ザ・ E1ヨーロッパの長距離パス 多くの1つです 長距離パス 欧州ランブラー協会によって作成されました。ノルウェー最北端から始まり、イタリアまで続いています。全長は7,980km（4,960 mi）です。約1年でE1をハイキングすることができます。
理解する
E1長距離パスは、ノルウェー、フィンランド、スウェーデン、デンマーク、ドイツ、スイス、イタリアなど、多くの国を通過します。 E1は、パシフィッククレストトレイル（PCT）などのトレイルとは異なり、専用のパスがありません。代わりに、その地域で利用できる個別のローカルトレイルで構成されています。
準備する
E1トレイルのハイキングの準備は、それぞれの国の他のトレイルのハイキングとそれほど変わりません。北部（ノールカップからスウェーデン南部）のセクションについては、記事 北欧諸国でのハイキング 使用することができます。安全を確保することからギアの問題まで、すべてをカバーしています。これらのセクションには少なくとも寝袋が必要です。また、一部のセクションにはテントとハイキングマットレスが必要です。
上記の記事から得られたアドバイスに加えて、いくつかの宿泊施設と補給計画も準備する必要があります。
北欧諸国のキャビンまたは小屋については、を参照してください。 北欧諸国でのハイキング#Sleep。一部は無人で、ロックされている（この場合はキーが必要です）か、ロックが解除されています。事前予約が必要なものもあります。独立したハイカーが無料で利用できるものもあれば、名誉制度によって支払われるものもあります。荒野の小屋では、後発者は施設に対する絶対的な権利を持っています：部屋を空けるか去るか-あなたは暖まる時間がありました。有人キャビンもあります。ほとんどの有人キャビンでさえ、ほとんどがセルフサービスで機能します。薪を作り、井戸から水を運び、掃除することになっています。無人キャビンでは、ストーブの取り扱い方法と基本的なメンテナンスを行う必要があります。オープンな荒野の小屋のいくつかは確かに質素で、薪ストーブとある種のベッド（マットレスさえもなし）にすぎませんが、有人の小屋のいくつかはホステルやB＆Bに似ています。
入れ
E1 European Long Distance Pathの登山口は、ノールカップ、または英語で「ノースケープ」です。トレイルヘッドは、ヨーロッパ大陸の最北端を示しています（多かれ少なかれ）。トレイルはセクションに分かれています。 E1トレイル全体またはその一部をハイキングすることができます。セクションは通常、国ごとにグループ化されています。ノルウェー、フィンランド、スウェーデン。デンマーク;ドイツ;スイス;イタリア。ただし、国境は必ずしも足を歩き始めるのに最適な場所ではありません。全体、セクション、またはセクションをグループ化してハイキングすることもできます。北から南または南から北にハイキングすることもできます。
ノールカップ
トレイルの開始は、適切なトレイルヘッドで選択できます。 ノールカップ。がある たくさん ノールカップに行く方法の;それらのいくつかを以下にリストします。
ノールカップに到着する1つの方法は、32km離れた地元の空港ホニングスヴォーグ空港を経由することです。代替案はアルタとラクセルブにあります。これらはさらに遠くにありますが、航空会社に関してより多くのオプションを提供します。レンタカーを借りる場合を除いて、アルタ空港とラクセルブ空港のオプションはお勧めしません。より多くの交通機関のオプションはで見つけることができます ノールカップ 論文。
- 1 ホニングスヴォーグ空港 (HVG), Valan9751Honningsvåg, ☏ 47 41 70 66 40. 空港は、スキップスフィヨルデンの南側、町の北4 km（2.5マイル）、北岬から31 km（19マイル）のヴァランにあります。空港には、国営のアビノールが運営する880 x 30メートル（2,887 x 98フィート）のアスファルト滑走路があります。フライトは、ヴィデロー航空からトロムソ航空まで運航されており、オスロとの戦いがつながっています。航空会社は、フィンマルク内の他のコミュニティにも飛んでいます。フィンマルクは、ダッシュ8-100およびQ200航空機で空港にサービスを提供しています。
