Milseburgradweg - Milseburgradweg

ヘッセンの長距離自転車ルートR3の一部として、旧ミルゼブルク鉄道のルートは、多大な費用をかけて細かいアスファルト表面を備えた自転車コースに拡張されました。 Götzenhofから フルダ に ヒルダース の中に Hochrhön これで、交通から27km離れた場所で自転車に乗ることができます。交通量の少ないルートは、家族だけでなくインラインスケーターにも理想的です。ルートのハイライトは確かに 長さ1187mのミルゼブルクトンネルの 4月中旬から10月末まで 通り抜けることができます。構造はドイツで2番目に長い自転車トンネルです。自然保護の理由（コウモリの冬季）のため、寒い季節にはトンネルは閉鎖されます。冬の半年のトンネル迂回が標識されています。

ロゴ

ルートプロファイル

  • 長さ：27 km;フルダ中央駅からの追加の山岳自転車：片道4.7 km
  • 標識： ルート関連のFGSVサイネージ（「ADFCノルム」）に加えて、例示的な自転車ルートサイネージ、ルートのエリアの関心のある場所にも茶色の標識が貼られていました。
  • 斜面： 自転車道自体は、最大勾配3.5％の旧鉄道路線を走っています。フルダ中央駅から搭乗駅まで車で行く人は、約75メートルの傾斜をマスターする必要があります。 105メートルの長さにわたって、あなたに向かって短い11％の傾斜があります。
  • パス条件： 非常に良いアスファルト表面。道の幅は2.5メートルです。
  • トラフィックの負荷： 完全にトラフィックフリー
  • 適切な自転車： 鉄道は3速自転車で十分です
  • 家族の適性： 交通量の少ない鉄道の自転車道は、家族連れに最適です。
  • インライン適合性： 鉄道路線で与えられます。ただし、R3から鉄道までの5kmは ない インラインに適しています。ここでは公共交通機関を利用するか、ルートの始点にある駐車場まで直接車で行くのが最善です。
パノラマ：画像を水平方向にスクロールできます。
一見の価値があります：ルートの開始エリアのRhönのパノラマ。
画像：pano_rhoen_beginn_milseburgradweg_ds_wv_09_2011.jpg
一見の価値があります：ルートの開始エリアのRhönのパノラマ。

バックグラウンド

BiebertalbahnGötzenhof–Wüstensachsenは、Melpertsから亜炭を輸送し、Seifertsから玄武岩を輸送するために建設されました。 1889年から1986年9月まで運転しました。貨物輸送は1992年まで運行されていました。線路は1995年11月に解体されました。

2003年、ミルスブルグラドウェグはゲッツェンホフからヒルダースまでの鉄道路線に建設されました。

ザ・ ミルゼブルク ちなみに山であり、歴史的なお祭りではありません。

そこに着く

公共交通機関

  • 電車での到着： フルダ中央駅まで電車で。
  • Rhön自転車バス： 5月1日から10月3日まで、日曜日と祝日はミルスブルグラドウェグに沿って無料の自転車輸送が可能なレジャーバス路線が運行しています。ルートはフルダからの自転車ルートと平行に走っています ヒルダース を超えて ヴァッサークッペ その後下向きに ゲルスフェルト。フルダへのRhön鉄道への接続があります。
-の情報 RMV: 路線図, 2011年の時刻表
-詳細については、以下も参照してください。 www.lng-fulda.de
ビーバースタイン停留所で

自転車で

通りで

フルダ-ゲッツェンホフのルートの始点には、 50°34'40 "N.9°43'6 "E 広々とした無料の駐車スペース。バスの回転ループもあります。近くのAutobahnA 7を経由して全国にアプローチし、Fulda-Nord（No。91）を出ます。

