が発生する可能性があります。 「Sonnalpin」（歯車式鉄道の山の駅）で、被保険者のイージービアフェラタを経由して、「Sandreiße」（砂利の斜面）を越えてSchneeernerhausを通り過ぎてZugspitzgratに行き、最後に頂上に行くか、Sonnalpinから氷河があります山頂へのケーブルカー。
- 標高差2205m、総歩行時間7〜10時間、距離約22 km;または2日間のツアーとして（ReintalangerhütteまたはKnorrhütteに一晩滞在）。最長で最も簡単なサミットの上昇。
チロルからの上昇
- オーストリアからの上昇：フェラタ経由で簡単に WienerNeustädterHut Zugspitz-Südwestgrat上の部分的に保護されたルート上。確実な足取りと必要な高さの頭、落石のリスク、雷雨のリスクがある場合は絶対に避けてください。
- ルート：エールヴァルト-オーバーモース（1225 m、チロルズグスピッツバーンの谷の駅）からゲレンデを越えて、またはエールヴァルト-タル（1000 m）からゲオルクイェーガーシュタイグを越えてガムスカーまで、そしてエールヴァルトケープまで。新しいバーンルートは、Wiener-Neustädter-Hütte（2213 m）に渡ります（2070 m）。自然の煙突である「Stopselzieher」でオーストリアのシュニーカーを渡った後、フェラタ経由で簡単にアクセスできます。 Tiroler Zugspitzbahn（2830 m）の放棄された古い駅で、Zugspitzkammに到達し、そこから山頂への簡単な道を進みます。
- Ehrwald-Obermoosから約1740mの高度差。総歩行時間は約5時間半、最短上昇。
- オーストリアからのもう1つの簡単な上昇バリアントは、 エールヴァルト Ehrwalder AlmとHochfeldernjochを越えて「Gatterl」に行き、次にPlattsteigを越えてKnorrhütteに行き、これからは ラインタールを通って上昇 ドイツ側から。
すべての注意にもかかわらず、viaferrataエリアで雷雨に見舞われた人。 鉄の保険/スチールケーブルから離れて：落雷による生命への深刻な危険！
Zugspitzplattスキーエリア
ドイツで最も高い山であるツークシュピッツェには、ドイツで唯一の「氷河スキー場」もあります。からでも シュニールナー プラットは標高が高いため、雪の信頼性が高いため、あまり残っていません（電話による雪の深さの発表は08821-797979）。スキー場は、ラック式鉄道（ソナルピン駅）で直接行くことができ、特に高山にあるという特徴があります。スポーツの課題の観点から、Zugspitzplattは全体的に中程度に分類できます。氷河スキーエリアの傾斜が急であるため、ここの氷河の流れはほとんど分割されているため、氷河スキーエリアのこれらの急勾配エリアには通常アクセスできません。ゲストを怒らせる。シュニーファーナーコフに向かう西側では、プラット（名前！）の斜面もやや急です。
価格例冬の価格ツークシュピッツェ2018/2019：大人の日スキーパス：€46.50
- スキー場のデータ -この地域には、2000〜2720mの間に17kmの斜面があります。スキー場の上部は、 シュニールナー。スキーシーズンは通常5月末まで続き、通常は11月上旬から中旬に再開します。天候が良ければ（めったに起こりませんが）、10月中旬からより高い斜面に戻ることができます。
- そり -Zugspitzplattには、2つの大きなトボガンぞりとSonn Alpinの近くの小さな家族用スロープもあります。ここでは、自分の木製のトボガンで下り坂に行くか、Tonn Alpinのトボガン小屋でトボガンを借りることができます（ヘルメット付きの「Zipfelbob」トボガン€13、ステータス01-2019）。タイヤ、チューブ、または同様のデバイスの使用は許可されていません。
- 1. Sonn Alpinの下の「Sonnenkar」チェアリフトでのトボガンぞり：6人乗りのチェアリフトの北には、スキーランNo.9と並行して走る比較的新しいトボガンぞりがあります。長さは約1.2km、高度は約28メートルです。チェアリフトでまた上り坂になります。
- 2.「Wetterwandereck」チェアリフトと平行に走るトボガン：このトボガン走りには、「Sonnenkar」トボガンスロープを使用することによってのみ到達できます。長さはおよそ1.6〜1.8 kmで、高度差は約280mです。
- SonnAlpin：素朴なバイエルンスタイルの氷河レストラン、ショーキッチン、ガラスロンデル。 Zugspitzplattで;
- イグルー村 -2005 / 2006年の冬季には、初めてズグスピッツプラットのイグルーで夜を過ごすことができました。雪の村にはジェットバスもあります（ イグルー村).
