旧ヴァーベルン-コルバッハ鉄道のルート上の魅力的なEderseebahn自転車道は コルバッハ-アッフォルダン近くの旧ビューレン駅の南。 2つの短いトンネルといくつかの魅力的な高架橋を備えた「プレミアムサイクルルート」は、コルバッハとエーダー湖の休暇地域を接続します。最大の橋はセルバッハ高架橋で、長さ150 m、高さ28mです。このルートは2012年9月末に完成し、26km通行可能です。ヘッセン最大のダムであるヘッセンへの訪問で、新しい鉄道自転車道に乗ることもできます。 エーダー湖、接続します。
ルートプロファイル
- 長さ：約26 km （建設文書によると正確に26.139 km）
- 標識： ヘッセの長距離サイクル標識R6またはR5がそれぞれの端にあるため、標準に準拠した良好な標識は部分的にしかありません。
- 2015年には GeoRadrouteRuhr-Eder 完了しました。 210kmの長さのサイクリングコースはとても人気があります。あなたがこのように運転するならば、あなたはそれを使います ルール渓谷のサイクリングコース、 エデルサイクルパス そしてもちろん、ここで説明されているサイクルパスとその一部 長距離ハイキングトレイルE1、の E3と の E4.
- 斜面： 鉄道の自転車道のため、中程度（2〜3％）
- パス条件： 幅2.5mのアスファルト鉄道自転車道
- トラフィックの負荷： トラフィックフリー
- 適切な自転車： 鉄道自転車道用の3速ギアシフト付き自転車。 Waldeck経由で山岳地帯を選択する場合は、7ギア以上のシフトが適しています。
- 家族の適性： はい、鉄道の自転車道には交通がないので。
- インラインスケートの適合性： はい
バックグラウンド
鉄道の歴史
Ederseebahnは、Wabern-BrilonWald鉄道線の一部でした。ブーレン-ヴァルデック区間は1911年5月1日に開通し、ヴァルデック-コルバッハ区間は1912年6月1日に開通しました。第二次世界大戦中、この路線はカッセルからルール地方への列車の代替ルートとして使用されました。したがって、このルートは連合軍の空襲の戦略的目標でした。これらの攻撃の標的は、Reiherbach渓谷の高架橋でした。 1945年3月18日の3回目の攻撃では、高架橋に深刻な損傷があったため、最終的に列車の通行を停止する必要がありました。終戦後、1945年7月に修理工事が始まり、1946年7月22日に列車の通行が再開されました。
鉄道交通は1995年1月2日に中止されました。閉鎖の理由は次のとおりです。部分的に老朽化したルート構造（Buhlener高架橋とReiherbachtal橋の必要な改修）。ちなみに、1991年まで、このルートは長距離列車（アムステルダムからの毎日の急行列車<->バートヴィルドゥンゲン）で使用されていました。
線路建設前の2005年の線路の歴史的情報と廃線の画像資料については、以下も参照してください。 rostendeschienen.de.
サイクルパスの構築
プロジェクトは、コルバッハ市を経由して開始されました（資金調達の申請など）。 WaldeckとEdertalのコミュニティもこのプロジェクトに参加しました。これらの3つのプロジェクトパートナーは、「Ederseebahn-Radweg」という名前にも同意しました。[1]
2010年の情報によると、「Ederseebahn-Radweg」プロジェクトの費用は合計で100億5000万ユーロでした。このうち約617万5000ユーロは、建物の修理および解体作業によって占められました。実際のサイクルパスの建設費は3875万ユーロでした。[2] 2012年春、HessenMobilは合計940万ユーロの費用を報告しました。[3]連邦政府は費用負担者です。鉄道プロジェクトの連邦資金は、いわば、頻繁に使用される連邦高速道路B251およびB485の「道路側の歩道と自転車道」の魅力的な代替品です。したがって、このルートは純粋な観光プロジェクトだけではありません。 、だけでなく、農村地域の公共サービスの一部。それは、ルートに沿った場所の間を自転車で安く、社会的に受け入れられ、安全で持続可能な地域の移動を可能にします。
プロジェクトは2007年に個々の橋の構造の改修から始まりました。 2008年春にレールが取り外されました。[4] 26.139 kmの長い自転車道自体は、2008年から2012年までの7つの建設段階で実現されました。
正式な就任式は2013年4月21日にコルバッハで行われました。しかし、このルートは2012年10月から継続的に通行可能でした。
サイクルパスの構築の詳細については、ウィキペディアの記事の「履歴」セクションを参照してください。 Ederseebahnサイクルパス.
