クラウディアオーガスタ経由（自転車ルート） - Via Claudia Augusta (Radroute)

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自転車ルート クラウディアオーガスタ経由 からのリード ドナウヴェルト アルプスを越えて ヴェネツィア.

「普通のオットーサイクリスト」としてのトランザルプ？ -Via ClaudiaAugustaはそれを可能にします。ルートは、ドナウヴェルトからフェルン峠とレッシェン峠を経由してイタリア北部に至る歴史的なローマ街道をたどります。 1,210メートルと1,504メートルで、両方のパスは低い山脈の特徴を持っています。もちろん、少し山のフィットネスが必要ですが、ヤン・ウルリッヒである必要はありません。

知っておくべき重要事項：どちらのパスもルートの「こだわりのポイント」です（説明については、観光スポットのあるルートの説明を参照してください）。ちなみに、自転車付きのバスも両方のパスで運行しています。

ルートプロファイル

  • 長さ：良い700 km （「バイクラインの説明」ドナウヴェルトの長さ-ヴェネツィア）
  • 標識： 今日のモバイルナビゲーションオプションとは無関係な、一貫性のある統一された標識はありません。ただし、通常は地元の標識が利用可能です
  • 斜面： かなりの場合もありますが、チロルではフェルン峠とレッシェン峠を乗り越えなければならず、シャトルバスもあります。合計で、ルートの高度は約2500メートルです。
  • パス条件： ほとんどがとても良いですが、オーストリアには砂利と未舗装の道路セクションがいくつかあります（フェルンパス！）
  • トラフィックの負荷： 道路を運転する場合、フェルン峠は非常に高くなります。
  • 適切な自転車： バイクには山に適したサーキットが必要です。そうでない場合は、もっと頻繁にプッシュする必要があります（Reschenpass高度400メートル）。電動自転車は道を簡単にします。
  • 家族の適性： 一貫していいえ
  • インライン適合性： 一貫していいえ

バックグラウンド

準備

  • 自転車：クラウディアアウグスタは特別な自転車を必要としません。トレッキングやツーリングバイクが最適です。マウンテンバイクも可能ですが、ほとんどのセクションでは不要です。下り坂が多いため、ブレーキは高品質で手入れが行き届いている必要があります。既存の勾配があるため、可能な限り最大の全体的な比率が望ましい。もちろん、電動自転車はツアーをはるかに簡単にします。
  • 設備：設備はお好みに合わせてお選びいただけます。ルートマップ（たとえば、Bikelineから）は、エリア、ルート、およびたとえば宿泊施設に関する初期情報を提供するので有利です。夏は薄手のレインウェアもおすすめです。
  • 子供たちと：子供と一緒にルートを運転したい場合は、計画されたルートの宿泊施設について事前に問い合わせる必要があります。これらは途中で常に宣伝または表示されるとは限りません。自動運転の子供たちのために、もう少し注意が必要な交通量の多い道路にいくつかの短い場所があります。ただし、全体として、自動運転の子供には非常に適しています。子供をトレーラーに連れて行きたい場合は、トレーラーが急な傾斜で牽引ホイールに大きな力を及ぼすため、後輪のリムと車軸が安定していることを確認する必要があります。良いブレーキも必要です。気温が非常に高くなる可能性があるため、真夏には適切な日焼け止めをお勧めします。
  • キャンプ：キャンプ場の密度はそれほど高くありませんが、ルート上にはかなりの数があります。しかし、特にハイシーズンには、すぐに売り切れてしまう場所がいくつかあります。ここでは、柔軟性があり、別の宿泊施設を選択する準備ができている必要があります。

野生でキャンプするときは注意してください。オーストリアとイタリアでは、これにより多額の罰金が科せられる可能性があります。クラウディアが運営されている3カ国すべてで原則として禁止されています。