ジュビリーリッジ
ザ・ 「ジュビリーリッジ」 （JubiläumswegまたはJubelgratも）ツークシュピッツェ（2962 m）から内側、中央、外側のヘレンタールシュピッツェン（2737 m、2740 m、2716 m）、フォルカーシュピッツェ（2630 m）、ホッホブラッセン（2706 m）を越えてアルプシュピッツェにつながる尾根です。 （2628メートル）。このルートでは、UIAAクライミングスケールの第3レベルの難易度を安全に習得する必要があるため、経験豊富な登山家のために予約されています。
新世界
ザ・ "新世界" は要求の厳しい高山スキーランであり、シュニーファーナーコフから標高差2000mでリードしています。 エールヴァルト。このルートには40度を超える傾斜があり、急な峡谷を懸垂下降することによってのみ克服できる垂直の崖があります。したがって、この下り坂のルートは優秀なスキーヤー専用であり、適切な高山での経験がある場合、および/または山岳ガイドが同伴する場合にのみ実施する必要があります。最高の季節は3月/ 4月です。
キッチン
定期的な宿泊施設のない山小屋と高山の牧草地。
1 地獄谷入口小屋 (1,054 m、DAVセクションGarmisch-Partenkirchen), Am Gipsbruch 13、82467ガルミッシュ・パルテンキルヒェン (ヘレンタールの入り口に). 電話。: 49 (0)8821 8895. 飲み物、軽食、そして簡単な温かい食事（スープなど）もあります。営業時間：5月中旬から10月中旬。
ハンマースバッハから常にハンマースバッハに沿って上昇：1時間弱で約2.7 km、上昇は約300メートル。
2 Hochthörlehütte (Hochtörlenhütte, 1,527メートル), Hof 3b、A-6632エールヴァルト (アイブゼーとツークシュピッツェの間). 電話。: 43 (0)664 645 48 49. 新しい小屋の建物は2013年6月末に再開されました。営業時間：6月上旬から11月上旬、休憩日なし。
ハイカーやマウンテンバイカーに人気の駅である小屋は、バイエルンからチロルを経由してガルダ湖までのマウンテンバイクトランサルプにあります。
アイブゼーからの最も簡単なアプローチ。
宿泊施設
ツークシュピッツェはドイツで最も訪問されたサミットであり、登山家や多くの海外からのゲストも訪れます。山小屋はシーズン中や週末は常に混雑しているため、事前の予約を強くお勧めします。
ツークシュピッツェのふもとに宿泊施設のある場所があります ガルミッシュパルテンキルヒェン ズグスピッツドルフと グライナウ ドイツのハンマースバッハも エールヴァルト そして レルモース オーストリアで。
ツークシュピッツェで
3 ミュンヘンの家 (2,964 m、DAVセクションミュンヘン) (ツークシュピッツェの西の頂上). 電話。: 49 (0)8821 2901.
