フランスでの運転 - Driving in France

フランスでは、運転は田舎を移動するための実用的な方法です。大都市を訪れることはあまり一般的ではありません。それらの多くはTGVやユーロスターなどの鉄道サービスによって提供されているからです。 旧市街 移動が難しく、道路通行料と駐車料金がすでに高価な燃料にコストを追加します。

道路の種類

に フランス 道路は、田舎の狭い単一車線の道路から主要な高速道路にまで及びます。

ほとんどの町や都市は自動車が一般に利用可能になる前に建設されたため、市内中心部は自動車、特に大型車には扱いにくい傾向があります。山岳地帯で最も風光明媚な道路も曲がりくねって狭くなる傾向があります。レンタルするときは、このことに注意してください。大型車は非常に扱いにくい場合があります。都市では、駐車してから公共交通機関を利用するのが理にかなっていることがよくあります。

道路は次のカテゴリに分類されます。

• Axxx：自動ルート（高速道路/高速道路）（赤い番号記号）
• Nxxx：国道（赤い番号記号; RNと呼ばれることもありますxx)
• Dxxx：部門道路（黄色の番号記号。RDと呼ばれることもあります）xx またはCDxx)

市道（白い番号記号）と林道（緑の番号記号）もあります。

主要な地図ブランドも道路に赤/黄/白のチャートを使用していますが、意味が異なります。赤は主要道路、黄色は中間道路、白はマイナー道路を意味します。たとえば、部門の道路が主要な場合があります。

RoutesDépartementales」は厳密には次のとおりです。 県 独自のD1、D2などがあり、D道路番号はで変更されます 県 境界。政府は徐々に国道を 地方行政区画;その後、通常、元の番号付けを思い出させる方法で番号が付けられます。たとえば、いくつかの 地方行政区画、国道番号 xx 部門道路番号9になりますxx、他では 60xx、他では 90xx。古い標識や地図は元の番号を参照している場合があります。

高速道路、国道、およびほとんどの部門道路は、ほとんどの場合、良好または優れた状態にあります。一部の農村地域では、二次部門道路の状態が悪化している場合があります。山岳地帯では、霜や土砂崩れなどで道路が被害を受けている可能性がありますが、そのような危険は常に標識されています。

主要道路には、進む方向の町や都市の名前が表示され、2番目に道路番号が表示されます。緑の道順は、主要な高速道路を通る主要な目的地への道順です。青色で、自動ルートを通る方向を示します。 ペアージュ 「通行料」を意味します。町から車で出るときは、 方向を宣伝します （「すべての目的地」）または autresの方向 （「他のすべての目的地」、つまり、隣接する標識上の場所以外のすべての場所）。これにより、メインルートが示されます。

時間がある場合は、小さい道路を使用してください。速度はまともで、通行料はかかりません。ただし、村を運転するときは時速50kmまで減速する必要があります。それでも、小さな町や村をドライブしたり、立ち止まってレストランで食事をしたり、地元のワインを購入したりする機会があります。

主要都市と主要高速道路のみに固執しない限り、詳細な地図（約1/200 000縮尺）をお勧めします。フランスには、あまり詳細な地図にはない便利な、または風光明媚な二次道路がたくさんあります。ミシュランとIGNは優れたマップを提供します。また、大都市フランス（ヨーロッパのフランス領）のすべてのマップを含むバインドされたアトラスを作成します。特に乗客がいない場合は、詳細な地図を備えたGPSも適しています。

特に高速道路を利用しない場合は、運転時間を過小評価しないでください。経験則では、高速道路の外の主要道路を平均時速60kmで走行します。

自動ルート

2012年には約12,000km（7500マイル）の高速道路があります。有料高速道路（ネットワークの3/4）は道路状況が良好で、手入れが行き届いています。無料の自動ルート（ネットワークの1/4）は大都市の近くにあり、道路状況は良好から不良です。

