オーストラリアを電車で旅行する 提供される品質のために、比較的高価であり、ヨーロッパの基準では特に速くはありません。これは、古いラインがケープゲージ（1067 mm）を含む無数の異なるゲージでまだ構築されていたという事実に部分的に起因しています。新しい路線は標準軌で建設され、20年以上にわたってますます多くの長距離路線が採用されてきました。
長距離と低速のため、鉄道輸送は空の旅とほとんど競争できません。したがって、シドニーとメルボルンの周辺地域を除いて、電車で旅行することは、まったく新しいワゴンではないため、愛好家にとってより魅力的です。多くの場合、これらは1970年代に購入され、少し刺激されたセットです。
観光列車
次の3つの特別列車は中央に位置しています railaustralia 予約可能。価格は季節やパフォーマンスによって異なります。
時刻表と料金の概要：全ルートの2017/18ハイシーズン料金は以下のとおりです。半年以上前の予約の場合、約20％の割引があります。証拠のあるオーストラリアの退職者は約15％節約できます。
インド太平洋
ザ・ インド太平洋 名前が示すように、インド洋から太平洋に向かって走っています。 パース – アデレード – ブロークンヒル – シドニー。 1973年に製造されたアメリカのワゴンが使用されています。
クラスには、「プラチナ」、「ゴールドツイン」、「ゴールドシングル」が含まれます。彼らはそれぞれ片道4719、2999、2839ドルの費用がかかります。
ガン
ダーウィン – アリススプリングズ -アデレード、2,979km。旅行は54時間続き、提供される「ガン遠征」は4日/ 3泊です。
クラスには、「プラチナ」、「ゴールドツイン」、「ゴールドシングル」が含まれます。料金は片道4139ドル、2849ドル、2699ドルです。
陸路
アデレード-メルボルン、週2回、車で11時間。
調節可能な背もたれ付きのオープンプランのキャリッジが利用可能になります。 「ゆったりとした」と宣伝されている49cmのレッグルームは、ヨーロッパの格安航空会社が木製ベンチクラスで提供しているレッグルームよりもわずかに高くなっています。クラスは呼ばれます 赤 そして レッドプレミアム 159ドルまたは259ドル（食事付き）。
長距離輸送
鉄道事業はそれぞれの州の責任であり、それぞれが独自の会社を持っています。長距離ルートは頻繁ではありませんが、アデレードと ケアンズ 沿ってドライブ。
NTでは彼だけが間違っています ガン。 に線路はありません タスマニア、 オーストラリア首都特別地域 (キャンベラ）はニューサウスウェールズのネットワークに含まれています。
- ネットワークカード
観光の観点からも価格の観点からも、それぞれのネットワークで14日または1か月の無料旅行が可能なシーズンチケットは、特にニューサウスウェールズ州とクイーンズランド州にとって興味深いものではありません。
ニューサウスウェールズ州
ニューサウスウェールズ州の線路は最初から標準軌で敷設されていました。この州のネットワークは TrainLink 中途半端な緊密な関係で後背地の都市を開く唯一のものです。しかし、ここでも、シドニー以外では接続はまれです。 1日に2回以上訪れる場所はほとんどなく、ブロークンヒルは週に1回しか訪れません。 時刻表. 相互接続は鉄道バスによって行われます。
鉄道は、特定の時間に電車で売られたビールだけがアルコールの観点から消費される可能性があり、通路に立ってはいけないと指摘しています。スタッフは通常、非常にユーモアがなく、あまり知識がありません。不平を言う試みは、「脅迫的な行動」またはどこからともなく追放されたという警察への脅迫で答えられます。乗客の接続を確保するために事前に火花を散らすという考えは完全に異質です。 （部分的な）運賃の払い戻しやヨーロッパ式の「乗客の権利憲章」はありません。禁煙、「反社会的行動」、食堂車の営業時間に関する果てしない指示は退屈です。
選択肢の少ない「食事」として解凍した調理済みの食事は、約1時間後の予約注文後、決まった時間にのみ提供されます。ビールとワインは正午以降にのみご利用いただけます。その後は「乗客1時間につき1ユニット」のみご利用いただけます。
電車のバスで食べ物を持ち歩くことは一般的に禁止されています。バスでは飲料水のみが許可されており（バッグチェック）、毛布や枕も許可されていません。手荷物は20kgに制限されています。車室内はビデオカメラで完全に監視されています。
