ザ・ 月 嘘をついている スペース、周りの安定した軌道で 地球.
これは従来の旅行先ではありませんが、 アポロ計画 の アメリカン 宇宙飛行士が旅をしました。
1950年代/ 1960年代には、米国と2つの大国の間で宇宙開発競争がありました。 ソビエト連邦 の代わりに。ソビエト連邦が最初に衛星を宇宙と月に送ったのに対し、最初の生物（犬のライカ）と最初の人間（ユーリ・ガガーリン）宇宙に、アメリカ人は月への競争に勝った： ニール・アームストロング 1969年7月21日に月面を歩いた最初の人でした。アポロ17号を残しました ユージン・サーナン 1972年12月に衛星に戻った12番目でこれまでのところ最後の人として。その後、月全体の宇宙旅行に休憩がありました。
近年、研究プログラムは再び増加しています。 1つは早くも1990年に始まりました 日本語 実験用プローブ。 NASA宇宙船、 ESA そしてその 中華人民共和国 続いて。現在、ロシアから月への無人ミッションがあり、 インド 計画中、中国は2013年12月に最初の無人月面着陸を行います 「嫦娥3」 実行された、露出した月面車 「玉兔」 月面で3ヶ月間運用され、2017年には月の石の返還ミッションが予定されています。もあります Google LunarX-Prize （3000万米ドル）は2007年以来、Ansari X-Prizeと同様に、民間宇宙飛行活動を促進することを目的とした競争ですが、これまでのところ、無人飛行についてのみ宣伝されています。
地域
月の表面は3800万平方キロメートルで、 アフリカ （3000万km²）と アジア （4400万km²）。最上層は数メートルの厚さです レゴリス、乾燥した灰色のほこり。それは、月の石を粉砕する一定の、チェックされていない衝撃流星物質によって作成されます。月の高度の最大の違いは16キロメートルで、最高点は背中にあります。
表面のさまざまな構造は、場合によっては、補助なしで地球から認識できます。
月の海
A マーレ （ラテン語で「月の海」）は、暗くて非常に大きな月の平原です。地球に面している側では、それらはより頻繁に発生します（表面の31％）が、背面では非常にまれです（わずか2％）。最も目立つ構造は北半分にあり、一般に「月の男」（または「満月様顔貌」）と呼ばれています。
マリア（「海」のラテン語）に加えて、より小さなレベルと付属の構造に対応する名前もあります：Oceanus（「海」）、Lacus（「湖」）、Palus（「沼」）、Sinus（「湾」） ）。に重要なレベルのリストがあります ウィキペディア.
大陸
A テッレ 月の高地です。おそらくこれは元の月の地殻です。いくつかの山は10kmの高さに達し、それらは主に地球上の山にちなんで名付けられています。 ウィキペディアリスト。山を通り抜けて、いくつかの場所で自分自身を引っ張る 谷 （Vallisと呼ばれます）。それらは長さが数百キロメートルで、幅が数キロメートルしかないことが多く、深さは数百メートルです。それらは主に近くのクレーターにちなんで名付けられています。 ウィキペディアリスト.
クレーター
ザ・ クレーター 月にあるそれらのほとんどすべては、小惑星の影響によって数十億年前に形成されました。それらは最大2240km（南極エイトケン盆地、最大12 kmの深さ）のサイズに達し、非常に多く、40,000を超えるクレーターが前面だけで数えられ、背面にはさらに多くのクレーターがあります。それらは、天文学者、哲学者、その他の学者にちなんで名付けられており、概要を説明しています。 リスト.
溝と亀裂
関して 溝-（リマ）と 亀裂構造（rupes）はこれまでのところほとんど知られておらず、さまざまな形状（直線、曲線など）を持ち、部分的にグループで発生し、長さが400kmを超える場合があります。 1つの理論は溶岩チャネルに基づいており、別の理論は冷却月の溶岩の応力亀裂に基づいています（月の形成の初期）。例はで見つけることができます ウィキペディアリスト.