  • ケータリング：途中の買い物の機会はとても良いです。多くの場合、休憩を誘う素敵な雰囲気の小さな村のお店があります。しかし、大きな店やスーパーマーケットもルート上にあります。真夏でも、十分な水を携帯する必要があります。多くの場所で、無料で使用できる飲料水を備えた井戸があります。
  • 自転車ワークショップ：ルート全体に自転車屋やワークショップがあります。ただし、故障が発生した場合は、しばらく歩いて押す必要があります。交換用チューブや修理キットなどの基本。したがって、一緒に運ぶ必要があります

そこに着く

電車で

ステーションには、個々のICからのみアプローチされます。それ以外の場合は、ローカルトランスポートにいくつかの方向からの接続があります。 ICが停車する次の長距離駅は アウグスブルク。インゴルシュタットにはICはありません。

自転車で

観光スポットのあるルートの説明

ノイシュヴァンシュタイン城
クラウディアオーガスタ通りの地図（自転車ルート）

ドナウヴェルト-アウグスブルク-フュッセン：162 km

  • の 1 ドナウヴェルトこの機関のウェブサイト百科事典ウィキペディアのドナウヴェルトメディアディレクトリウィキメディアコモンズのドナウヴェルトウィキデータデータベースのDonauwörth（Q53742） サイクルルートはレッヒをたどって後へ
  • 2 アウグスブルクこの機関のウェブサイト百科事典ウィキペディアのアウグスブルクメディアディレクトリウィキメディアコモンズのアウグスブルクウィキデータデータベースのアウグスブルク（Q2749） Km：45.-ローマ博物館がここであなたを待っています。

フュッセンに向かう途中のさらなるハイライトは次のとおりです。

フュッセン-フェルン峠-ランデック：88 km

後ろに 足 レヒ渓谷は、レヒ渓谷（滝あり）で初めて狭くなります。これが、いわばアルプスへの玄関口です。しかし、数キロ後、あなたは周りの広い谷に到達することができます ロイテ。ここから高い谷に上がります 陽気さ （ツアーで初めて標高1000mを超えました）。 「TirolerZugspitzarena」を渡った後 エールヴァルト 強くペダルをこぐ必要があります（ローマのルートではプッシュも許可されています）。ツアーの最初の大きなパスは、高さ1210mのフェルン峠で到達します。 7 フェルン峠百科事典ウィキペディアのフェルン峠メディアディレクトリウィキメディアコモンズのフェルンパスウィキデータデータベースのFernpass（Q667984）

フェルン峠の自転車道1210m

  • 峠道の利用は すごく危ない （非常に混雑した道路、自転車道はありません）
  • 代替案I： フェルン峠を自転車で巡るツアー用のスライドセクションを備えた、露出した部分的に急なMTBルート（ルートは標識されていません。詳細については、を参照してください。 Römerweg（MTBルート）自転車旅行wiki).
  • 代替案II： 1903 mのハーンテニョッホ-交通量の少ないパスが要求されますが、多くのモーターサイクリストがいます。荷物を持ってサイクリストをツアーする場合、実際にはフェルン峠に代わるものはありません（ハーンテニョッホも参照） www.quaeldich.de
インに架かるアールベルクバーン橋のあるランデック

以上 ナッセライト あなたはさらにサイクリングします イムスト その歴史的な旧市街と。 1日の滞在で、長さ3000mの「アルピンコースター」サマートボガンランを楽しむことができます 訪問する。イムストからそう遠くない ランデック、「西チロル」の中心ですが、自転車道は高速道路の数キロ隣にあります。

Landeck-Reschen am See：km：59

インバレーを通ってナウダース経由でレッシェン峠（1507 m）まで

後ろに 8 ランデックこの機関のウェブサイト百科事典ウィキペディアのLandeckメディアディレクトリウィキメディアコモンズのLandeckウィキデータデータベースのLandeck（Q660183） すでに再び上り坂になっています。しかし、それはイタリアとの国境にあるレッシェンパスへの登りで本当に深刻になります。

Alt-Finstermünzからのイン橋
ReschenseeへのReschenpass
沈没した教会塔のあるレジア湖

場所:

