メトロノーム列車は私営の鉄道路線であり、その大部分は公営です。彼らは国営のDBレギオAGと競争しています。それらはニーダーザクセン州で運営されており、青黄色の塗料で簡単に識別できます。電気機関車またはディーゼル機関車を備えた最新の2階建て車のみが使用されています。
歴史
鉄道会社メトロノムの起源は、結果として生じる競争を通じて旅客輸送の改善を達成するために、政治家がドイツ鉄道AGからの鉄道交通、特に地方交通を独占することを決定したことです。これはドイツ北部で非常にうまく機能しており、多くの地域で私鉄会社が路線を引き継いで改良しています。
同社は1990年代初頭に設立されました。しかし、メトロノームが最初のメトロノームの間を移動するのに2003年までかかりました。 ハンブルク そして ユルツェン 離陸した。ユルツェンでは、列車が運行されるまったく新しい鉄道運営サイトが完成し、本社もそこにあります。
2010年に鉄道会社は子会社になりました Erixx ヘザークロスを設立（ ゾルタウ に ハノーバー, ブレーメン, ユルツェン そして 北ヒースのブッフホルツ）提供。
ストレッチ
メトロノーム：
- エルベサイクル: ユルツェン - バート・ベヴェンセン - 蜂の巣 - リューネブルク - ヴィンゼン（ルーエ） - ハンブルク/ハールブルク - ハンブルク中央駅
- ヴェーザーサイクル: ハンブルク 中央駅 - 北ヒースのブッフホルツ - トーシュテット - ローテンブルク（ヴンメ） - ブレーメン 中央駅
メトロノーム地域：
- ハンブルク/ハールブルク - ジョブ - ヴィンゼン（ルーエ） - リューネブルク
- ハンブルク 中央駅 - 北ヒースのブッフホルツ - トーシュテット - ローテンブルク（ヴンメ） - ブレーメン 中央駅
切符売場
- メトロノームは、すべての駅で独自の券売機を維持しています。 カントリーチケット ニーダーザクセン州、シュレスヴィヒホルシュタイン州、メクレンブルクフォアポンメルン州、およびそれ 全国チケット 購入することができます。硬貨、紙幣、クレジットカード、ECカードをご利用いただけます。時刻表や旅行プランもメトロノーム券売機で印刷できます。などの複合チケットB.のチケット ハンブルク運輸協会（HVV） 利用可能な、のチケット HVV Sバーン、ハンブルクUバーン、市内バスでも有効です。
- インターネット経由、いずれか経由 der-metronom.de または bahn.de.
- ドイツ鉄道や他の鉄道会社の切符売り場や旅行センター、そしてDBサービス店で。
- メトロノームはのメンバーです ドイツの連邦および非連邦鉄道の関税協会（TBNE）したがって、他の鉄道会社が発行した地元の交通機関のチケットもメトロノームで有効です。
- 協会チケット、チケット ニーダーザクセン州の関税 ニーダーザクセンチケット、ニーダーザクセンチケットフローニンゲン、 全国チケット メトロノームの電車でも有効です。
- 座席の予約は可能ですが、必須ではありません。
- メトロノーム列車には、1等と2等の両方があり、ドイツ鉄道と設備のレベルの点でほとんど違いはありません。
サービス
メトロノームの各列車には、少なくとも1人、通常は2人の列車乗務員がいて、すべての乗客が旅行のチケットを持っているかどうかだけでなく、世話をします。旅行者が抱える小さな問題にも対処します。親しみやすさと有用性はその日の順序です。一方、輸送契約の違反は厳しく、すべての決定が下されます。おそらくそれが、きれいな車が運転することを期待できる理由の1つです。
通常のメトロノーム列車にはビストロエリアがあります。ここでは、自動販売機から飲み物や軽食を入手できます。メトロノーム地方列車もこのように改造されます。
以下はメトロノームのすべての列車に適用されます 煙- そして アルコール禁止。両方の禁止はまた列車の係員によって強制されます。
メトロノーム鉄道会社の列車は、静かな車と静かでない車に分かれています。ただし、静かな車の外でも、スピーカーで音楽やサウンドキャリアを再生するなどの不要なノイズを発生させることは禁止されています。
自転車を持って行く
メトロノームの電車で自転車を持って行くオプションもあります。スペースの関係で輸送は制限されていますが、一部のシリーズには非常に広い自転車コンパートメントがあります。ただし、週末や休日の通常のピーク時を除いて、オファーは限られた範囲でしか使用されないため、問題はほとんどありません。
モビリティサービス
制御車には車椅子利用者用の追加の入り口があります。これは、列車の係員によって特別に世話されています。このサービスを利用するには、事前に登録することが重要です。
艦隊
同社は独自の車両を持っておらず、すべての車両がリースされています。運転される機関車は、ボンバルディアからの電化ルート用の27台のTRAXX 160 AC電気機関車と、クックスハーフェンへの非電化ルート用の7台のTRAXX 160DEディーゼル機関車です。 「ゲルリッツ」タイプの2階建てバスの第4世代のみが使用されています。すべての車はエアコンとモダンな設備が整っています。車のすべてのフロアには、たとえばラップトップで作業できるテーブルもあります。
同社は2つのデポを運営しています。 ユルツェン と1つ ブレーマーフェルデ。ここで列車の整備と清掃が行われます。両方のデポは新しく、近代的な設備が整っています。
