ゲンミパス - Gemmipass

ザ・ ゲンミパス からのリード カンダーステッグ の中に ベルナーオーバーラントロイカーバート の中に ヴァレー.

バックグラウンド

ダウベン湖とゲンミパス
ジェミワンド
ダウベン湖
シュワレンバッハ
SpittelmatteとÜschnegrat
方向Sunnbüel

ゲンミパスは カンダーステッグ の中に ベルナーオーバーラント そして ロイカーバート の中に ヴァレー。この峠は、ダウベンホルンとプラッテンヘルナーの間の山脈を横切る南北の接続です。

中世には、ドーブとプラッテンの間の600mの急なジェミワンドは乗り越えられませんでした。ルートは 1 オールドジェミの終わりから 2 ダウベン湖 道は東の方向にFurggentältiに向きを変え、次に東のプレートホーンの2つのプロングの間のカットを通って古いGemmiに通じました。南側では、小道は草の棚の上を非常に急に走っていますが、それは乗り越えられませんでした、そして降下した後、それは 1 クラビヌアルプ そしてそこから 1 ロイカーバート.

約800人のアレマン人がジェミを越えて ヴァレー a; 12日/ 13日からの契約に基づく世紀峠近くの牧草地は交差点を経由して到達し、ホスピスが存在したことが知られています。 14世紀からジェミワンドには歩道が敷かれ、その後改良されました。 1549年はChlöfuの岩壁で発見されました。

スパツーリズムのためのロイカーバートの重要性の高まりと、 ベルンヴァレー そしてその シンプロン峠 確立するために、1739年に移行を拡大する決定に導かれました。 1739/41年、チロリアンアントン肺の指導の下、ジェミワンドを通る新しい道が爆破され、 シーチキン 確保。 Gemmi-Wägeliの約1900人の観光客が、マウンテンホテルでGemmipasshöheまでカートに入れられました。古いジェミを越えるルートは取るに足らないものに沈んだ。

ゲンミパス上空の輸送は依然として困難であり、他の交差点と比較して節約された時間はわずかであったため、ゲンミパス上での商品の大きな移動はありませんでした。鉄道の出現、特に Lötschbergライン ゲンミパスはその経済的重要性を失いました。 1957年はからのケーブルカーでした ロイカーバート ゲンミパスに建てられました。それで、そして特にの建設で 2 サンビュール鉄道 パスは観光客にとって魅力的になりました。登山鉄道のおかげで、峠の交差点は経験の浅いアルピニストの登山としても通行できます。

1950年代から、ジェミを横切って民間資金による有料道路を走らせるというアイデアは、財政的な理由で20年後に埋められました。

ルート

の中心から ロイカーバート ハイキングコースは、の谷の駅に通じています ジェミ鉄道。ルートは現在、古い高山道路であるジェミシュトラーセを上り坂になっています。の強大な岩のふもとに 3 ジェミワンド 1739/41年に壁に刻まれたジェミウェグを開始します。露出しているが常に固定されているジグザグでは、パスはGemmiwandを通ります。ステーブの東にあるパスは、 3 イェーガーボーデン.

ザ・ 4 パスの高さ 海抜2322メートルの道端の十字架に位置しています。ここで、スンネビュールへの高地ハイキングトレイルに着きます。この道は、ロイカーバート-ゲンミケーブルカーを上に登ったハイカーと共有されています。

  • 4  ジェミ鉄道. 電話。: 41 (0)27 470 18 39. 料金:片道24.00 Fr.、往復36.00 Fr.
  • 5  ダウベンゼーのロープウェイ. 最大8人用のケーブルカー。営業時間:午前9時15分から午後4時30分。価格:片道6.00 / 3.00 Fr.、返品9.00 / 4.50 Fr.

ジェミでは、クライミング愛好家はフェラタと非常に要求の厳しいフェラータダウベンホルン経由でジェミの冒険を完了することができます。

カンダーステッグ方面にある、よく発達した高地のハイキングトレイルは、ドーベン湖の上を通り、1時間弱でそこに続きます。 バーグホテルシュワレンバッハ以上。の山の駅はSpittelmatte経由で行くことができます 快適に降りることができるSunnbüel-Bahn カンダーステッグ 運転できる。

または、経由して歩くこともできます 6 ウェットボード カンデルタルへのハイキング、マウンテンバイクトレイルも同時に設置されています。別の方法は、降りることです 7 グルニゲル ガステレタルに降りる。聖歌隊を通る小さな道で行くことができます カンダーステッグ 同様に。

宿泊施設

セキュリティ

旅行

文献

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