ネットワークの大部分は2x2レーン（各方向に2レーン）で構成されており、少なくとも主要な観光シーズン以外では、英国やドイツの同等のレーンと比較してトラフィックが比較的少なくなっています。 A10やA6のような混雑した高速道路には2x3レーンがあり、大都市の近くには2x4レーンや2x5レーンもあります。外側（左側）の車線は追い越し用であり、多くのフランス人ドライバーは、追い越しをしている車両の前後で車線を急に出し入れする程度でさえ、他の場所よりもこれに密接に固執しています。外側の車線を「ホギング」することは眉をひそめます。

サービスステーション- aires de service -ほとんどの自動ルートには10​​0kmごとに設置されており、レストラン、ショップ、トイレとシャワー、ガソリンスタンド、そしてますます電気自動車の充電ステーションがあります。その間に休憩所があります- aires de repos -トイレや通常はピクニックエリアなど、より限られた設備があります。

自動ルートからの出口はよく標識されており、多くの場合、標識を使用してかなり前もって標識を使用します プロチェイン出撃 （次の出口）-しかし、それらは時々遠く離れています。出口を逃した場合は ない 自動ルートでUターンを試みます。これはめったに不可能であり（車道の間に障壁があるため）、常に違法で危険です。同様に、通過しないでください péage 次の出口では、来た道に戻るためにさらに通行料を支払う必要があります。通常、出口を出て、安全にUターンしてから péage.

一部の高速道路では、スリップロード/ランプの曲がり角が狭く、高速道路に参加するときに、その上の交通の速度に合わせて速度を上げるのが難しい場合があります。また、特に右ハンドル車を運転している場合は、自動ルートの交通状況が見えにくくなる可能性があります。助手席乗員がお手伝いします！同様に、終了するときは、順番を変えるために速度を急激に下げる準備をしてください。これを警告するために制限速度が徐々に低下します。

通行料

ほとんど 自動ルート （高速道路/高速道路）リンクは 有料道路、ブルターニュのすべての自動ルートと同様に、主要都市周辺のセクションはフリーダイヤルであることがよくあります。

料金は距離によって異なります。カレーからパリまでは（2019年夏現在）22.50ユーロ、パリからトゥールーズまではA20経由で36.60ユーロです。これらが急勾配に見える場合は、フランスの運転手は道路税を支払わないことを忘れないでください。あなたは通行料を計算することができます（そしてあなたのルートを計画することができます） ここに.

一部の高速道路には単一の料金所があります（péage）セクションへのアクセスを提供し、他のセクションには入口と出口の料金所があります。入場券を紛失しないでください。紛失すると、最長距離と追加料金が請求されます。

すべての料金所は主要なクレジットカードを受け入れます。大規模な料金所にはまだスタッフのいるブースがいくつかありますが、多くの場合、特に使用頻度の低い出口や夜間には、自動支払い機しかありません。いずれにせよ、通行料の支払いは非常に簡単です。クレジットカードをマシンに挿入して（またはチケットと一緒にレジに渡して）移動します（MaestroおよびVisa Electronカードは使用できません）。ユーロ紙幣とコインで支払うことができます。同じように;マシンは変化を与えます（ただし、コインでのみ-€50の紙幣で€4の通行料を支払うことは、 たくさん 変化の）。料金を計算するためのチケットを受け取ることもあります。チケットをスライドさせてから、クレジットカードを同じスロットまたは2つの異なるスロットにスライドさせる必要がある場合があります。しかし、一般的に、500ユーロ札は ない 料金所で受け付けています。料金所またはブースは車の左側にあることを忘れないでください。前席の乗客なしで右ハンドル車を運転している場合は、料金を支払うために外に出る必要があります。これは問題ではなく、車で離れるまでバリアは上がったままになります。

ラジオトランスポンダー（Télépéage）。大規模な料金所には、カードに適切なトランスポンダーが装備されている場合に使用できる1つ以上の高速レーンがあります。これらの車線は通常、駅の左端と右端にあり、「t」の文字が付いたオレンジ色の標識で識別されます。英国市民は、英国のSanefから直接トランスポンダーチップを購入できるようになりました。 ここに。ただし、通行料の割引はなく、アクティブ化するのに少額の料金がかかります。自動ルートを頻繁に使用する予定で、での待ち行列を避けたい場合にのみ、実際に役立ちます。 ペアージュ.

