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ヌアジブ | ||
州 | ||
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モーリタニア 親リージョンはありません。 | ||
住民 | 118.000 (2013) | |
高さ | 0メートル | |
ウィキデータに観光情報はありません: ![]() | ||
ロケーション | ||
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ヌアジブ (نواذيبو)は北の海岸にある都市です モーリタニア の限界に近い モロッコ 管理 西サハラ.
バックグラウンド
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Schiffsfriedhof_Nouadhibou.png/220px-Schiffsfriedhof_Nouadhibou.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Ndbcenter.jpg/220px-Ndbcenter.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Nouadhibou,SlumW1.jpg/220px-Nouadhibou,SlumW1.jpg)
ポートエティエンヌとして、ヌアジブは植民地時代には眠い町でした。工業港への拡張は、この地域での鉄鉱石採掘以来、1960年代に始まりました。 ズエラット 始まり、ここで鉄道で運ばれた鉱石が出荷されます。 2013年、日本は漁港の修復のために850万ドルの開発援助を支払いました。 EUは、2014年から船の墓場の清掃を計画しています。
村は、事実上、モロッコが管理する国境の町であるため、トランジットポイントとしての観光客の観点からのみ興味深いものです。 西サハラ 使徒言行録。
この都市は、植民地時代にスペイン語で大西洋(現在のモロッコ)、フランス語で本土(現在のモーリタニア)に分割された長さ40キロメートルの岬ラスヌアジブにあります。トップで終わります キャップブラン、 スペイン語 カボブランコ。ここにはほとんど絶滅した小さなコロニーがあります チチュウカイモンクアザラシ。 1924年に設立されたスペインの入植地 1 ラ・アグエラ(الڭويرة) 大西洋岸で放棄されました。
地区は実際のヌアジブの南約7キロです 2 カンサド、1960年代に鉱業会社の労働者のために作られた試験管の町で、さらに3km先にあります。 1 ポートミネラリエ 鉄鉱石と鉄道の終点をロードするため。
そこに着く
モーリタニアで陸路を運転するとき、あなたはいつも警察署に戻ってきます フィッシュ 尋ねた。これは基本的に、「どこからどこへ」に関する個人データとパスポートデータの書面によるリストです。これらは現場で作成できますが、警察官はパスポートの裏面に印刷されている場合、賄賂を要求する機会を奪われます。コピー 対応する情報 すでに印刷されています。
ゲルゲラット国境検問所
西サハラの最南端のモロッコの管理された場所は 3 ゲルゲラット(ڭرڭوراتمغربية)。ザ・ 国境警備隊の許可 通常、こちら側のヨーロッパ人にとっては問題はありません。モロッコ側の建物は2016/7に改装されました。
両国の間には、採掘された無人地帯があります。
モーリタニアの国境検問所では、最初のパスポート管理の後です ビザ 利用可能です。現在(2017年; 55ユーロ)生体認証であり、通常は1つのエントリに対してのみ発行されます。
セルフドライバーは税関から車の料金が必要です パスアバント、 それから警察から cachetd'entrée。 別の建物でも保険に加入する必要があります。隣のオフィスで両替できます。 「ヘルパー」と「メディエーター」は煩わしく、多数ありますが、必須ではありません。
国境は午前9時から午後6時まで開いており、午後12時から午後3時までの非常に長い「昼休み」があります。
ヌアジブからは遅くとも午前8時までに国境に向かってタクシーに乗る必要があります(2017年:国境まで3000-5000OUM)。ダフラまでの純粋な運転時間は8時間で、ルート全体(12,000 OUMから)の運転の機会もあります。タクシー乗降場は町の北口近くにあります。 運輸連盟局 (約20°57'51.5 "N17°01'54.8" W;北から見た最初のラウンドアバウトから300m)。
飛行機で
電車で
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Snimgare.jpg/220px-Snimgare.jpg)