- ディスカバリーパス
からのXPT地域列車専用のネットワークカード NSWTrainLink おそらく国内で最も賢明なオファーです。これには、ブリスベン、キャンベラ、メルボルンへの接続が含まれます。 14日間の費用（2019）232ドル、1か月：275ドル。いずれの場合も予約（含まれている電車のバスも）が必要ですが、不便です。スマートフォンにはほとんど適していない、デザインの悪いWebサイトと、いくつかのカウンターのほとんどが酸っぱいスタッフの両方が、オーストラリアの電話番号と電子メールアドレスを尋ねています。
あなたが最終的にワゴンの1つにいるとき、彼らは非常に快適です。すべての座席は進行方向に回転します。小さな駅では、ドアが2つか3つしか開かれていません。運が悪ければ、荷物を電車の半分までドラッグして降りることができます。
クイーンズランド
運営会社は クイーンズランド鉄道 (時刻表）。ケープレーンのクイーンズランドルートネットワークは、ブリスベンとケアンズの間の海岸線（1681 km; 25時間）で構成されており、傾斜技術を備えた気動車によって駆動されます（クイーンズランドの精神）提供されます。 4つの支線が内部に入ります。
- ブリスベン–チャールビル ザ・ ウェストランダー-列車は、740 kmの長さのルートを週に2回、17時間運行します。
- （ブリスベン）-ロックハンプトン–ロングリーチ。ザ・ スピリットオブアウトバック 首都から週2回、26時間で1325kmを走ります。
- タウンズビル–マウントアイザ。ザ・ インランダーズ-列車は、922 kmの長さのルートを週に2回、21時間運行しています。
- ザ・ サバンナランダー ケアンズから フォーサイスは、主に年間42週間の週末を運行する観光列車です。片道チケットの2017年の料金は250豪ドルですが、ほとんどの出発は数か月前に予約されています。ケアンズからへの短い観光ルートがあります キュランダ （毎日）。
ブリスベンとその周辺には、3本の地方線と10本のSバーン線があるRailCityネットワークがあります。 3日あります SEEQ-A $ 79のカード。
遠隔地 ノーマントン そして クロイドン 観光列車は週に1回接続します ガルフランダー。
- クイーンズランドエクスプローラーパス
ザ・ ネットワークマップ 2017年1か月または2か月間A $ 299または389でご利用いただけます。観光客/就労休暇の訪問者にのみ販売されており、ブリスベン大都市圏または上記の観光ルートでは無効です。予約は必須です。
ビクトリア
Vライン、 は、メルボルン地域（バスネットワーク付き）の5つの地方列車の運行会社です。時刻表）。中央駅は サザンクロス （ついさっき スペンサーストリート）そこからワーナンブールまで伸びます（ ジーロング）、アララト/マリーボロ（経由 バララット、キーラン/エチューカ（経由 ベンディゴ）、オルベリー（キャンベラとシドニーへの主要ルート上）およびトララルゴン。
支払いは myki-プリペイドカード（初回購入A $ 30、うちA $ 24クレジット）または個別のカード。 2017年の価格例：オルベリーまでの340 kmの料金はオフピークで37ドル、それ以外の場合は57ドルです。
- ミキパス
スマートカードとして設計されたネットワークカードには、4つのバージョン（2019）があります。グレーターメルボルン7日または28日：44ドルまたは149ドル。その他の国では168ドルまたは402ドル。
西オーストラリア
トランスワ ルートのみを提供します バンバリー (オーストラリンド）-パース（イーストパースターミナル）- カルグーリー、後者のルートは635kmの長さです。ザ・ プロスペクター-Expressは、少なくとも1日1回、約7時間で実行されます。
地元交通機関
Sバーンに似た列車システムはシドニーにのみ存在します シティレール とメルボルンで コネックス. パースとその周辺で営業 トランスパース 5行。
車両
NSWでは、 XPT a。これは現地の状況に適応した英語です インターシティー125-モデル。最高速度は時速160kmに低下します。主要ルートでも、平均速度が時速80〜90kmを超えることはめったにありません。