都市

都市内の制限速度は50km / hですが、一部の広い通りには70 km / hと明記されている場合があります。繁華街や住宅地では、制限速度が時速30kmに低下する場合があります。

ほとんどすべてのフランスの都市は、自動車が大量に入手できるようになる前に建設されました。市内中心部の街路は、中世または近世にまでさかのぼることができます。不規則な地図、狭い通り、一方通行の通り、赤信号、石畳、歩行者エリアがある場合でも、通りを横断する歩行者を期待してください。ほとんどの場合、歴史的中心部を訪れる前に駐車場に車を置いたままにしておくことをお勧めします。

都市内の特定の通りを見つけるのは難しいことがよくあります。通りの名前は小さな看板に書かれているため、特に交通量が多い場合は、車からの読み取りが困難になります。特定の道路を見つけるため、またはGPSデバイスを使用するために、訪問している都市の道路地図を用意することがほとんどの場合必須です。ストリートマップは、新聞販売店や図書館から購入できます。未知の都市に行き着き、地図がない場合は、駅に向かうのが理にかなっているかもしれません（ガレ）駐車場と新聞販売店の両方がありますので。出版社は通常これらの地図を作成しないため、小さな町や村で通りを見つけるのは難しい場合があります。 Googleマップから地図を印刷するか、GPSデバイスを使用してみてください。

対照的に、都市の外は自動車が普及した後に建てられることが多かった。すべての都市には町の外にいくつかの商業地域があり、大きなスーパーマーケットや他の店が大きな駐車場の真ん中にあります。多くの場合、次のような格安ホテルもあります フォーミュラ1 または プレミアクラス。これらのエリアは魅力的ではなく、それほど「典型的」ではありませんが、車を持っている場合はおそらく最も便利な場所です。

山道

参照： 冬の運転

フランスにはいくつかの山脈があります：ヴォージュ、ジュラ、アルプス、 中央高地 とピレネー。

冬季は、気象条件により、一部の道路（特にパス）が通行止めになったり、特別な設備（スノーチェーンやスノータイヤ）が必要になる場合があります。峠に通じる道路には、峠かどうかを示す標識があります（col）は開いています（ouvert 緑の記号）または閉じている（フェルメ 赤い記号）。最高のパスを除いて、主要道路のほとんどは除雪車を使用して使用可能に保たれています。これは、一部の二次道路には当てはまらない場合があります。

冬の休暇中、特に週末には、スキーリゾートにつながる道路で渋滞が発生することが予想されます。

交通規則

フランスは右側をドライブします。

使用している道路に明確に掲示されていない限り、別の公道から右から来る車両に譲る（道を譲る）ことになっています。ただし、道路は通常、優先順位のシステムに沿って機能します。主要な道は「優先順位」としてフラグが付けられ、すべての交差点が降伏します。

Prioritéàdroite -古いフランスのシステムは、右から来るすべてのトラフィックを優先することでした。これは、田舎のマークのない横断歩道、小さな村、都市内の小さな通りなどにも当てはまります。他のほとんどの横断歩道には、何らかの優先システムが実装されています。黄色の四角い標識（45°回転）は、道路が優先されていることを示します（他のすべての道路は降伏する必要があります）。バー付きの黄色いトローチはこれを終了します。気を付けて;他の国のドライバーにとって、これはフランスの運転の最も紛らわしい側面の1つです。