場所
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アポロフェリーが上陸した地域は、最もよく探検され、知られています。それらはすべて、地球に面した側の北にある大きくて暗い構造物の中にあります。
静かの基地
最初の有人月面着陸（アポロ11号、フェリー「イーグル」）の着陸地点（0°40 ′26 .69″ N、23°28 ′22.69″ E）は、 穏やかな海 （ラテン語「静かの海」、直径約875 km、8°N 31°E）。月の地図では、ポイントはと呼ばれます 静かの海 ガイド付き。
鉱物のアーマルコライト、パイロクスフェロイト、トランキリティアイトは、そこで採取された岩石サンプルで最初に発見されました。
近くの3つの小さなクレーターは、宇宙飛行士のアームストロング、アルドリン、コリンズにちなんで名付けられました。
フェリーの下部といくつかの測定器、月と地球の間の距離を測定するために今でも使用されているレーザー反射計（LRRR）、旗、カメラは現場に残っていました。
Oceanus procellarum
ザ・ 嵐の大洋 は非常に大きな（400万km²、長さ約2,500 km）平野で、境界は不規則です。地球に面した側の北西に位置し、おそらく衝撃によるものではなく、隣接するクレーターからの溶岩の氾濫が原因でした。
いくつかの探査機がこの地域（米国とソ連の両方から）に着陸し、アポロ12号のフェリーは座標3°00'44.60 "S-23°25'17.65" Wにありました。 、わずか168mの距離です サーベイヤー3号 私と一緒に部品を地球に持ち帰ってください。
月面では、フェリーの下部の隣に、欠陥のあるカラーカメラ、誤って置き忘れられたカラーフィルム、何年も稼働していたALSEP（Apollo Lunar Surface Experiments Package）実験モジュールもあります。北に72キロのフェリー。 2人の月の訪問者がカプセルに戻った後、セットアップされた地震計をテストするために、それは故意に墜落しました。
雨の海
ザ・ 雨の海 （32.8 N 15.6 W）は、嵐の大洋（直径約1100 km、面積の2倍以上の面積）に次いで2番目に大きい牝馬です。 ドイツ）、それは地球に面する側の北の中心に位置しています。約380万年前の衝撃で作られたもので、最年少の牝馬の1つです。
この地域は、ソビエト初の月面車であるルノホート1号が上陸したことで知られ、興味深いものです。彼は11か月間10,540mを運転し、現在は北緯38.32507度の駐車位置にいます。 324.9949°E。車両の高さは1.35m、長さは2.21 m、重量は756 kgで、1993年にニューヨーク市のサザビーズで68,500米ドルでオークションにかけられました。
さらに、2013年末には、虹の入江（レインボー湾、雨の海の膨らみ）の東約250kmに中国の積み込みフェリーがあります。 嫦娥-3 ソフトランディング（位置約44.115°N 19.515°W）。月面車の玉兔（ドイツのジェイドハセ）は月の日に研究旅行を始めました（夜は太陽のパドルからエネルギーを得るので動作しません）。
フラマウロ
小さな 既知の海 （Latin Mare Cognitum）は嵐の大洋の南東に位置し、直径350 km、中心は南に11度、西に22度です。
北に隣接する95kmの大きなクレーター フラマウロ アポロ14号のフェリーが着陸しました。着陸地点は、以前の2つのミッションよりもはるかに困難でした。火口の壁は強く裂けており、高さは700 mに達し、底は玄武岩質の溶岩で覆われ、ミッション中に角礫岩が集められました。この地域は以前、そこに配備されたRanger7プローブの助けを借りて探索されていました。
初めて、動力のない手押し車（MET：Modular Equipment Transporter）が屋外で使用されましたが、残念ながら計画どおりに機能しませんでした。しかし、スポーツの実験は成功し、アランシェパードは数百メートルの2つのゴルフボールを打ちました（彼は「マイルとマイルとマイル」について話しました）。
リマハドリー
部分的に幅1000メートル、深さ400メートル ハドリーグルーブ の東端にあります Palus Putredinis （緯度の腐敗の沼）最も強力な月の山の麓 モンテスアペニン山脈。アポロ15号が着陸したため、リマは非常によく探索されています（26°07'55.99 "N-3°38'01.90" E）。