準備
進行方向
もっと下り坂をドライブしたいなら、あなたのためのものがあります ツアーは、標高約380mのKorbach-Süd駅から始まります。 で。ザ・ Kurhessenbahn （鉄道駅Brilon-WaldまたはKassel-Wilhelmshöhe経由）。したがって、ほぼ完全にzできます。 B.から 海抜約180メートルの下り坂のヴァーバーンに行きます。 カッセルまたはフランクフルト・アム・マイン方面のマイン・ヴェーザー・バーンへの鉄道の接続は良好です。
レンタサイクル＆自転車サービス
- 1 コルバッハエネルギーセンターの楽しい自転車公園, Wildunger Landstrasse 14a、34497 Korbach. 電話。: (0)5631 5061876. レンタサイクルは、Korbach-West駅とルートの始点（停留所から徒歩わずか400 m）の間にあります。 「通常の」自転車に加えて、タンデムや電動アシスト自転車をレンタルすることもできます。それ以外の場合は、誰もが自転車を膨らませたり、電動アシスト自転車を無料で充電したりする機会があります。マイナーな修理のためのツールも利用可能です。
- その他のレンタサイクル エーダー湖地域では、からのページを参照してください エーダー湖観光
複数日ツアーのバリエーション
まだ地域全体を知らない人にとっては、休暇を取る価値があります エーダー湖 その多くの光景で。この間、Ederseebahnradwegを日帰りツアーとして行うことができます。提案されたルートツアーKorbach-Wabernは、エーダー湖に1泊する週末ツアーとしても適しています。これは、地域の風光明媚で文化的な美しさのために少なくとももう少し時間を残します。
そこに着く
公共交通機関
カッセルからの自転車と電車によるツアーの提案：
ルートが完全に終了すると、カッセル地域のサイクリストのために、コルバッハからヴァーベルンへのルートツアーがあります。
カッセルエリアからの旅行 Kurhessenbahn 上記 ツィーレンベルク, ヴォルフハーゲン そして 悪いArolsen に コルバッハ南 （フランケンベルクに向かう線の現在の終点）。 Korbach-Süd駅では、列車をバリアフリー（階段なし）で残すことができます。同じことがカッセル-ヴィルヘルムショーヘ長距離鉄道駅での搭乗にも当てはまります。ここには長いランプがあります。
ここから自転車でEderseebahnradwegと エデルサイクルパス ヴァーバーンまで（約50 km簡単、ほぼ完全に平坦であるか、下り坂のみ）。
から ぐらぐらする （プラットホーム 階段またはエレベーターでアクセス可能）ローカルトランスポート（地方電車またはより高速な地方エクスプレス）でカッセルに戻ります。注意：列車の自転車容量は限られています（カッセル-コルバッハルートは最大10台の自転車のみ）。リージョナルエクスプレスフランクフルトカッセルの大きな自転車コンパートメントには、少なくとも2倍のスペースがありますが、通常は十分に占有されています。したがって、日曜日と祝日の美しい遠足の日には、夕方にヴァーバーンから電車が戻るのに十分な時間を計画してください。すぐに一緒に来ないのかもしれません。通常は動作します。
バス
ザ・ バス路線510 （自転車ラック付き、最大5台の自転車）土曜日、日曜日、祝日のコルバッハとヴァルデックの間のエダーシーバーン自転車道と平行。 WaldeckとAffoldernの間で死ぬ 556行目 （日曜・祝日のみ！）自転車ラックも完備。両方の回線はに接続しています Kurhessenbahn コルバッハ、ヘルツハウゼン、バートヴィルドゥンゲンで。
自転車で
通りで
コルバッハの南のルートの始めに、より小さなルートがあります 1 駐車場。これはバイパスから簡単にアクセスできます。