フランスは多くのラウンドアバウトを使用しています（ronds-points）。昔は、ラウンドアバウトは青い丸い標識で標識されていて、ラウンドアバウト内のドライバーは（右から来た）入ってくる交通に屈服しなければなりませんでした。これは数十年前に変更され、ほとんどすべてのラウンドアバウトは、三角形の記号と「降伏」記号を使用するシステムに変換されました。このシステムでは、ラウンドアバウトの外側のドライバーがラウンドアバウトの内側のドライバーに譲らなければなりません。多くのアメリカ人ドライバーはラウンドアバウトを恐れているように見えますが、実際には怖いものは何もありません。ラウンドアバウト内の交通に屈し、希望の出口で右折します。ラウンドアバウトの2つの利点は、進むべき道がわからない場合、決定するまでラウンドアバウトを簡単に回ることができることです。また、Uターンも簡単にできます。

フランスで使用されている標識は、EUの推奨に従ってパターン化されており、主に絵文字（テキストではありません）を使用しています。次の標識は、地図上で道を見つけ、チケットを回避するために不可欠です。

白い文字とAxxの付いた青い記号は、自動ルートを示します。 「péage」という単語が表示された場合の有料道路	Nxの付いた緑色の標識は、国道を示しています。 DxまたはCxの付いた白い標識は、地方道路を示します。	都市に入る。 特に明記されていない限り、速度を50 km / h未満に下げます。	茶色のサイン 観光情報	幹線（優先）道路。 「Prioritéàdroite」は適用されません。	幹線道路の終わり（この標識の後、特に指示がない限り、右からの交通に道を譲る必要があります）	他の道路の車両への降伏（道を譲る）	他の道路に出入りする前に停止してください
赤い丸い記号は次のことを意味します： 禁止 入力しないでください（入力なし）	赤い丸い記号は次のことを意味します： 禁止 制限速度（km / h）	最新の追加：先のスピードチェック-自動カメラまたはハンドヘルドデバイスのいずれか	赤い丸い記号は次のことを意味します： 禁止 駐車禁止	赤い三角形の記号は次のことを意味します： 危険 牛の交差	青い丸い記号は次のことを意味します： しなければならない 右に曲がる必要があります	青い四角い記号は次のことを意味します： 情報 駐車場（有料）

信号機

• 信号は赤から緑に直接変わります。 番号 赤と琥珀色のフェーズで、変更しようとしていることを警告します。反応が遅い場合は、後ろの車から穏やかなホーンリマインダーが表示されることがあります。ライトは高い位置に取り付けられていることが多く、列の最初の車の場合は見えません。この目的のために、ポストの頭の高さに小さなリピーターライトがあることがよくあります。

• ライトには琥珀色のフェーズがあり、緑色から切り替わります-琥珀色に-赤に。あなたは通り抜けることができます アンバー 安全に停止できない場合にのみ点灯します。ただし、交通が緊張して混雑していると思われる場合は、ラッシュアワーの大都市で注意してください。多くのドライバーは焦り、交差点を通過しようとします。 アンバー 軽い段階であり、あなたもそうすると仮定するかもしれません。

• ライトが赤くなったばかりなのに、攻撃的なフランス人ドライバーの中には交差点を通過する人もいます。これは危険であるだけでなく違法でもあります。ますます、信号無視カメラ（レーダーauxfeux rouges）赤信号を通過する車両のナンバープレートを撮影するために設置されています。信号無視カメラから課せられた罰金は、郵便で自動的に送られます。

• 渋滞の場合、あなたは ない 通過を許可 緑 ライトが赤に戻る前に交差点をクリアできるかどうかわからない場合は、ライト制御の交差点。交差点に入るときは入れないでください ブロックされた ライトの色に関係なく、いつでも車両、歩行者、またはその他の交通によって。

• あなたは ない 琥珀色の右矢印が点滅している場合を除き、他の道路の車両または他の道路利用者に譲った後は、赤信号で右折することが許可されています。

• ライトが消えているか、琥珀色に点滅している場合は、街灯柱またはその固定点の近くにある標識に従う必要があります。兆候がない場合は、 Prioritéàdroite （右側の優先順位）原則が適用されます：あなたから来るすべての車両への譲歩 正しい。ライトが無効になることは非常にまれであり、サービスの停止中に混乱を招き、潜在的に危険な状況が発生する可能性がある場合は、特に注意して速度を落としてください。