宇宙飛行士は初めて自動車（いわゆるローバー）で月の周りを運転しました（LVR：月面車）。これにより、機動性と輸送されるペイロードが増加しました。とりわけ、彼らは5km離れたところまで車で行きました モンスハドリー （直径25 km、最大4.6 kmの高さ）。
現場には、測定装置、ドリル、ローバー（スピードメーターでわずか10 km）、ハンマーとスプリング（両方が真空中で同じ速度で落下するデモンストレーションとして）、および芸術作品があります。 落下する宇宙飛行士 （それまでに亡くなった14人の宇宙飛行士/宇宙飛行士の名前が書かれた宇宙飛行士の像とアルミニウム板）。
ケイリー高地
ケイリー高地はデカルトクレーターの近くにあります。これは、アポロ16号フェリーが着陸した、アポロミッションの最南端の着陸地点です（8°58 '22 .84 "S、15°30 '0.68" E）。
月面車（走行距離計で26.6 km）と同様に、原子力ALSEPは遅れをとっていました。
タウルス・リットロウ
最後の有人月面ミッションアポロ17号の着陸地点は、高さ3kmまでの非常に頑丈な場所の間にあります。 モンテスタウルス とクレーター リトロウ 東の高原に 晴れの海 （静けさのラテン海）。近くで ショーティークレーター オレンジ色のまぶしい小球、いわゆるオレンジ色の土壌が見つかりました。
位置からそう遠くないところに、2番目のソビエト月の移動体であるルノホート2号も少し遅れて着陸しました。 5か月と37kmの運転の後、車両はクレーターに停止しました（正確な位置は既知です：25.8401°N; 30.90191°E）。ほこりが太陽電池を覆い、それはもはや電力を受け取っていませんでした。
測定装置と月面車（34 km走行）は、アポロ計画から取り残されました。
その他の目標
ザ・ダーク・サイド・オフ・ザ・ムーン 闇（表紙と同じ昼/夜のリズムがあります）ではなく、未知のものを指す伝説です。 1959年になって初めて 月の裏 ロシアのルナ3号探査機によって初めて探査されました。それ以来、多くの研究が行われてきましたが、常に発見することがあります。
バックグラウンド
月は地球上で唯一の自然衛星です。直径3476kmで、太陽系で5番目に大きい月です。
また、これまでに故郷の外の人々が入った唯一の天体でもあります。
地球からの視界が良く、故郷の惑星に影響を与えているため、月も多くの神話や物語で覆われています。月への旅行でさえ、早い段階で文献に取り上げられていました。以下の文献のセクションを参照してください。
サーキュレーション
- 月の軌道は明らかに1日50分です。これは、地球が1つの軌道に実際に必要な速度よりもはるかに速く回転するためです。このコンテキストから、海の潮汐とその典型的な変化が生じます。
- 新月から新月までの時間は29。53日です。したがって、時分割は月になります。
- 恒星との関係での真の公転周期はわずか27。3217日です。
地球と月
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- 月は常に同じ側で地球に面しているので、その裏側は宇宙船でしか観測できません。
- 月の地球に面する側のあるポイントでは、地球は常に大空のほぼ同じポイントで見ることができます。
- 地球が照らされているため、観測者は月面の月の周期を読み取ることができます。地球が暗い場合、私たちは満月になります（地球は月と太陽の間にあり、月の地球に面する側は完全な日光を受けます）、それが完全に照らされている場合、私たちは新しい月を持っています（月の後ろだけが日光を持っています）。
月の日/夜
月のすべての位置は、その回転のために日光を受けるか、暗闇に陥ります。月面のこの昼/夜のサイクルには、約14日18時間22分の光（=その位置での日）と同じ時間の暗闇（=夜）があります。大気が不足しているため、日の出と日の入りは、地球上で私たちが知っているような壮大な色の遊びを提供しません。昼と夜の境界はターミネーターと呼ばれ、突然現れてすぐに完全な明るさになるか、すぐに完全に暗くなります。月の昼と夜の温度差は最大300°Cになる可能性があります。
異常なイベントはおそらく地球上で発生するものです 月食その結果として月にいる人 日食 であると認識されています。満月（つまり、月の日中）は地球の影に入ります。日光は地球の大気（特に長波、つまり赤）で偏向されるため、月は地球から見たときに完全に暗く見えるのではなく、真っ赤に見えます（いわゆる血の月）。この経験が月でどのように認識されるかはまだ報告されていません。 21世紀には周りにあります 230日食 （全体、部分的、部分的な陰影）、合計の最大持続時間は約100分です。皆既月食の始まりと終わりに、太陽が地球の後ろに消えるのを見るのは興味深いでしょう。地球上の日食や、その後地表を移動する影の点は、月からは観測できません。