Ederseebahnradwegはルートツアーであるため、列車での移動を特にお勧めします。または、もちろん、エーダー湖を経由してコルバッハに戻ることもできます（セクションも参照してください）。 「往復：コルバッハからエーダー湖までのエーダー湖の自転車道」）またはバスで戻ります（上記を参照）。
観光スポットのあるルートの説明
ルートの最初の部分：Ederseebahnサイクルパス上
- コルバッハ -魅力的な木骨造りの旧市街があります。誰が 1 旧市街 探索したい場合は、自転車ツアーは主要鉄道駅から開始する必要があります。ただし、正しい方法を見つけることは完全に「簡単」ではありません。 2 中央駅
旧市街を通ってEderseebahnサイクルパスの始まりまで。一般的な市内の自転車ルートの標識は、非常に控えめに使用されていました。 2014年8月の初めの時点で、この問題はまだ存在しています。地元のサイクリストは、2014年7月末に小さなフラッシュモブを組織して、この残念ながらまだ存在している問題に注意を向けました（記事を参照） 「観光客は素晴らしい自転車道を見つけられません」 2014年7月28日からLokalo24.deで）。
- ~
〜>ただし、 3 「Korbach-Süd」電車の停留所 ルートにたどり着きます。ここから、WildungerLandstrasseを約1kmサイクリングして、南の郊外のルートの始点まで行きます。駅を過ぎて最初の主要道路のジャンクションに着くと、ルートを見つけるのはかなり簡単です。 WildungerStrasseに残された 歩道を横切って押します。注意：Wildunger Landstrasseでは、残念ながら、町の道路沿いの自転車道のネガティブな例に出くわします。時速30kmの歩行者専用道路には、強制使用の対象となる「バウムシカネ」（シケイン）のある自転車道があります。（2012年10月現在）.
〜>ただし、 - 4 ルートはコルバッハから始まります -ここには、小さな駐車場、保護屋根のある休憩所、機関車の記念碑、旧鉄道の歴史に関する詳細情報が記載された案内板があります。
- ~ 〜>ヘスの後。長距離自転車ルートR5がルートを離れ、ルートは日陰の切り込みに浸ります。これは75.2メートルの長さにつながります 5 Meineringhauserトンネル。構造物は連邦道路が交差しています。短いトンネルにはソーラーライトもありますが、あまり光を放ちません。トンネルのすぐ後、左側にあります 2 休憩所「メルム」 シーティングエリアとシェルタールーフ付き。
- Meineringhäuserトンネルから始まり、緩やかに下り坂になり、景観が広がります。
- 1 マイネリングハウゼン -ルートは村の少し北を通過します。郡道の交差点で、右側にきれいに修復された道路があります。 歴史的な蒸気ローラー （ヘンシェルを作る）。
- ~ 〜>鉄道の自転車道は開かれた国を通り、最初にヴェルベの交差点の低い地点に到達します。小さな広告の谷も高い堤防が交差しています。ヘーリングハウゼンの前には、再び少し上り坂になっています。
- 6 ヘーリングハウゼン -北に行くと、田舎道をツイストバレーに行くことができます 悪いArolsen リーチ。ヘーリングハウゼンでは、2012年4月5日の時点で、旧駅のすぐ後ろのルートにスナックバーが設置されていました。
- → NSGルドルフシャーゲンへの迂回 -ルドルフシャゲン森林地帯の自然保護区は、1種類の昆虫、つまり、 小さな赤い木の蟻 （白頭ワシとも呼ばれます）。この種はここでは「超大国」として登場します。コロニーには約200の蟻塚があり、中央ヨーロッパでこの種の最大の集落の1つとなっています。自転車道からのアプローチ：ヘーリングハウゼンアンデルのルート 7 K 14 / Ober-Warolder-Strasse 出発して、この1.3km北を進みます。通りの右側に小さなものがあります 8 駐車場。ここでは、ボードが「ルドルフシャゲン」アリの聖域に関する情報を提供し、すぐに最初のアメインの丘に出くわします。駐車場から徒歩/自転車で森林地帯を探索すると、すぐに高さ1.5mの蟻塚に出くわします。
