小都市、大都市、空港を結ぶバスは、日本では重要で比較的安価な交通手段です。
一般に
ザ・ バス 最も人気があるのは、 日本 夜に。数十年前、夜間輸送の好ましいモードは、国の夜間列車ネットワークでした。やがてバスが中心となり始め、夜行列車の人気と信頼性は低下しました。今日、バス事業者間の激しい競争は、より良い価格につながり、もう少し多くのより良いサービスを喜んで支払う人々にとっては。
国の他の地域-など 京都、鉄道輸送が不足している場合、または 箱根ホテルや人気の温泉に行くには曲がりくねった道を走らなければならない場所で、バスは不可欠になります。
長距離バス（高速バス）
ザ・ 長距離バス （高速道路 こうそくばす;ハイウイイバス ハイウェイバス）電車でカバーされる都市間ルートの多くを大幅に安い価格で提供していますが、新幹線よりもはるかに時間がかかります。を含む多数のトレーダーがいます スターエクスプレス です ウィラーエクスプレス, 関西バス、およびの会社 JRグループ.
これらの多くは夜行列車です（夜行バス やこバス）、これにより、宿泊費を節約できます。より良い席を確保するために追加料金を支払う価値があるかもしれません。眠れない夜の後の観光はあまり楽しくないことを忘れないでください。 2列シートを探す にれつしと または3列シート しいとさんれつつまり、1列あたりの座席数は4つではなく2つまたは3つだけです。都市間バスは通常、都市間列車よりも足元のスペースが大幅に少ないため、約175cmの乗客は不快になる可能性があります。
より多くのバスがより豪華なプレミアム席を提供します。これらの座席はより大きく、より広い足元スペースを提供し、バス全体に割り当てられた座席がわずかしかない排他的なものです。例としては、サービスの1階の座席があります プレミアムドリーム JRバスで、座席 繭 ウィラーエクスプレスサービスと ドリームスリーパーグスリ 引き戸付き11席の関東バス。
一部の夜行バスは女性のみが使用できますが、一部の企業は、女性の一人旅が一人の旅行者の隣に座っていないことを確認するために最大限の努力をします。
ほとんどの長距離の旅では、バスは途中で日本のサービスエリアの1つ（略してSA）に数回停車します。サービスエリアには自動販売機、ショップ、そしてもちろんトイレがあります。停留所が短いので、バスが出発するのに間に合うように到着するようにしてください。
切符売場
バスのチケットは出発地、コンビニエンスストア、インターネットで購入できますが、日本語の知識が必要な場合があります。幸い、日本語以外の言語でオンライン予約を提供している会社もあります。 ウィラーエクスプレスたとえば、英語、中国語、韓国語でオンラインバス予約を提供しています。 京王バス 間のバスの予約を英語で提供しています 東京 との面積 富士山。最近では、 JRグループ （ジェイアールバス関東、ジェイアール東海バス）は、主要路線の英語によるオンライン予約を開始しました。
単一の会社に加えて、次のような英語のバスポータルを検索することも可能です。 kosokubus.com 予約やサイトもできる場所 高速バス情報プラットフォーム.