  • ランデック Km 250-816 m
  • トーセン931メートル
  • プルツ866m
  • プフンツ （A）km 281-971 m
  • ビナディのブドウ園（Finstermünzpass）km 289-1086 m
  • マルティナ（CH）km 294-1035 m
  • Norbertshöhe（A）km 300-1406 m
  • ナウダース（A）km 302-1340 m（中央：1394 m）
  • Reschenpass （パッソ・レジア） （I）km 307-1507 m
  • にぎやかな連邦道路180は、上り坂6kmの峠に通じています。 自転車道はありません 所有しています。これらの6kmに沿っていくつかのトンネルやギャラリーもあります。したがって、ドライブの可能性が高くなります 推奨されません
  • インタルの北からは、 Norbertshöhe（1461 m） 南にドライブします。インバレーのマルティナからのパスロードは、適度に移動します。ナウダースの前の峠の頂上への実際の上昇は約430mの上昇であり、7〜8％の勾配で6.5kmにわたって広がっています。しかしここにも：マルティナの下のイン渓谷にある税関道路の約7kmにも 自転車道はありません。 結局のところ、上り坂のセクションはこのバリアントでは移動が少なく、ルートに含まれるギャラリーが少なくなります。 Norbertshöheをドライブする人は、インバレーの歴史的なものに寄り道することができます Finstermünz国境駅 古いReschenstrasseに。注意：古いReschenstraßeは、粗い砂利道としてFinstermünzから上記の主要道路に通じていますが、最も危険な3 kmの道路（ほとんどのトンネルとギャラリーがあります）は、上り坂のエリアで克服する必要があります。
  • Norbertshöheのヘアピンカーブが征服された後、広い高い谷が開きます。ここで、ウィンタースポーツリゾートのNaudersに約80メートルズームダウンします。ナウダースの後、少し上り坂の広い谷底を南に自転車で戻ります。国境駅で、標高約1450mで幹線道路を横断します。道路上の2つの茶色の標識は、標高1455mにあるReschenPassを指しています。ただし、兆候は誤解を招く可能性があります。流域のある地理的な峠の高さ（1,504 m）は、Reschenの村の近くでさらに南にあります。

Reschenpassに関する詳細情報：

  • ReschenpassまたはNorbertshöheimも参照してください 自転車ツアーウィキ またはまた情報 www.quaeldich.de -可能な代替手段：モバイルMTBルート。
  • 自転車シャトル 2020年のタイムテーブル：ランデック→プフンツ→ナウダース ・5月から10月まで1日5回（ポストバス接続。時刻表の情報によると、可能であれば事前に自転車を登録する必要があります）。
  • PostBus スイスのマルティナからナウダース（A）まで11分、1日7回、運賃：4.20スイスフラン、自転車カード：4.20スイスフラン。 「NaudersNorbertshöhe」（1406m）で下車し、村（1340m）まで自転車で降りるのが最善です。事前予約をお勧めします、電話：0041（0）58-453 28 28 2012年の時刻表

レージア・アム・シー - メラン ：80 km

レージアアムゼーからマルスまで

  • レージアの貯水池には、有名なアルトグラウンの教会塔があります（ 46°48′39″ N。10°32'12 "E）。塔を見たい場合は、国道のほぼ平坦な自転車道を進む必要があります 東岸 一緒に循環します。
  • の自転車道は丘陵ですが、静かです（交通から離れているため） 西側 貯水池の。

この労作の後、人は ヴァル・ヴェノスタ南チロルの果樹園は、素晴らしいサイクリングルートであるヴィンシュガーサイクルパスで報われました。

ヴィンシュガーサイクルパス

NaturnerSonnenbergのHöflから1221mから見たOrtlerグループのEtschtal。
メラーノのパウダータワーからの眺め

Reschenseeの障壁から、自転車は「まるでそれ自体のように」新しいVinschger自転車道に沿って走ります。標識や案内板が設置されたルートで、すぐに正しい方向に進むことができます 9 メランこの機関のウェブサイト百科事典ウィキペディアのメランメディアディレクトリウィキメディアコモンズのメラーノウィキデータデータベースのメラン（Q131605） (Reschenamから86kmほぼ継続的にアスファルト道路を見る;ほとんど交通のないツアー）。