- ~ 〜>ホフハイデに向かって緩やかに上り坂を続けます。で 1 郊外 右側には目覚ましい展望があります。
- 9 ホフハイデジャンクション -の美食 1 ホフヒース ルート上で直接閉鎖されています。 「ホフハイデ」ジャンクションのルートにある異例の丘について疑問に思っている人は誰でも：かつては線路に橋がかかっていました。構造物は取り壊され、橋までの高さの差は土で埋められました。
- ~ 〜> Hof Heideの後ろには、幹線道路に架かる大きな新しい橋があります。ここの道路には紛らわしいボトルネックがあったため、ドライバーのために、古い高架橋は取り壊されました。ちなみに、技術的なドイツ語では、そのような手順は「1つの除去」と呼ばれています 交通緊急事態".
- 長さ65.4メートルを続行します 10 ザクセンハウゼン強制収容所トンネル （また、通りの地下道の多く）ザクセンハウゼンへ。ここでは、ルートから迂回することをお勧めします。ここに立ち寄ったり、平日に自分で食事をしたりすることもできます（スーパーマーケットのLIDLはルートから直接見ることができ、アクセスすることもできます）。
- 危険 ：1 ザクセンハウゼン強制収容所：ビューレン方向に交差する目に見えない道路 。非常に問題のある交差点：「サイクリストが降りる」という標識はここで正当化されます。
- ザクセンハウゼン強制収容所 -ここでは、ルートから迂回することをお勧めします。小さな田舎町は、1246年にアドルフIフォンヴァルデック伯爵から都市法を取得しました。もはや存在しない以前の都市の要塞は、都市計画によってまだ認識できます。 3つの待機塔は、上流の監視所として要塞の一部でした。それらの1つ、SachsenhäuserまたはRollborner Warteはまだ保存されており、登ることができます。その他の見どころ：1817年から市場に出回っている美しい市庁舎。 1296年からの聖ニコラウス市教会。現在、ザクセンハウゼン強制収容所は、1971年にヘッセン地方改革の一環として創設された、ヴァルデックの大都市の2番目の田舎町としてヴァルデックの中核町に属しています。
- → への迂回3 市の中心部 と 市教会「聖ニコラウス」。 教会は1250年から1300年の間に建てられました。 1562年に塔は崩壊し、金庫室をその下に埋めました。教会は早くも1563年に再建されました。とりわけ、一見の価値があります。ステンドグラスの窓のある聖歌隊、1680年の高祭壇、1540年の説教壇（詳細情報 建物への教区）。それも注目に値します 町役場 1817年からマーケット広場にあります。マーケットの近くにはSparkasseATMもあります。
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- → への迂回4 ロールボーンウォッチ: 塔は町の中心部の南1.5km、オーバーヴェルベへの道のエリアにあります。アスファルト未舗装道路が幹線道路から分岐し、かつての監視塔に通じています。歴史的なオリジナルのまま保存されている建物は、小さな勇気のテストで高さの頭を持っている人のためにアイゼンで登ることができます。上からザクセンハウゼンの美しい景色と高地までの西の広い景色を眺めることができます ヴィリンゲン。中世には、監視塔はザクセンハウゼン強制収容所の上流の監視所として機能していました。これは、潜在的な敵がここから早く発見される可能性があるためです。その場合、市に警報が発せられ、防衛の準備をする時間が増えました。
- → ザクセンハウゼン強制収容所の軽食：
- - 2 Gasthof Waldecker Hof, 市庁舎14にて (マーケット広場の少し東にある町を通るB485). 営業時間：水曜日休み。
- - 3 ヒューバートのピッツァリア＆カフェ (マーケット広場で). 営業時間：月曜日は休業です。