観光スポットのあるルートの説明

「徒歩と自転車道を組み合わせた」と書かれた駐車場でのルートの始まりと最初の避難所。移動式の衛生キュービクルは、右側で見落とすことはできません。
  • フルダ -活気ある市内中心部のある街は、ミルスブルグラドウェグに沿って自転車ツアーのために電車で到着する人々の出発点です。フルダをまだ知らない場合は、バロック様式の市内中心部から大聖堂や城への迂回の時間を計画する必要があります。
それでも飲み物や食べ物が必要な場合は、ルートに向かう途中でR3からレーネルツ地区まで少し迂回することができます ノルマスーパーマーケット 挿入（にあります 50°34′31″ N。9°42′3″ E).
または、ルートに沿って立ち寄る機会があります。
→フルダ中央駅から、ヘッセン長距離自転車ルートR3の標識に従って、ペータースベルク-ゲッツェンホフの鉄道自転車ルートの始点まで進みます（約5 km、急な上り坂があります）。
  • Milseburgradwegの初めにある駐車場 -広々とした駐車場。衛生施設として、少なくとも1つあります モバイルサニタリーキュービクル。案内板にもルートが表示されます。自転車用ホース用の自動ホースマシンを備えた避難所は、機器を締めくくります（ホース€5、コインの挿入）。
Milseburgradwegの冒険は、駐車場のすぐ後ろから始まり、プログラムの魅力的なアイテムであるHochrhönのパノラマビューが始まります。 ミルゼブルク そして ヴァッサークッペ。高いRhönに到達するまで、ここから少しペダルをこぐ必要があります。
~ 自転車のシンボル01KMJ.png 〜>駐車場から、ルートは最初は少し下り坂を通り、緑の牧草地、野原、そして素敵な村を通り過ぎます。途中、ゆっくりと近づいてくるミルゼブルクやホッホロンをいつでも見ることができます。ランドマークとして、ビーバースタイン城がよく見えます。
→への接続 ハウネタールサイクルパス アルメンドルフ方向に ヒューンフェルト.
~ 自転車のシンボル01KMJ.png 〜>旧ランゲンビーバー駅へ （ビアガーデン） 少し上り坂です。ランゲンビーバーの後ろでは急勾配になります（ただし、最大4％の勾配しかありません）。
ビーバースタイン停留所と西ポータルトンネルの間をルートします。
トンネルの西側の入口に向かって上り坂の2つの長いループで城を直接眺めながら、ビーバースタイン屋外プールを自転車で通り過ぎます。 ビーバースタイン城 できる 訪問することはできません。 現在、この建物には高校の寄宿学校があります。途中、「パノラマラストプラッツ」（下の写真を参照）とかつてのビーバースタイン停留所（避難所）に到着します。
~ 自転車のシンボル01KMJ.png 〜>かつての停留所にあるビーバースタイン休憩所で、ルートは日陰の森に突入します。
現在、ルートは南にエルターズを過ぎてミルゼブルクトンネルに続いています。 Eltersの近くでは、Milseburgradwegの高度が上昇していることがすでにはっきりとわかります。西に最初の小さな遠景があります（例： しわくちゃ）。レーンの本当のパノラマを楽しみたい場合は、トンネルを通り抜けた後、疲れ果てているが本当に価値のあるミルゼブルクへの迂回をする必要があります（以下を参照）。
ミルゼブルクトンネル
ミルゼブルクトンネル。外気温が摂氏30度を超える真夏でも、トンネルは最大10〜12度「暖かく」なります。
  • ミルゼブルクトンネル -ミルゼブルクトンネルは、コウモリを保護するために毎年10月末から4月中旬まで閉鎖されています。ただし、標識バイパスがありますが、これには非常に厳しい標高プロファイルがあります（高度がさらに125メートル）。これは西の私道に通じています 急な砂利道 （最大14パーセントの勾配で。も参照してください。 写真のドキュメントはミルゼブルクトンネルをバイパスします).
  • →オプション： スポーティな迂回路 ミルゼブルク -山は軌道から外れています。しかし、それはトンネルバイパスを経由して到達できる美しい見晴らしの良い場所です。これを行うには、フルダから来るトンネルを通り抜け、旧ミルゼブルク駅（海抜548 m）からアスファルトを越えてオー​​バーバーンハルトを経由して海抜約650mの駐車場までドライブします。これらの120〜130メートルの高度は、長距離にわたって10〜12％の傾斜で荷物を運ぶ子牛では特に困難です。道の頂上への登りはサイクリストに閉鎖されています。道は非常に急で岩が多いので、とにかく運転を続けるのは意味がありません。理想的には、ハイキング駐車場のエリアの自転車：で 50°33'7 "N.9°53'48 "E 接続します。駐車場からの徒歩時間は片道約30〜45分です。マウンテンバイク愛好家として、途中にはハイカーがたくさんいるので、山頂の道での運転禁止を尊重してください。
~ 自転車のシンボル01KMJ.png 〜>トンネルを抜けると、スタインバッハとルプスロスを経由して下り坂になります。 Eckweißbach以前は、古いルートの短いセクションは開発されていませんでした。自転車道は、舗装された小道の旧鉄道線のすぐ隣を走っています。オーラで、ミルスブルグラドウェグはウルスタータラドウェグと出会う（支部の休憩所。ただし、避難所はない）。長いカーブの後、アルスターのコースをたどって旧ヒルダース駅まで行きます。 「自転車のモニュメント」はルートの終わりを示します。
パノラマ：画像を水平方向にスクロールできます。
ループ内の休憩所のパノラマ（旧ビーバーシュタイン停留所の下にあります）：写真には、高さ835mのミルゼブルクという小道の名を冠した山が描かれています。敷地内には山々を一望できるパノラマボードがあります。
画像：Milseburgradweg_panorama_mit_berg_milseburg_ds_wv_30_09_2011.jpg
ループ内の休憩所のパノラマ（旧ビーバーシュタイン停留所の下にあります）：写真には、高さ835mのミルゼブルクという小道の名を冠した山が描かれています。敷地内には山々を一望できるパノラマボードがあります。