- 2 アルタ空港 (ALF), アルタファームフォレスト32、9515, ☏ 47 67 03 49 00. 空港は、アルタのボセコップの北東4 km（2.5マイル）のエルベバッケンにあります。アルタ空港は国営のアビノールによって所有および運営されています。空港には、ノルウェー航空シャトルとスカンジナビア航空（SAS）が運航しており、トロムソとオスロへのフライトではボーイング737型機が運航しています。ヴィデロー航空は、トロムソとフィンマルクのいくつかの地方空港へのサービスを運営しており、より大きな航空会社のルートに供給しています。
- 3 ラクセルブ空港 (ノースケープ空港、LKL), Lakselv lufthavn、Banak、9700 Lakselv、ノルウェー, ☏ 47 67 03 50 00. 軍事基地グループのバナクと同じ場所にあるこの空港は、国営のアビノールが所有および運営しています。空港は、国際チャーターサービスに加えて、トロムソへのフライトと季節ごとのノルウェーエアシャトルによるオスロへのフライトでヴィデロー航空によって提供されます。ポルサンゲンにサービスを提供することに加えて、空港の集水域にはカラショクとレーベスビューが含まれます。
ノールカップはからのバスサービスを提供しています ホニングスヴォーグ空港一日一回 毎日。以下のタイムテーブルを参照してください。
| 空港を出発 | ノールカップに到着 | ノールカップを出発 | 空港に到着 |
|---|---|---|---|
| 11:30 | 12:15 | 13:45 | 14:30 |
これの唯一の欠点は、バスが朝遅くに空港を出発することです。ただし、日が沈む前にキャンプ場までハイキングできるはずです。
歩く
ノールカップ-カウトケイノ
ハイキングの最初のセクションには、ハイキングのフィンマルクセクションが含まれます。フィンマルクには、キャンプ場や荒野の小屋など、キャンプするエリアがたくさんあります。
Nordkapp-SkarsvågCrossing
これはハイキングの最初の行程です。足が短いのでハイキングはとても簡単ですが、車には気をつけてください！最初はかなり平坦ですが、4〜5マイルの地点から下り坂になります。長さは約12.5km（7.8マイル）で、1日で簡単にハイキングできます。あなたが出発したように ノールカップ、トレイル/道路は一般的に平坦で、草はまばらで、風景は不毛です。右側には海につながる小さな湾があります。ハイキングの大部分は海が左側に残ります。約2.5マイルの地点で、緩やかな傾斜が始まり、左側の海が消えます。それは衰退が始まる4マイルのマークによってゆっくりと横ばいになります。それが下がり始めると、海は小さな湾の形であなたの右側に再び現れます。しばらくすると、Kjeftavatnetと呼ばれる大きな湖が見えます。ここから交差点に到達するまで、たくさんの湖、小川、緑の草があります。
SkarsvågCrossingに到着すると、MidnattsolCampingと呼ばれる本当に素敵なキャビンのコレクションがあります。予約サイトでキャンプを予約できます。ツインベッド2台、3台、または4台の客室を予約できます。
SkarsvågCrossing-Nordkapptunnelen
これはハイキングの2番目の区間です。 「BirdSafari」、「Gjesvaer」、キャンプのシンボルを示す右向きの標識がある交差点に到着するまで、道路を進み続けます。ここで右折し、左側に湖が見えるまで道路を進みます。これは難しい部分です。この時点で、E1トレイルは左に曲がり、これらの丘を越えますが、ここのトレイルマーキングは最小限であるか、まったく存在しないようです。右の地図はE1の「想定される」ルートを示しており、地図を正確にたどると小さな汚れの道が報告されています。この時点で、コンパスを使用してこれを行います。あなたはまたあなたを導くためにATVトラックを見つけることができるかもしれません。
荒野を進み続けると、別の道の海岸にたどり着きます。この道を右折し、前進します。続行すると、Sarnestunnelenと呼ばれる標識に近づきます。これはトンネルであり、E1は左に迂回することでこれを回避します。左に行き、道路が終わった後も進み、幹線道路に戻ります（歩道はここではマークされていません）。まっすぐ進みます。橋があり、車に気をつけてください。それ以外の場合は安全に通過できます。橋の反対側には、コブホルネセットと呼ばれる小さな駐車場があります。テントを張るためのテーブルと平らな地面もあります-夜のために休むのに良い場所です。この脚の長さは約20km（12マイル）です。