春は4月中旬から5月中旬頃まで、たった1日で春の真っ只中にドライブできます。レッシェンパスのすべてがまだ茶色でクロッカスが咲いていますが、メラーノでは果樹はすでに満開であるか、色あせています。ちなみに、春の気持ちのいいものは真夏の暑さで拷問になりかねません。 30°Cを超える温度はメラーノでは珍しいことではありません。次に、Reschen Passの快適な温度（最大10°Cの差）を待ち望んでいます。

ヴィンシュガーサイクルパスの特徴は、途中のヴィシュガウの中部と下部にある多くのリンゴ園です。したい人は誰でもこのトピックでそれを行うことができます 果物栽培博物館 に ラナ メランの近くをご覧ください。ヴァルヴェノスタの山の斜面にある城や宮殿も一見の価値があります。たとえば、ジュヴァル城は知られています ナトゥルノ メスナー山博物館と。

ルート沿いの場所：

  • km 40： ラサ （875 m）-ここで採石されているラサ大理石で知られています。
  • km 69： ナトゥルノ （540メートル）ジュヴァル城と。城は有名な登山家ラインホルト・メスナーの住居です。メスナー山博物館を訪れることができます。
  • km 79：Töll（508 m）-Töllの下に、複雑な自転車道がアディジェ地域に建設されました。この小道は、約100mを超えるいくつかの曲がり角で谷底からラグンドまで続いています。
  • km 82：ラグンド（350 m）
  • 86 km： メラン （323 m） -メラーノでは、初めて南部の雰囲気に出会う。ブドウ園は斜面を飾り、ヤシの木は川の遊歩道で繁栄します。旧市街はあなたを散歩に誘います。街の素晴らしい景色を望む展望台「Pulverturm」（徒歩で登る）をぜひ訪れてください。

メラーノ-ボルツァーノ-トレント：91 km

ALTINATE範囲

の 11 ボルツァーノこの機関のウェブサイト百科事典ウィキペディアのボルツァーノメディアディレクトリウィキメディアコモンズのボルツァーノウィキデータデータベースのBolzano（Q6526） あなたはすぐにÜberetsch地域に到達することができます ワインルートのエッパン そしてその カルタン湖。ここでは、暑さの中で涼むことができます。または、カルテンを運転することもできます。トンネルを通る自転車道にはまだ数メートルの垂直メーターがあります（おそらく電車のルートでした）。

トレント-ヴェネツィア：237 km

さらに南に分かれます トレント（トレント） クラウディア通り：

ただし、より人気のあるセクション（山岳地帯）は、目的地のあるアドリア海へのルートです。 アルティーノ、直前 13 ヴェネツィアこの機関のウェブサイト百科事典ウィキペディアのヴェネツィアメディアディレクトリウィキメディアコモンズのヴェネツィアウィキデータデータベースのヴェネツィア（Q641） 。注意：トレントからペルジーネへの道は長く極端な上り坂があり、標識が不十分です。トレーラーではルートはほぼ不可能です！

  • Trient・km：480-194 m-急な上り坂を避けたい人は、1時間ごとに運行し、ペルジーネに20分で到着する曲がりくねった電車、または15分ごとに25分かかるバスを利用できます。自転車で5ユーロかかります。
  • ペルジーネヴァルスガナ ・km：493-490 m
  • ボルゴバルスガナkm：525
  • フェルトレkm：577
  • バルドッビャデネkm：601
  • トレヴィーゾ ・km：655
  • クアルト・ダルティーノkm：681
  • アルティーノ Km：698（小さな村）
  • ヴェネツィア-メストレkm：706-クラウディアオーガスタ通りの終わり
    後まで 14 ヴェネツィアこの機関のウェブサイト百科事典ウィキペディアのヴェネツィアメディアディレクトリウィキメディアコモンズのヴェネツィアウィキデータデータベースのヴェネツィア（Q641） ここから目と鼻の先です。バッサノデルグラッパ経由でヴェネツィアまで車で行くこともできますが、自転車道ではなく、交通量の少ない田舎道を走ります。ここを運転する車は数台しか高速ではないので、注意しないでください。
  • ヴェネツィア（ヴェネツィア） ・km：717