ツークシュピッツェの頂上にある登山用の宿泊施設と通常の宿泊施設のみ。エールヴァルトとグライナウからの2つの鉄道の山の駅は、ミュンヘンの家のパノラマのサンテラスに直接接続されているため、天気の良い日には、少なくとも多くの「ケーブルカークライマー」で常に「十分に占有」されています。あなたが少し後で本当の登山家であるならば、あなたは場所を探す必要があるかもしれません。
週末の予約はできません。キャンプの割り当ては、鉄道が閉鎖された後にのみ行われます。
設備：30のマットレス寮;水不足のため、飲料水、洗面所、乾燥室はありません（サミット！）。
営業時間：5月中旬から9月末まで。
イグルー村 -2005 / 2006年の冬季には、初めてズグスピッツプラットのイグルーで夜を過ごすことができました。雪の村にはジェットバスもあります（ イグルー村).
登りに
4 Höllentalangerhütte (1,381 m、DAVセクションミュンヘン), P.O. Box 1650、82456ガルミッシュ-パート (Höllentalangerで). 電話。: 49 (0)8821 88 11.
2015年以降の設備：46のマットレス寮と60のベッド、洗面所、シャワーとトイレが利用可能、乾燥室、冬室なし。
オープン：5月末から10月。家族向けで、通常は週末によく利用されます。雪崩の深刻な危険性のため、冬には絶対にアクセスできません。
1893年に建てられた、よく訪れるHöllentalangerhütteは、「元々」保存されていた山小屋の1つでした。 再開発 緊急に必要でした。小屋は新しい建物のために2013年秋に取り壊されました。 2014/15年に約450万ユーロで計画されている新しい小屋は、適用された環境保護の展示品になる予定であり、モダンなデザインは伝統主義者の反対に会います。新しい建物は2015年8月にオープンしました。
ハンマースバッハ駐車場から小屋へのアクセス/ グライナウ （770 m）から ヘレンタールクラム：約2時間。
ツアーオプション：ツークシュピッツェ、上の登りを参照してください。リッフェルシュピツェとリッフェルシュピツェ（2262 m）を越えてアイブゼーまで。
5 Knorrhütte (2,052 m、DAVセクションミュンヘン), ツークシュピッツ1、82475ツークシュピッツェ (Zugspitzplattへのラインタールの上端で). 電話。: 49 (0)8821 506756、モバイル： 49 (0)179 6048 247.
オープン：6月から9月。 「家族向け」のリーダーシップ。
設備：28寮と80マットレス寮、シャワー付き洗面所、乾燥室、冬室。高地での管理が難しいため、価格もツークシュピッツェのレベルに調整されます。Knorrhütteは「安価な」山小屋ではありません。
ラインタールからのアプローチ：のスキースタジアムから パルテンキルヒェン パルトナッハ渓谷とラインタールを通って約7時間。エールヴァルトアルムからガッタールを越えて約4時間半（登山、安全な場所）。
6 WienerNeustädterHut (2,209mオーストリアのツーリストクラブ), ツークシュピッツ1、82475ツークシュピッツェ (エールヴァルトの上のツークシュピッツェのオーストリア西斜面). 電話。: 43 (0)676 730 44 05.
開業：7月上旬〜9月末
設備：ベッド25台、寮10室、洗濯室、乾式トイレ、冬室なし。
アプローチ：ObermoosからBinderweg経由で3時間（部分的に安全なパス）
交差点：ミュンヒナーハウス（ツークシュピッツェサミット）2 1 / 2-3時間およびKnorrhütte31/ 2時間（両方ともフェラタスで部分的に固定）
7 Reintalangerhütte：小屋はラインタールの上のツークシュピッツェへの登りの下部に位置しているため、この登りの宿泊施設としてのオプションです。小屋の詳細については、上の記事を参照してください。 ヴェターシュタイン.
気候
希少な「三千メートルの峰」としてのツークシュピッツェの気候は高山であり、登山鉄道の谷駅の気候とは何の関係もありません。 Am Gipfel sind starker Wind, schnelle Wetterwechsel, Nebel infolge der Wolken und plötzliche Gewittern möglich, die Temperaturen sind auch im Sommer immer erheblich niedriger als im Talbereich.
Eine winddichte Jacke oder Anorak und ein Pullover sollten von jedem mitgeführt werde, der die geschützte Bergstation der Seilbahn verlassen will und sich länger im Außenbereich der Besucherplattformen aufhalten möchte. Das gilt auch für heiße Tage im Hochsommer.