150〜250台のワゴンを備えた鉄鉱石列車は、主に貨物の輸送に使用されます。乗客は後付けと見なされる可能性が高くなります。単純な変形では、あなたはワゴンの土の上に(無料で)座ります(絶対に太陽、顔または顔の保護)。常にではありませんが、「クラス3マイナス」席のワゴンがあります(通常は電車の終わりにあります)。ここを旅行するには、おおよその出発時刻(通常は午後3時)を確認するために、前日にチケットを購入することをお勧めします。 2015年の全ルートの価格は3000古いOUMでした。ほぼすべての列車に、車を輸送できるフラット貨物車があります。運転手は車の中で眠ります。ルートは、ほとんど人口のないエリアを通ります。いずれにせよ、十分な食料と飲料水を持って行きましょう。砂漠での脱線は珍しいことではありません。
このルートは、西サハラの南の国境と平行に走っており、存在の唯一の理由がここでの採掘であるほこりっぽい巣であるチュームまで460kmです。その後まもなく、ルートは西サハラ地域の角で急に北に曲がり、フデリック(629 km)とズエラット(652 km)まで、合計12〜19時間「予定」されました。言及された町はまた、海岸から電車で水を供給されています。
バスで
でる ヌアクショット ミニバス/タクシー(メルセデスでは6人の男性)が6時間で運行しています(2018年:500の新しいOUM)。人々は早朝に出発するのが好きです。
2018年春からバスも出ています Ad-Dakhla 南はモーリタニア国境に、その逆も同様です。
首都に行く定期バス会社は4、5社あります。そこから来て、午後(通常は午後4時から5時、場合によっては正午)に帰路を開始し、午後10時から11時までヌアクショットに到着します。出発はそれぞれの事務所からです。
通りで
西サハラを通る海岸道路沿いの「自転車で」の指示は、ドライバーにも役立ちます。
南に向かい、タールを塗ったN2の首都ヌアクショットに向かいます。
自転車で
モロッコからへの道 セントルイス の中に セネガル ページについて説明します 西サハラ自転車ツアー.
可動性
徒歩またはタクシーで。
観光名所
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Ships_graveyard,_Nouadhibou,_Mauritania-4.jpg/220px-Ships_graveyard,_Nouadhibou,_Mauritania-4.jpg)
この地域の多くの伝統的なオープン木製漁船は絵のように美しいです 4 Baie de Plaisance(نواذيبو).
活動
運転を続けます。
ショップ
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Nouadhibou,gasfillingstation.jpg/220px-Nouadhibou,gasfillingstation.jpg)
古い町" ケラン 中古市場があります。 3つのスーパーマーケットがあります ボン・マルシェ そして 1 11月28日 幹線道路の距離は50メートル未満です。地元の製品の場合は、小さいものになります épiceries 安く運転する。カンサド地区には雑貨店が1つしかない。
村の入り口にある羊飼いからラクダの乳を買うことができます。地元には山羊がいたるところにいます。
キッチン
多くのレストランでは新鮮な魚が食べられます。
ナイトライフ
無し。街灯も悪いです。
交通量の多いこのような場所で、モーリタニアでは禁じられている性行為が商業的に行われていることは驚くべきことではありません。対応する施設は通常アパートにあり、地元で呼ばれています バファナバファナ。
宿泊施設
シンプルな宿泊施設のすべてがあまりきれいではないようです。
- 高級感
カンサド
4 オアシア人
5 ソマーサートホテル/アパートメント
実用的なアドバイス
旅を続けるためにビザが必要な場合は、2 郵便局 (メール)
旅行
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Cap_Blanc_-_buildings_-_2005-01-30_at_04-39-53.jpg/220px-Cap_Blanc_-_buildings_-_2005-01-30_at_04-39-53.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/Arguin_map.jpg/220px-Arguin_map.jpg)
文献
- Streiff-Fénart、Jocelyne; Poutignat、Philippe; ヌアジブ«ヴィル・ド・トランジット»?レポートd’unevilleàsesétrangersdanslecontexte despolitiquesdecontrôledesfrontièresdel’Europe; EuropéennedesMigrationsInternationalesをレビューします。 Vol.24(2008)、No.2