ザ・ マロヤパス 場所からリード マロハ の中に アッパーエンガディン 至るまで ヴィコゾーフラーノ の中に ベルゲル.
バックグラウンド
2千年以上にわたって、イタリア北部からの急な上り坂とエンガディン地方で唯一の緩やかな傾斜のコースを備えたマロヤパスは、イタリア北部と ユリアーパス ライン川の集水域に、そしてエンガディン地方を横切って 宿 チロルへ。
ローマ人による検査は2世紀以降に記録されています。急なカートランプは、ローマ時代またはローマ以前の時代から来る可能性があります。ただし、北への接続については、 セッティモ峠 はるかに使用されます。西暦45年からに存在した チロル クラウディア通りへの接続。
中世後期以降、Säumergenossenschaftが物事を処理しました ベルゲラー港 裾上げ商品の輸送 シル アッパーエンガディン; 1648年に、ホスピスと倉庫、サストがマロヤパスに建設されました。
1827/28年の道は シルヴァプラーナ - カサツィア 馬やカートで商品の輸送を構築し、実行しました。イタリアへの道が続いたのは1859年まででした。ポストバスは1919年から峠を越え、1927年から一年中走りました。 1897年、アルブラ鉄道委員会はエンガディン地方から路線を延長する許可を受け取りました。 マロハ 至るまで カスターゼグナ、しかしプロジェクトは決して実行されませんでした。それどころか、鉄道の建設で引き継がれました ベルニーナ峠 1910年から、ゴッタルドと横断歩道の拡大に伴う商品の大規模な移動 サンバーナーディーノ-パス、マロヤパスは谷の地元の供給から離れて商品の移動のためのその重要性を失いました ベルゲルス.
地域
マロヤパスはアッパーエンガディンとベルゲルを結び、国境を越えてこの谷はコモ湖まで続いています。峠は、の河川流域の間に流域を形成します 宿誰が ドナウ川 フロー、およびdes ポーそれはアドリア海に流れ込みます。
ルート
マロヤ峠の東の基地、 シルヴァプラーナ それぞれ村 マロハ エンガディン出身です サンモリッツ からのバス接続で EngadinBus それぞれメインストリート 
に達した。
すでに最小限の傾斜の後です 1 パスの高さ の郊外に マロハ に達した。 Hotel Maloja-Kulmの後、道路は急に谷へと続き、多数の狭い蛇紋石があります カサツィア 谷底に到達します。ここの端を越えたラバトラックのルート セッティモ峠.
小さな貯水池があるレビアの集落の後、ルートは数年でさらに谷の首都に落ちます ヴィコゾーフラーノ 時々、次の小さなステップが続きます ボンド 国境まで カスターゼグナ ザマイラ。イタリアではそれは速く進んでいます ピウーロ その後 キアベンナ 到達した、これはまた、サンモリッツポストバスコースが終了する場所です ベルゲル.
観光名所
- 展望台 2 トーレベルヴェデーレ ベルギーの伯爵カミーユ・ド・レネッセによって、ベルヴェデーレ宮殿のマロハ村の上の岩の拍車にある彼の私邸の一部として建てられました。の価値のある景色を望むアクセス可能な展望塔の周りのエリア エンガディン とイン ベルゲル 自然保護下に置かれています。
- 前に カサツィア 後期ゴシックの遺跡があります 3 サンゴーデンツィオ教会
- ザ・ 4 パラッツォカステルムール は1723年に建てられた貴族の家で、19世紀にジョバンニフォンカステルムール男爵によって建てられました。ヴェネツィア-ムーアのファサードが提供され、パラッツォは現在博物館になっています。
- バイパス道路から中心部への迂回は価値があります 1 ヴィコゾーフラーノ、谷の首都。
活動
- の谷でのハイキング ベルゲルス、グラウビュンデンで人気のハイキング地域。インクルード センティエロパノラマ からの高地ハイキングトレイルとして実行されます カサツィア に ゾグリオ ベルゲルの南斜面にあります。
セキュリティ
マロヤパスは可能な限り冬の間は開いたままですが、アルプス地方では滑りやすい雪と氷が予想されます。運転手はのウェブサイトで閉鎖について知ることができます Bündner土木事務所.