そこに着く
ビザやパスポートは必要ありません。
月は楕円軌道を持っており、地球に近く、363,300 km、離れて405,500kmです。
月の旅の出発点と見なされる可能性のある次の宇宙ステーションがあります。
他にも、その装備のために無人打ち上げにしか使用できない宇宙ステーションがあります。
これまでの成功した月の航海に基づいて、それはおそらく次のようになる可能性があります：
- 地球の表面から地球の軌道近くへの輸送
- おそらくそこの宇宙ステーションにとどまる（無重力などの順応に役立つ）
- 軌道から月に向かって宇宙船を打ち上げる（軌道を月に伸ばすためのエンジンの点火）
- 月への無重力飛行（それ以上の加速は経済的に意味がありません）
- 月周回軌道への旋回（ブレーキ/制御エンジンの点火による）
- 着陸船に変更
- 月への降下（ブレーキエンジンの点火、着陸地点の制御）、実際の宇宙船は軌道上にとどまります
- 月面着陸
- 月面ステーション/コロニー（それ以外の場合は着陸カプセル内）に滞在し、徒歩または車で月面を探索する可能性があります
- 月周回軌道に戻るフェリーの開始
- 宇宙船とランデブーし、旅行者は宇宙船に戻ります
- 月の軌道から地球に向かうスペースプレーンの開始（軌道を地球に減らすためのエンジンの点火）
- 地球への無重力飛行（それ以上のブレーキ操作は経済的に意味がありません）
- 地球軌道への旋回（ブレーキ/制御エンジンの点火による）
- おそらく再びそこの宇宙ステーションにとどまる
- 地球の大気圏への再突入（大気圏との摩擦により減速）を伴う地球への降下（おそらく特別な着陸カプセル内）
- パラシュートシステムによるさらなる減速
- 陸上または海へのカプセルの着陸
可動性
以前の月への訪問者は、荷物を運ぶための手押し車や月面車を持って、徒歩で移動しました。宇宙服を着用する必要があることに注意してください（体重、移動の制限、酸素供給、熱調節、通信設備）。
観光名所
- 月に残された、またはボロボロになった人々を訪ねる 人工物.
- 特別な地層（山、峡谷、クレーター、高原など）
- ザ・ 地球。月の地球に面した半分からのみ観察できます。満月、半月、新月の代わりに、満月、半地球、新地球に驚嘆することができます。すべての物理的確率で（目撃者の報告や記録はまだわかっていません）、年に2回程度行われる、ノイエルデ近郊での皆既日食は、特に壮観な光学体験です。太陽の前に押し出された地球は、月の風景を非現実的な赤い薄明に浸す強力な真っ赤なリングとして空に現れます。
- 星空。特に地球から離れた側と夜（支配的な大きな星や明るい星が気を散らす効果や視界を妨げるものがない場合）では、恒星は大気の欠如のために現れ、それによって屈折や散乱の効果は発生しません。そして、地球上では知られていない壮大さと多様性を備えた、事実上存在しない人工の月の光の惑星。しかし、この異常な多様性はまた、地球上で一般的な星座を認識することを困難にします。そのため、月の星空の向きには、ある程度の練習と慣れが必要です。
活動
- 野心的な登山家はここで新しい挑戦を見つけるでしょう。また、山頂はまだ登っていないので、最初に登った人として歴史に残ることができます。
- 月では、経験の浅い人でも、走り幅跳びで新記録を樹立するのは比較的簡単です。これらの記録は世界記録としてカウントされませんが、アスリートは自分たちを月の記録保持者と呼ぶことができます-少なくとも何か。
- 石や他の鉱物の収集者は、巨大な連続した堆積物を楽しみにすることができます。
キッチン
宇宙飛行士の食べ物は通常、バッグやチューブに詰められ、必要なすべての栄養素が含まれており、条件に合わせて特別に調整されています。 B.無重力状態に合わせて調整（カルシウム含有量の増加など）。現在のNASAの宇宙飛行士は、74の料理と20の飲み物から選ぶことができます。
ナイトライフ
月はまだ観光産業によって開発されておらず、数人の個人旅行者しか訪れていないため、ここではオファーはありません。
- BYOは、自分で持参することを意味します。ここでは、オーストラリアで一般的なタイプのケータリングが使用されています。
- 大気と雲が不足しているため、常に星の壮大な景色を眺めることができます。月でエキサイティングで疲れ果てた一日を過ごした後、一緒にほこりの中に横たわって星を見つめるよりもロマンチックなことは何でしょうか。
