バガン - ポッパ山
道路は比較的新しく、非常に良好な状態で、サスペンションは必要ありません。バガンからはいつも上り坂です。最初はのんびりと、そしてどんどん急に。標高差は約600m。山岳僧院の近くにホテルが3軒あります。価格は約15ドルです。降下は最高です。
バセイン - ガパリビーチ
パテインから1つは100キロから Ngathaingchaung 最初のゲストハウスへ。最初の50kmは良好ですが、その後でこぼこになります。サスペンションは絶対に必要です。へのルート グワ[1] その後、非常に疲れます。各降下の後に、90kmを超える上昇が続きます。最高点は約500mです。ルートは急勾配であることが多く、運転できなくなり、緩い路面を押す必要があります。合計で約1500メートルまでの登りを合計することができます [2]。チェックポイントの途中に水があります。グワとガパリビーチの間には、グワの北約40kmにあるカンタヤとモシーの2つのリゾートがあります。リゾートは30ドルとかなり高価で、豊かなビルマ人を対象としています。部門は常に「冬」に開いているわけではありません。ガパリビーチの後、それは非常に悪い道でさらに100キロです。
ガパリビーチ - ピエ
の ガパリビーチ に タウンゴク 道路はきれいな状態です。いくつかの小さな丘を克服する必要があります。に タウンゴク 200kWのバイオガス発電所のすぐ隣にある「ロイヤルゲストハウス」で夜を過ごす5つの可能性があります。タウングー王朝とピエ王朝の間には少なくとも3つのチェックポイントがあります。バスはそこに着くのに13時間かかります。
ピエ - ポッパ山
ピエからマグウェまで、無愛想な警察が予想されます。バスに乗る場合があります。マグウェ はかなり大きな都市で、10ドルから始まるゲストハウスがいくつかあります。の マグウェ に 延安ギャウン 大きな上昇はありませんが、非常に長い間上昇しています。同じことがポッパ山へのルートにも当てはまり、最後にはホテルがある山への急な上り坂があります [3]。一晩滞在せずにここを通り抜けることはほとんどできません。ゲストハウスはありません。ルートはすでにサイクリストによって習得されています。ピエの検問所では、明らかに素晴らしい尋問があります。ポッパ山への途中で夜を過ごすことができます。ルート全体は丘陵で、急な上り坂はありません。しかし、結局、それは山をかなり急に登っています。
マンダレー - モンユワ - バガン
トラックはきれいな状態です。バスとトラックの交通量が予想されます-5分あたり約1台の車両。
ヤンゴン空港-ダウンタウン
自転車の組み立て（箱に入っている場合）には、VIPサービスがあります。それでも問題が解決しない場合は、空港から約2 kmのところに自転車店がたくさんあり、そのうちの少なくとも1つはシマノと関係があります。道路は混雑していますが、ここではサイクリングが可能です。どちらかの側に川があるので、コンパスはオリエンテーションに十分です。誰もがスーレーパゴダとシュエダゴンを知っており、外出先で質問することができます。シンプルなナビゲーションのおかげで、脇道を使用したり、悪名高いインセイン刑務所に迂回したりすることもできます。空港ですでに数チャットを変更している場合は、途中で飲み物を購入できます。それ以外の場合は、おそらく政府によって提供されている公共の飲料水容器（20リットル）も多くの場所にあります。