- - 4 カントリーインクレッペ, Kornhausstrasse 1 (「ザクセンハウゼン強制収容所」出口近くのルートに直接). 営業時間：水曜日休み。
- →5 出発「ザクセンハウゼン強制収容所西部」 -ザクセンハウゼンを出る少し前に、ルートの右側に進行方向の自炊式の出口があります。ザ・ スーパーマーケットLIDL すでに直接見ることができます。あなたはそれの少し西に1つを見つけることができます EDEKA Nieder-Werber-Straßeの1つと同様に アルディ。
- ~ 〜>太陽光発電所を通過すると、ザクセンハウゼンをゆっくりと下り坂に転がります。すぐにセルバッハへのジャンクションが左側に見えてきます。
- 6 Reiherbachtalbrücke -それも セルバッハ高架橋 長さ193m、高さ28mのこのルートで最大の橋です。堂々とした石の橋からは美しい景色を眺めることができます。
- → 建築ファンのためのヒント：橋の下のセルバッハ経由で迂回 -構造物の厚さは、谷から橋を探索するときに初めて実際に現れます。また、ザクセンハウゼン強制収容所からの自転車道は橋の西700mにあります。 7 去りなさい。ここから、舗装された未舗装の道路を越えてセルバッハまで下ります。谷の構造物を横切る地区道路から、石造アーチ橋を下から見ることができます。ここに記念碑はその全体の強さを示しています。価値のある迂回路の長さは約1.5kmです。橋から谷に直接つながる小さな「橋のハイキングトレイル」（鉄道の堤防の階段またはジグザグの小道）があれば、もちろんこの迂回路は簡単です。しかし、そのようなハイキングコースは存在します 残念ながら違います。 技術的に興味のある人はここで見つけることができます www.brueckenweb.de 読む価値のある橋の改修に関する別の記事（足場の橋の写真付き）。
- に セルバッハ ちなみに、あなたは1つを見つけることができます 「モデル休憩所」8 。村では、野外ショーケースに地元のモデルの「大型モデル」があります ハンティングロッジ。ショーケースはオープンルーフで保護されています。モデルボックスの両側には、雨から保護された休息をとるために屋根の下に2つのベンチがあります。
- 道路に沿って高架橋の方向に少し進むと、元の建物を左に見ることができます（私有地ですが、建物は中庭の向こう側の通りからはっきりと見えます）。森の小道の交差点には、道路の左側に1つあります 9 オールドオーク。堂々とした木は天然記念物として保護されています。こちらがリラックスできるベンチです。
- ~ 〜>ルートに戻ると、高架橋を越えます。 10 頂上からは渓谷の美しい景色を眺めることができます。右側には、構造の技術データが記載されたブリッジボードがあります。ちなみに、左側の橋の後ろには休憩所があります（避難所はありません）。今、日陰の切開は、Reiherbachtalから ネットワークの谷ルートが最後まで続くこと。 Netzeは、LieschenruhのEderに流れ込む10.8kmの長さの小川です。ウィキペディアによると、そのソースは村「Netze」の少し北にあります 51°13'53 "N.9°5'38 "E.
- 1つは切開の終わり近くに落ちる 巨大なコンクリート橋11 ルートの上。道路橋と間違えられます。そして実際、ザクセンハウゼンからネッツェへの幹線道路は、1980年代初頭までここで鉄道を横断していました。道路の拡張に伴い、B 485はより少ない勾配でまっすぐになり、それ以来、鉄道線の完全に南にあるこの地域を走っています。歴史的な橋は早くも1971年に巨大なコンクリート構造物を与えられました。今日の非常に巨大なユーティリティ道路橋として、構造物はおそらく長い間続くでしょう。
- ルートが再開するとすぐに、Netze駅が見えてきます。
- 5 旧駅網 -以前のNetzeステーションは、現在、美食のオファーを提供しています（ 「パンケーキハウス」).
