電車の代わりに、コーチは環境に優しく柔軟な公共交通機関です。バス会社は、鉄道会社よりも安い料金と多様な接続を提供することがよくあります。
ヨーロッパ全体の接続検索は、例えば busliniensuche.de で。
長距離輸送
ドイツ
2012/13年の長距離バス市場の自由化以来、多くのことが起こった。多くのプロバイダーが最初に市場シェアを求めて戦った後、今日はいくつかのルートを除いて Flixbus ほとんどどこでも「トップドッグ」であり、多くの場合、唯一のバスプロバイダーです。かつて最大の長距離バスプロバイダーであった鉄道は、ほぼ完全に市場から撤退しましたが、それでも戦略的にネットワークに追加されています ICバス これらは鉄道料金に統合されており、主に長距離旅客鉄道接続が価値のない路線で運行されています。さらに、ドイツの企業が運行する長距離バス ユーロラインズ, Ouibus （フランス国鉄SNCFの一部）および学生機関。
状況の詳細な説明は記事で見つけることができます ドイツの長距離バス.
市内バスと地方バスの広範なネットワークに関する情報は、記事に記載されています。 ドイツを通る公共バスで.
オーストリア
長距離バス
市バスと地方バス
市および地域のバス輸送に関する情報は、輸送協会の記事で入手できます。
ヨーロッパ
ヨーロッパのバス接続のリスト：
ヨーロッパで最大のバス路線のプロバイダーは ユーロラインズ、このネットワークのドイツ企業はTouringです。この最大のバス路線プロバイダーに加えて、他の企業も他のヨーロッパ諸国に旅行しています。 Flixbus, DeinBus.de そして ICバスそのネットワークはヨーロッパのいくつかの国をカバーしています。ポーランドに行く シンドバッド、ルーマニアに行きます アトラシブ中央および東ヨーロッパの多くの国への多数のバス接続があります。の新しいプロバイダーのほとんど ドイツの長距離バス プラハ、アムステルダム、ヴロツワフなど、国境を越えて少なくとも短い「ホップ」を提供します。チェコのプロバイダーも運転しています レギオジェット以前の名前StudentAgencyで登場した、はヨーロッパでも国際的なつながりがありました。
北米
ザ・ FirstGroup-娘 グレイハウンドライン そして、そのパートナーは、米国、カナダ、メキシコで、ほぼすべての中規模および大都市を含む広範なネットワークを維持しています。転送接続は、均一な料金で予約することもできます。事前に十分に予約し、十分な時間があれば、これは両方の国に旅行するための安価な方法です。バスの年齢と設備は、実行パートナー間で異なります。トイレは通常利用可能で、場合によっては無料のWiFiも利用できます。価格は一貫して電車の接続の価格を下回っていますが、フライトの費用は少なくとも2倍です。格安チケットは特定の接続に関連付けられていますが、柔軟なチケットは追加料金で利用できます（飛行機のチケットに類似しています）。
定期バスの低予算市場は、以前はいわゆる「チャイナタウンバス」によって支配されていました。これは主にアジアの移民とその子孫によって使用され、チャイナタウンからチャイナタウンまで運転し、乗客が道端で乗り降りできるようにしました。その間、一部の企業（ボルトバスなど）はこの概念を部分的に模倣し、格安航空会社の概念と組み合わせて、1ドルからのルアーオファーを提供しています（早期予約あり）。ただし、特に人気のあるルートでは、これらの価格を取得するのは困難です。
混雑したルート（ボストンとワシントンの間など）では、通常、顧客をめぐって競合する企業がいくつかあり、価格がさらに下落します（例： ワシントンDC。–ニューヨーク市 敷地内のソケットと無料のWiFiで8米ドル）。
中米
車の所有率が低いため（ ニカラグア）そして存在しない、または遺棄されただけの鉄道網であるバスは、この地域で最も重要な旅客輸送手段です。地域および国内のバス路線は、ほとんどが州の助成を受けており、ほとんどが古いアメリカのブルーバードスクールバス（いわゆる「チキンバス」）で運行されています。多くの場合、よりモダンで豪華です。
市および地域のバス輸送
組織されたグループツアー
の概念は、従来の通常のサービスと区別するために使用されます 時折の交通、旅客輸送法（PBefG）に端を発しています。タクシーやレンタカーなどの臨時の交通形態に加えて、レンタルバスもこの一般的な用語にカテゴリとして割り当てることができます。ドイツ市場には、次のようなプロバイダーがあります。 スナップバス, バスの喜び そして CheckMyBus そのプラットフォームでコーチとそのドライバーに提供するものをリクエストして予約することができます。
旅行グループとして、さまざまなサイズと快適さのレベルのバスは、旅行グループと計画されたルートのニーズに合わせた柔軟な輸送手段として適しています。
バスに乗ってヴィンテージカーさまざまなプロバイダーが、ドライバーとの会社旅行にレンタルできるビンテージバスを持っています。乗り換え旅行は速度が遅いために時間と費用がかかるため、ほとんどの旧式バスは地域でのみ使用されます。年間走行距離が少なく、スペアパーツが高価な場合もあるため、ビンテージバスのレンタル価格は一般的に現代のバスよりも高くなっています。
一方、ヴィンテージバスでの旅行は、一般的にはるかに高い体験価値を約束します。 Schwyzer Poschti ボン/ケルン地域での冬の使用に適した車両。
の中に スイス 歴史的な私書箱（Postbussen）での乗り物は長い伝統があり、非常に人気があります。
専門の旅行代理店は、観光フライト、蒸気船旅行など、他の歴史的な交通手段との組み合わせも提供しています。
環境バランス
連邦環境庁によると、長距離列車輸送に先駆けて、コーチは最も環境に優しい輸送手段です。1トンのCO2が排出されるまで、一人でコーチと一緒に31,000kmを移動できます。それに比べて、長距離列車輸送では約19,000 km、車では7,000 km弱、飛行機では3,000km弱です。ただし、これらの値は、それぞれの輸送手段の利用に大きく依存しています。たとえば、鉄道の占有率が40％から50％、車の占有率が1台あたり1.4から2人であると仮定すると、バス（70％から80％）と飛行機（80％から90％）が基本的な値になります。大幅に高くなっています。もちろん、これらの値は国や状況によって大幅に異なる可能性があります。鉄道輸送に関しては、ほとんどの長距離列車が使用する電気がどこから来ているかを考慮することも重要です。もちろん、環境バランスは水力発電によって改善されますが、亜炭によって悪化します。
文献
- ドイツの長距離バス交通の自由化に関する報告： 時間, マネージャーマガジン
- VCD- スマートに移動する-輸送手段の比較