Wettervorhersage - 4-Tages-Vorhersage der Meteomedia Gmbh für die Zugspitze
| Klima der Zugspitze | Jan | Feb | Mrz | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mittlere höchste Lufttemperatur in °C | -8.6 | -8.7 | -7.5 | -4.6 | 0.0 | 2.8 | 5.1 | 5.1 | 3.2 | 0.4 | -4.6 | -7.1 | Ø | -2 |
| Mittlere tiefste Lufttemperatur in °C | -13.6 | -13.8 | -12.6 | -9.9 | -5.4 | -2.4 | -0.1 | 0.0 | -1.8 | -4.3 | -9.5 | -12.3 | Ø | -7.1 |
| Niederschläge in mm | 189 | 154 | 186 | 199 | 172 | 185 | 183 | 170 | 115 | 109 | 158 | 184 | Σ | 2004 |
| Regentage im Monat | 16 | 14 | 16 | 16 | 16 | 18 | 17 | 16 | 12 | 10 | 13 | 15 | Σ | 179 |
| Relative Feuchte in % | 77 | 77 | 80 | 86 | 88 | 91 | 88 | 87 | 81 | 71 | 75 | 74 | Ø | 81.3 |
| Sonnenscheindauer pro Tag | 3.8 | 4.3 | 5.0 | 4.9 | 5.3 | 4.9 | 5.6 | 5.8 | 5.9 | 6.1 | 4.3 | 3.7 | Ø | 5 |
Quelle:Wetterkontor | ||||||||||||||
Für die Klimadaten zu beachten ist hier der nur kurzfristig berücksichtigte Beobachtungszeitraum. Das langjährige Mittel der Tagestemperaturen auf der Zugspitze liegt bei -4,8°C und das langjährige Mittel der jährlichen Niederschlagsmenge liegt bei 2003,1 mm.
Das absolute Maximum der Tagestemperaturen liegt bei 17,9°C (gemessen am 05. Juli 1957). Das absolute Minimum der auf der Zugspitze gemessenen Temperaturen liegt bei -35,6°C (am 14. Februar 1940).
Literatur
- : Faszinierende Zugspitze. Bruckmann, 2007, ISBN 3765445509 ; 143 Seiten (deutsch, auch in Englisch erhältlich).
- : Das Reintal: Der alte Weg zur Zugspitze. Panico-Verlag, 2010, ISBN 978-3936740011 ; 238 Seiten. 19,80€
- : Kreuzzug. Droemer, 2012, ISBN 978-3426226186 ; 560 Seiten. Thriller: Attentäter sprengen den Tunnel der Zugspitzbahn, den Mast der Seilbahn und nehmen die 5000 Besucher auf dem Gipfel als Geisel.
- ; Deutscher Wetterdienst Offenbach (Hrsg.): Die Geschichte der Wetterstation Zugspitze. 2000, Geschichte der Meteorologie 4, ISBN 978-3-88148-353-7 ; 104 Seiten.
Karten
Siehe auch den entprechenden Abschnitt im Artikel zum Wetterstein.
- Deutscher Alpenverein (DAV) (Hrsg.): Nr. BY 8 (1:25.000) Wettersteingebirge, Zugspitze. 2010, Alpenvereinskarte Bayerische Alpen, ISBN 9783937530406 . 9,80 €.
- Deutscher Alpenverein (DAV) (Hrsg.): 04/1 Wetterstein, Mieminger Gebirge. 2009 (5. Auflage), DAV Alpenvereinskarte 1:25.000, ISBN 978-3928777193 . 9,80 €.
Weblinks
- Seite der Bayrischen Zugspitzbahn Bergbahn AG: Infos zur Luftseilbahn und zur Zahnradbahn
- Seite der Tiroler Zugspitzbahn: Infos über die österreichische Seilbahn von Ehrwald
- Verkehrsamt Garmisch-Partenkirchen
- Tourismus-Service-Zugspitzland