- ~ 〜> Netzeの中心は、東の高い堤防で迂回されています。これはここで一見の価値があります 12 ネツァー高架橋そのi.a.道路Netze-ナウムブルクがまたがった。もちろん、ネッツァー高架橋の寸法はライアーバッハ高架橋に近づいていませんが、橋の愛好家にとっては、鉄道の自転車道から迂回する価値があるかもしれません。に 橋の約50m手前 荒れた砂利道（「地獄」; 2013年10月のルートでは道標はなく、道標は空です）を右折して村に入ります。ここ通りで 左 橋に着くまで待ってください。
- ~ 〜>ネツァー高架橋の後ろには、高台に即位したヴァルデックの町が見えてきます。で 13 町の中心の方向に再び堤防を離れることができます。
- WaldeckCastleを使用したEderseeバリアントのWaldeck降下14 . 注意、右側のジャンクションは見落とされがちです！ メインの道標が反対側の左側にあるので、小さすぎるミニサイン。注意：この降下は、マルチトラッカーやトレーラー付き自転車には適していません。一方、ヘッジが並ぶ幅1.2mの芝生の砂利道（ただし、対向車には注意）はとてもロマンチックなルートです。
- →詳細 バリアントエダーシー/ヴァルデック： セクションを参照してください ルートツアーコルバッハ-変種のヴァルデック城とエーダー湖のあるヴァーベルン/バリアウォール
- 11 旧ヴァルデック駅での交差点 -単一の建物は「バリケード」されており、新しい用途を待っています。左側では、前者の大きな複合施設がすぐに目立ちます モーゼルヴェルケ 目に。かつてヴァルデックで最大の雇用主だった家具工場は、2002年に閉鎖されました。その見返りとして、この地域は観光業における地位を大幅に強化することができました。サイクリングツーリズムだけでなく、他のプロジェクト（ダム周辺の魅力的な「Urwaldstieg」ハイキングトレイルなど）にも投資が行われました。ホリデーリージョンのもう1つの商標 エーダー湖 またされています ケラーヴァルト-エーダー湖国立公園ジャングルの森があり、世界の自然遺産の一部でもあります。
- ~ 〜>ルートは日陰の森を通ってビューレンに到達します。
- 2 ブーレンで出発 -ルートは村の上を走っています。ある時点で、美しいものが自転車道から開きます バレービュー。 約170人の住民がいるこの村は、850年の文書で「ブクロハ」と最初に言及されました。 Buhlenは今日コミュニティに属しています エーダータール.
- ~ 〜>アッフォルダンへの郡道の前で、ルートはで終わります 15 。道は丘を越えています。ここから開く エーダータールの魅力的な景色。今では、エデルサイクルパスのアッフォルダーンへの曲がりくねった道を60メートルの急な下り坂になっています。これは、エデルを横切る幹線道路にあります。
- 待望のBuhlen駅とAffoldern駅のギャップの解消は2018年に予定されています。[5]
- ~ 〜>EderbrückeAffoldernからWabernまで約25kmです。必要に応じて、木骨造りの町に行くことができます フリッツラー 別の訪問を支払う。
ルートの2番目の部分：エデルに沿ってワーバーンまで
わかりやすくするために、ツアーの後半の番号付けは1から始まります（これからは栗色の数字で）。
- 1 エデル橋アッフォルダーン -Ederサイクルパスへの接続。
- ~ 〜> OstlichAffoldernはで見つけることができます 2 牧歌的なもの 休憩所 川に直接（ベンチ付きの丸い「丸い石のテーブル」、避難所なし）
- 3 エデルブリッジメーレン: 公衆トイレ, Jausenstation Mehlen キャンプ場で、ベンチ
- ~ 〜> Mehlenの下では、ルートは自然に近い海岸エリアに浸っています。現在は細かく砂利になっているパスは、通常はまだ管理可能です。右側にはかつての砂利採取場があり、今日では貴重なビオトープを形成しています。運が良ければ、食べ物を探しているコウノトリを発見するかもしれません。ベンチはあなたを休ませるように誘います。あなたが見つけることができる池で 4 バードウォッチング（ルートの右側150 m）。