セキュリティ
ドイツ連邦共和国の外務省はまだ旅行の警告を発表していません。
複雑な旅と気候の特殊性にもかかわらず、月は非常に安全な旅行先と見なされています。犯罪は不明です。同様に、感染症や危険な動物はありません。環境は完全に独創的で自然であると言えます。 1969年から1972年までのいくつかのアメリカの観光客グループの遺産を除いて汚染はありません。
月には毎年約3000の地震が観測されています。強度は地球よりも弱いですが、地震は長持ちします。
重力は地球よりもかなり低いです。経験の浅い人は、まず地域の状況に注意深く適応する必要があります。
言語
月の言語の存在については何も知られておらず、そのような言語が進化したことはない可能性が非常に高いです。 2つの理由があります：
- 月には言及する価値のある大気はありませんが、これは音声の伝達の前提条件です。
- すべての陸生が満場一致で報告しているように、月には生物がほとんどいません。言語学者の理論によると Th.E.ゴシパー ただし、差別化された言語は、少なくとも2つの生物が同じ種の他の標本についての経験を交換し始めたときにのみ出現します。
ただし、地上衛星の植民地化が始まると、別の月の言語を開発するための前提条件が与えられますが、それは人工的な雰囲気の下で、地上の言語の1つに基づいている場合に限られます。
旅行
気候
気候は、宇宙船やステーションのリサイクル空気によって決まります。
人工的な保護大気の外の月の気候は極端なものによって決定されます。日中の平均気温は摂氏約120度、夜間の平均気温は摂氏約-150度です。したがって、旅行者は夜は月に暖かく着替え、日中は十分な日焼け止めなしで外に出ないでください。
大気が非常に薄いため、月の気圧は約0.0000000003 mBarであり、これはおおよそ真空に相当します。月の「大気」全体（「外気圏」とも呼ばれます）の重量は100kg未満です。したがって、屋外で呼吸用の空気を供給する、密閉されたエアコン付きの宇宙服を着用することが不可欠です。
隕石や小惑星などの固体の形での降水を除けば、月には有意な降水はなく、ごく少量の凍った地表水がたまにしかありません（太陽放射のない深いクレーターで）。したがって、月では非常に乾燥しています。
風は本質的に太陽の方向から小さな素粒子の形で吹くので、太陽風と呼ばれます。
文献
- : 地球から月へ. ディオゲネス出版社, ISBN 3257202423 ; 304ページ。 1865年にフランスのタイトル「DelaTerreàlaLune」で最初に出版されたヴェルヌは、当時の知識と想像力を駆使して、大砲の発射体を使用した月への旅行の準備について説明しています。現在、彼の寓話の多くが確認されています。 上の本に関する詳細情報 ウィキペディアのページ.
- : 月の周りの旅. フィッシャーペーパーバック出版社, ISBN 3596133726 ; 288ページ。 1870年にフランスのタイトル「Autourdela Lune」で最初に出版されたヴェルヌは、当時の知識と前の本の続きとして月世界旅行について説明していますが、月へ行くことはなく、部分的に現実的で、部分的に戻ってきます宇宙旅行を含む素晴らしい冒険は、自分自身を地球に戻すことができます。 上の本に関する詳細情報 ウィキペディアのページ
- : 宇宙へのショット. ウィルヘルムハイネ出版社, ISBN 3453305817 ; 206ページ。 1925年に出版されたSF小説。これは、上記のジュールヴェルヌの小説を指しますが、小説が出版された年以降の月と宇宙の研究の進歩も考慮に入れています。ゲイルは、月への有人旅行の秘密の始まりを説明します。それは世界を驚かせ、ロシアの民間起業家に戻りました。宇宙船からの緊急信号が地球上で受信されると、政府の支援を受けたドイツのエンジニアが、自分が開発した別の宇宙船で救助任務を開始します。この開発と使命自体は、当時の知識とともに詳細に説明されています。どちらの船も月に着陸せずに月を周回しています。地球への帰還は重大な技術的問題なしに成功しますが、すべての参加者が旅行を生き残るわけではありません。
- : リトルピーターの月への旅. バッサーマン, ISBN 3809420778 ; 128ページ。 6〜8歳向けの古典的な児童書。旅行者は月に着陸し、計画された任務を遂行しますが、往路と復路の旅は宇宙船ではなく、多かれ少なかれおとぎ話のような方法で行われます。大砲。