滞在する他の場所

  • タン（Rhön） -かなりRhönの町。サイクルパスの終わりからアルスターを約10km下ったところにあります。

セキュリティ

2020年に妨害グリッドを解体した後のアルメンドルフ近くの道路横断
2020年に妨害グリッドを解体した後のアルメンドルフ近くの道路横断
解体されたジョスリンググリッドと以前のポストバリア
互いに近すぎる混雑したグリッドをバイパスします。 2009年の時点で、サイクルパス全体に沿った11の交差点に円形の障壁があります。したがって、22の混雑したグリッドが作成されます。

過去には、サイクルパス全体の安全性が望まれることがたくさんありました。特にポストバリアでのいくつかの重大な事故は、サイクルパスの優れた設計を覆い隠します。車やトラクターが自転車道を使用するのを防ぐはずだった支柱は、非常に見落としがちでした。そのため、しばらくしてポストの前にマーキングが追加されましたが、見落とされがちでした。事故件数が減らなかったため、最初に一部のポストバリアを撤去し、数年後、残りのバリアをすべて撤去しました。 2011年に、すべての投稿とマーキングが削除されました。

ただし、横断歩道には、しっかりと立っているジョスリングバー（循環バリアとも呼ばれます）がまだたくさんありました。これらの障壁を迂回するトラックは、設計が最適ではないことを示していました。特に自転車トレーラー、タンデム、車椅子の場合、障壁を乗り越えるのは非常に困難でした。特に経験の浅いサイクリストはしばしば転倒しました。特にパニエでは、バーに引っ掛かりやすいです。サイクリストの交通量が多い場合、賑やかなバーに背水が形成されるため、道路の横断が妨げられる可能性があります。 これらの理由により、2020年の夏のシーズンが始まる前に、すべての群集グリッドが解体されました。 代わりに、交差点には通行権または一時停止の標識が装備されており、これらも途中で描かれていました。

ミルゼブルクトンネル自体は模範的な安全です。トンネルセクションはビデオ監視下にあります。ヒルダースには警察専用の電話もあります。トンネル内のすべての側面のニッチは、誰もここに隠れることができないように壁で囲まれています。

旅行

  • ヘス。長距離自転車ルートR3：ライン-メイン-キンツィヒ ラインマイン地方の方向
  • ヘス。長距離自転車ルートR1：フルダ自転車ルート 方向カッセル
パノラマ：画像を水平方向にスクロールできます。
サイクリングルートの名を冠した山への迂回路は、それだけの価値があります：ミルゼブルクからホーエレーンに向かうパノラマビュー：レーンで最も高い山である950mのヴァッサークッペがマークされています。
画像：Pano_milseburg_blick_hohe_rhön_ds_wv_09_2011.jpg
自転車ルートの名を冠した山への迂回路はそれだけの価値があります：からのパノラマビュー ミルゼブルク 高いRhönの方向に： ヴァッサークッペ、950メートルのRhönで最も高い山がマークされています。

文献と地図への参照

も参照してください

線路に沿ってもっとサイクリングしたいですか？他の鉄道自転車の道は ここにリストされています.

Webリンク

記事全文これは、コミュニティが想定している完全な記事です。しかし、常に改善すべき点があり、何よりも更新すべき点があります。あなたが新しい情報を持っているとき 勇気を出せ それらを追加および更新します。