- 5 ジャンクションER3「ジンセルヴィーゼで」 -これは、ローカルER3サーキットがルートを離れてWesetalおよびKellerwald-Edersee国立公園の方向に向かう場所です。セルフケータリングはギフリッツ工業団地で見つけるでしょう スーパーマーケット (良い、ルートの南約200 m 6 )
- ~ 〜>分岐の直後に、使われなくなったコルバッハ-ヴァーベルン鉄道線の下を渡ります。この線路の上には、エデルゼーバーンの自転車道もあります。の関与による鉄道自転車道の延長 大型の鋼製エデル橋 何度か検討されましたが、まだフォローアップされていません。
- ギフリッツの北の郊外を過ぎてウェガに向かって進みます。今では良いアスファルト道路でうまく転がります。もちろん、谷でより頻繁に吹く西風が背中にあると、さらに簡単になります。途中で見つけることができます 7 で エデルブリッジアンラフ 美しい 海岸の休憩所 いくつかのベンチテーブルの組み合わせで。避難所はありません。雨が降ると、下に行くことができます 橋の近くに置きます。
- 新しい建設以来、より頻繁に使用されるEderbrückeWegaはクロスフリーになりました。
- ベガ と 8 休憩所「ドルフミットウェガ」 -ウェガの中心部には魅力的な休憩所があります。ここには、テーブルとベンチのある広々とした屋根付きの休憩所があります。 「偽の水車」は素晴らしい体験要素として作られました。水を循環させて回転させます。美食のオファーを提供しています コッペンレッチャー （日中の週末のみ営業）。ここでも止まります Kurhessenbahn 古い鉄道駅で（ヴァーバーン方向の鉄道接続）。
- ~ 〜>アスファルトでマンダーンに到達できます 思いもよらない。神聖な建物に特に興味がある場合は、ここから始めることができます 9 への迂回 ビュラベルク 聖ブリジダ礼拝堂まで（標高約100メートルで約2 km簡単）。小さな教会は、アイルランド国民の聖ブリジダに捧げられています。礼拝堂の一部は550から650の間で日付が付けられています。詳細については、ウィキペディアの記事を参照してください ビュラベルク.
- フリッツラー前の「Spickebrücke」10 -Ederサイクルパスは、ここでEder方向を横切って左に進みます フリッツラー。ヘスを少し迂回します。旧市街への自転車道R4は価値があります。 （アイスクリーム）カフェはかなり木骨造りの市場で見つけることができます 立ち寄る.
- ~ 〜>ヴァーバーン駅に早く到着したい/行かなければならない場合は、砂利道を直進してください。これは低木地帯を通ってPappelalleeに向かって進みます。脇道はで終わります 11 メインストリートで。すぐ右側の左側の車線に入り、左折してWabernerStraßeに入ります。 WabernerStrasseの右側に1つあります スーパーマーケット（LIDL）。
- 町の外では、エデルの自転車道が左に曲がり、ツェナーンを経由してヴァーベルンまで線路と平行に走る自転車道/農道に出ます。
- 12 ヴァーバーン駅-ルートの終わり -波乱万丈のツアーが終了します。北はカッセルに向かって、南はギーセン、マールブルク、フランクフルトアムマインに向かって電車で戻ります。
- -駅が所有している エレベーター。 自転車は階段を上って運ばなければなりません。
- -まだ知っておくと良いことです：駅が改装されて以来、ここに1つあります 公共自動トイレ、手数料0.50€（10、20、50セントのピースの受け入れ。ユーロのピースでの過払いは可能ですが、変更はありません）
ツアーのバリエーション
往復：コルバッハからエーダー湖までのエーダー湖の自転車道
ルートはツアープランに示されていますが、ツアーの提案として特に強調されていません。
コルバッハの中心部から、エダーバーンの自転車道に沿ってマイネリングハウゼンまでサイクリングします。 Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