支店：トレント-ヴェローナ-オスティリア：185 km

パダノルート

アディジェ川に沿って枝が続いています 15 ヴェローナこの機関のウェブサイト百科事典ウィキペディアのヴェローナメディアディレクトリウィキメディアコモンズのヴェローナウィキデータデータベースのヴェローナ（Q2028） 後まで オスティリア お尻に。アディジェの自転車道をヴェローナまで進み、平坦な土地を通ります。

  • トレント
  • ロヴェレート Km：26
  • ピルカント・km​​：42-ピアノ博物館、大司祭教会-アラの町の向かい
  • アヴィオ
  • Rivoli Veronese・km：71-上下に短いストレッチ。
  • ブッソレンゴkm：86
  • ヴェローナ Km：100-59 m
  • ビラフランカ
  • ポヴェリアーノ
  • ソンマカンパーニャkm：117
  • カステルダッツァーノkm：136
  • エルベkm：153
  • 16 オスティリア別の言語での旅行ガイドウィキボヤージュのオスティリアウィキペディア百科事典のオスティリアメディアディレクトリウィキメディアコモンズのオスティリアウィキデータデータベースのオスティリア（Q42597） ・km：185

注意： ルートに精通している場合は、ルートの説明を、ステージと正確なルート情報を含む詳細なルートの説明に変換します。あなたはこれを行う方法についての指示を見つけることができます ここに .

ステージを備えた完全に開発されたサイクルルートの例は次のとおりです。 ここに 見つけるには。

帰りの輸送

  • とともに 列車：帰りの輸送については、場所が非常に限られているため、ハイシーズンの良い時期にEC / IC接続を予約することをお勧めします。イタリアでは、自転車の輸送が常に保証されるとは限らず、時には列車の係員に依存することさえあることに注意する必要があります。ヴェネツィアとヴェローナから、ミュンヘンとインスブルックへは通常、電車を乗り換えることなくECで行くことができます。
  • と プライベート自転車輸送：特にミュンヘンの目的地では、本国送還のための民間プロバイダーがあります。原則として、クラウディアアウグスタのいくつかの場所でアクセスが可能です。旅行は通常、十分な参加者がいる場合にのみ行われるため、予約が緊急に必要です。
  • 沿って 飛行機：ヴェネツィアとヴェローナから飛行機で戻ることができます。ここでも、適切な時期に予約して比較する必要があります。自転車はそれに応じて梱包され（箱またはバッグ）、スポーツ手荷物としてチェックインされる必要があります（事前の調査条件）。
  • と 長距離バス：Flixbusなどの長距離バス会社も自転車の輸送が制限されていますが、時間内に予約する必要があります。
  • とともに 自動車：車で戻る場合は、イタリアに高速道路の通行料があります。ヴェネツィアからブレナーまでは約35ユーロ、ブレナー高速道路はさらに10ユーロかかります。イタリアのガソリンの価格はドイツよりもはるかに高く、オーストリアよりもさらに高く、地域によっても非常に大きく変動します（20セント以上も珍しくありません）。それに応じて、給油所をオーストリアに移動する必要があります。
  • とともに 自転車：時間とエネルギーがあれば、もちろん自転車で帰りの旅をすることもできます。ミュンヘンとヴェネツィアのサイクルパスはクラウディアアウグスタと平行に走っており、帰りの旅のさまざまな代替手段を提供しています。ただし、興味深いことに、どちらのルートも北から南へ、またはその逆よりもはるかに頻繁に運転されます。

GPSデータ

  • 自転車旅行ウィキのGPSデータとGoogleEarthKMZファイルを含むルートプロファイル

文献と地図への参照

  • Radreise-WikiのClaudiaAugusta経由の記事（Googleマップといくつかの写真に基づくルートマップ付き）。

Webリンク

使い物これは役に立つ記事です。情報が不足している場所がまだいくつかあります。追加するものがある場合 勇気を出せ そしてそれらを完了します。