タウアーンオートバーン - Tauern Autobahn

タウアーンオートバーンA10

ザ・ A10タウアーンオートバーン は、特に南東ヨーロッパへの輸送交通にとって重要なオーストリアの高速道路であり、オーストリアの連邦州の高速道路です。ザルツブルクそしてカリンシア実行されます。ザルツブルクノードから西高速道路 A1からラートシュテッタータウアーンそしてそのルンガウだけでなく、カチュベルクトンネルケルンテン州のリーザーの谷で、 Spittal an der Drau ドラヴァ川の谷とこれを下流から後へと続くフィラッハ。そこで、フィラッハジャンクションで終わります。南高速道路 A2と入りますカラワンケンオートバーンその後のA11 スロベニア続けます。

高速道路はヨーロッパのルート55の一部であり、したがってヨーロッパの道路網の主要な主要接続の1つであり、ヨーロッパのルート66の一部でもあります。

ザルツブルクジャンクションからフィラッハジャンクション（フィーダーを除く）までの高速道路の長さは約182kmです。

バックグラウンド

タウアーンオートバーンの全長は1988年にオープンしました。しかし、タウエルントンネルとカチュベルクトンネルの2番目のトンネル管は、それぞれ2009年と2011年まで稼働しませんでした。

地域

フラクガウ, テネンガウ, ポンガウ, ルンガウ, アッパーカリンシア, 南ケルンテン

特殊性

（ほぼ）すべてのオーストリアの高速道路と同様に、「TauernAutobahn」も ビネットが必要！ただし、ルート料金はここでは部分的にしか適用されません。フラッハウとレンウェグの間の上部セクションでは、特別料金が徴収されます（2020年には片道12.50ユーロで、通常はセントマイケル料金所で支払われます。サブスクリプションを利用すると安くなります）。マイレージカウント（および同時に接続ポイントのカウント）は、ザルツブルクジャンクションから始まり、フィラッハジャンクションまで上昇します。

トラフィック

2011年から4車線になっている4車線の高速道路は、最も頻繁に訪れるアルパイン交差点の1つです（以前のゲストワーカールートの一部としても）。したがって、休暇中の交通渋滞とブロック処理を予期する必要があります。放出とノイズ保護の理由から、ザルツブルク州には一般的なオーストリアの制限速度を下回る速度制限があります。