Nordkapptunnelen-Várdánčohkka
最後に、私たちを島から連れ出す足！これからハイキングが長くなり始めます。脚の長さは26km（16マイル）です。今日は約10〜11時間ハイキングする準備をしてください。行く準備ができたら、今日はトンネルの下に行くことに注意してください。安全ですが、一般的に視認性の高いベストを着用し、懐中電灯を持参することをお勧めします。横断には1時間から2時間かかります–トンネルの長さは5 km（3.1マイル）です！島を降りると、トレイルのマーキングがより一般的になるはずです。
本土に入ると、一連の激しい傾斜と下降にぶつかります。まず、ATVトラックでマークされた小さなパスに右折する必要があります。わかりにくいかもしれませんので、地図とコンパスをご利用ください。あなたは急な上り坂を上り始めます。そして、それは横断するのが難しい川に続きます。非常に急な上り坂の後、あなたはあなたがちょうど来たばかりの島の素晴らしい景色で報われるでしょう、それは見逃せません。
さて、渡河です。これはそれらすべての中で最も挑戦的です-残りは比較的簡単です。川を渡った後、以前の電力線をたどっているように見える別のATVトラックをたどります。その後、トレイルは海面まで急降下し、湾につながります。湾を数キロ進んだ後、小さいながらも深い小川を渡る必要があります。
さらに数キロ海をたどった後、左に曲がって再び傾斜を進むことで海を離れます。トナカイの柵で方向付けられるまで、着実に上昇し続けます。しばらくすると、Várdánčohkkaという夜の宿泊施設に到着します。 2人用のパッドが2つあるシンプルなキャビンがありますが、ベッドはありません。キャビンにはオーブンがなく、非常に小さな四角いテーブルしかありません。
Vardanĉohkka-Stohpojohka
Stohpojohka-HattirØst
HattirØst-Duolbajárčopma
Duolbajarcopma-バスティンガムメン
Bastingammen-Rukkujávri
Ruhkkojavri-Bojobeaskihytta
Bojobeaskihytta-Mollesjohka Fjellstue
Mollesjohka Fjellstue-Ragesluoppal
Ragesluoppal-マシ
マシ-Biggejávri
Biggejávri-Mierojávri
ミエロヤヴリ-カウトケイノ
カウトケイノ-キルピスヤルヴィ
の北の登山口から Nordkalottleden 外側 カウトケイノ E1ルートは、フィンランドのキルピスヤルヴィへのルートと一致します。カウトケイノを離れると、190 km後にフィンランドのキルピスヤルビに到着する前に、ルート上に小さな村が1つだけあります。それ以外の場合、小道は荒野を通り、そのほとんどが樹木限界に近く、その上に数日間あります。
キルピスヤルビ-アビスコツーリストステーション
おげんきで
考慮すべき危険は、北と南でほとんど共通していません。
ノルウェー、フィンランド、スウェーデンでは、トレイルは主に荒野を通ります。そこでは何日も人が見えない可能性があり、最寄りの住居は実際に1日以上のハイキングである可能性があります。電話のカバレッジはむらがある可能性があり、自分でヘルプを取得できるようになるまで（通常は高台の電話のカバレッジに到達することによって）、どのような状況でも自分自身を助ける必要があるかもしれないことを追加します。気温が低い場合があります。荒野の小屋とテント以外に避難所がない樹木のない地域での風の寒さと雨は、あなたの機器とスタミナを試してみることができます。準備ができていない状態にしないでください。また、一部の脚ではマーキングが目立たず、これらの領域で迷子になりたくないため、地図とコンパスの使用方法を知っておく必要があります。
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あなたはヨーロッパの長距離自然歩道のもう一つをハイキングすることができます！トレイルE5、E7、E10、およびE12はすべて、E1長距離パスが入る最後の国であるイタリア内に脚があります。 E5とE12はどちらもイタリアで終わるので、それらを後方にハイキングすることもできます。