近年のバス事業者間の競争-特に東京と 関西 -多くのルートでダイナミックプライシングの採用につながりました。これは、チケットの価格が次のようないくつかの要因に基づいて変化することを意味します。
- チケット購入時： 数日前に購入したチケットには割引が適用される場合があります。
- 旅行日： 通常の平日旅行は最低の中になります。週末の旅行は通常少し高い価格であり、ピーク期間（ゴールデンウィークや大晦日など）に旅行する場合は最も高価になります。
- 時刻： バスでの日帰り旅行は夜の旅行よりも安いです。
- バスの座席の種類： より多くの乗客を運ぶように設計された高密度バスは安価です。 1列あたりの座席数が少なく、バスの座席数が少ないバスほど価格が高くなります。
一部のバス路線は依然として固定施設で運行されており、旅行の日付に関係なく運賃は同じです。
パス
外国人向けの国内バスパスは、日本バスパスとJBLパスの2つがあります。
日本バスパス
ウィラーエクスプレス社は 日本バスパス 独自の高速道路バスネットワークで移動します。観光客や居住者を含め、外国のパスポートを持っている人なら誰でも利用できます。
平日パスと月曜・木曜パスの2種類があります。料金は3日間で10,000円、5日間で12500円、7日間で15000円です。 1日パスは3日間で12500円、5日間で15000円。旅行日は連続していませんが、パスは2か月以内に完売する必要があります。 1日あたり最大3回のバス旅行に制限されています。パスは譲渡できず、バスの搭乗には写真付きの身分証明書が必要です。
手元にたくさんの時間があり、1回の旅行でいくつかの大都市を訪れたい場合で、バスに費やす時間（1泊を含む）を気にしない場合は、バスパスを検討する価値があります。旅行が多ければ多いほど、パスは安くなります。ウィラーエクスプレスバスに乗車できる可能性があります。 ¥ 1000 旅行ごと。
バスパスを使用することには、いくつかの小さな欠点があります。
- バスパスは、正月、ゴールデンウィーク、お盆などの日本の主要な祝日は運行できません。それ以外の場合、月曜日から木曜日のパスは月曜日から木曜日のバスの出発にのみ使用できますが、終日パスは任意の日に使用できます。
- 1列4席のバスのご利用に限ります。
JBLパス
ザ・ JBLパス 日本のバス路線は日本バスパスに似ていますが、いくつかの違いがあります。
- 日本のバス路線ネットワークに加盟している企業とのより多くのルートをカバーしています。
- 1列3〜4席のバスをご利用いただけます。
- このパスを使用して、最も重要な休日を除いて、いつでも旅行できます。
7日パスは20,000円、14日パスは28,000円です。
空港バス
バスは日本の空港への往復の安価な方法でもあります。東京や大阪などの主要都市には、主要なホテル、バスターミナル、鉄道駅に分岐するバスのネットワーク全体がありますが、国内の小さな空港でも、市内中心部で運行しているバスが見つかる可能性があります。定期便の到着または出発。
東京や大阪などの主要都市の空港バスのいくつかは、 リムジンバス （スムジンバス リムジンバス）。一部のリムジンバスは、時間厳守の旅行を目的として戦略的に配置された市内の専用ターミナルに向かいます。東京近郊にあるこれらのターミナルのうち、東京シティエアターミナル（T-CAT）と横浜シティエアターミナル（Y-CAT）の2つは、主要な高速道路の軸のすぐ隣にあります。
一部の企業は、外国人観光客向けの通常のバス料金の割引を提供したり、地下鉄の1日パスなどの他の追加料金でバスのチケットを購入したりしています。また、東京と成田空港間を運行する1000円アクセス成田バスなど、格安バスを提供する格安航空会社も探してください。
空港バスでは、乗客1人あたりの手荷物の許容量（個数と最大重量）に関する規則が異なるため、事前にこの情報を確認する必要があります。
ローカルバス
を使用する必要はありません ローカルバス （スバス ローゼンバス）主要都市ではありますが、小都市では一般的であり、支払いシステムは言及に値します。ほとんどのバスでは、番号付きのチケットで乗車することが期待されています。多くの場合、自動販売機によって自動的に印刷された白紙です。バスの正面、運転手の近くには、基礎となる数字と価格を示す電子ボードがあり、バスが移動するにつれて容赦なく高く進みます。下船の時間になったら、停止ボタンを押し、チケット番号を電子カードの価格と一致させ、クーポンとそれに対応する支払いをドライバーの隣のマシンに預けてから、正面玄関を出ます。正確な手数料を支払う必要があることに注意してください。これを容易にするために、マシンにはほとんどの場合、1,000円の紙幣を保持し、1回の交換につき1,000円の硬貨を発行する紙幣取引所が組み込まれています。変更が不足している場合は、交換するのが最善です 前 降りる。ローカルバスを使用するための便利なガイドがあります ここに.
ますます、バスは受け入れる PASMOやSuicaなどのスマートカード -入口（通常は券売機の上）のスキャナーにカードを接触させ、出口でドライバーの隣の運賃機の横にあるスキャナーを再度使用する必要があります。入場時に「タッチ」しなかった場合は、降車時に最大運賃が請求されます。
電子ボードには、ほとんどの場合、次の停車地のディスプレイと録音された音声アナウンスが含まれています。一部の都市（ 京都）は例外です。ただし、リクエストがあれば、ほとんどのドライバーは目的地に到着したときに喜んで教えてくれます。
その他のプロジェクト
コモンズ 上の画像やその他のファイルが含まれています 日本をバスで旅行する