緊急車両が行使する通行権は、信号機の色に関係なく常に最優先事項です。

レンタカー

フランスのほとんどの車にはマニュアルギアボックスがあります（スティックシフト）、オートマチックトランスミッションを搭載した車両のみを運転したことがある場合は、操作が困難または不可能になる可能性があります。レンタカーを借りてオートマチックが必要な場合は、事前にこの要件を明示的にリクエストしてください。 Unevoitureàboîteautomatique オートマチックトランスミッション付きの車です。 メカニック マニュアルトランスミッションを意味します。

多くの自家用車はディーゼル燃料で走っています。あなたの車がディーゼルまたはガソリンのどちらで走っているのかを知っていることを確認してください。 ガゾール ガソリン/ガソリンではなくディーゼルを意味します。 エッセンス。ディーゼル車はガソリン車よりも操作が経済的ですが、 エッセンス それらの中で誤って。それはエンジンに取り返しのつかない損傷を簡単に引き起こす可能性があります。反対の間違いをするということは、通常、エンジンと燃料タンクを空にするという、長くて費用がかかり、恥ずかしいプロセスだけを意味します。

交通違反

法執行部隊（国家警察 または 憲兵隊 地域によっては）有効な運転免許証、有効な保険、必要な機器を携帯していること、車両が安全テストに合格していることを確認するために停止する場合があります。レンタカーの場合、保険および安全に関する書類はレンタカー会社から提供されます。あなたがあなた自身の自動車を持っているならば、あなたはあなたが保険を持っていることを証明するヨーロッパの「グリーンカード」（これは必ずしも必要ではない）を示さなければならないかもしれません。 「第三者」保険の最低法的要件が施行されている国から自家用車を運転している場合は、「グリーンカード」は必要ありません。ただし、車両が被保険者。

違法に駐車した場合、法執行機関または交通監視員がフロントガラスまたはワイパーの下にチケットを置きます。フランスの銀行から引き出された個人小切手（観光客にはあまり役に立ちません）または購入することで支払うことができます 印紙会計 （税印紙）煙草屋からチケットに貼り付けて当局に郵送します。実際に法執行機関に会った場合は、領収書と引き換えに、現金で直接支払うか、小切手で国庫に支払うこともできます。不適切な場合は法廷で罰金に異議を申し立てることもできますが、これはおそらく多くの時間を手にした人々に任せるべきです。レンタカーを使用して交通違反を犯し、直接支払わない場合（フォトレーダーによるスピード違反切符など）、レンタカー会社が料金を請求し、追加料金を適用する場合があります。

あなたは交通違反の罰金を支払うことができます オンライン チケットの指示に従ってください。

法執行機関は、料金所でチケットを読んで、自動ルートに参加してからの所要時間を確認することがあります。その情報を使用してスピード違反のチケットを提供することは許可されていません。一方、フランス全土で実装されている新しい自動フォトレーダーシステムがあることに注意してください。今のところ、このシステムは主要な高速道路沿いや主要都市の近くで最も一般的に見られますが、急速に拡大しています。自動フォトレーダーエリアに入ると、大きな茶色の長方形の標識が警告を発します。しかし、フランス政府はこれらを削除し始めました。最も安全なアプローチは、単に制限速度に固執することです。

ここにフォトレーダーエリアに関するいくつかのヒントがあります：

• フランス車の平均速度が5分前よりも驚くほど遅いことがわかった場合は、そのようなエリアに入ったに違いありません。
• 法執行機関は、モバイルフォトレーダーシステムを設置する場合があります。警告が表示されますが、標識は常設エリアよりもはるかに小さくなります。
• あなたの速度はまた警告なしにどこでもチェックされるかもしれません。このような場合、スピード違反を犯した場合、直接傍受され、罰金が科せられます。多くの場合、これらのチェックはフォトレーダーほど厳密ではありません。たとえば、制限速度が110 km / hの場合、たとえば120 km / hを超えた場合にのみ傍受されます。しかし、これは常に当てはまるわけではありません。

特に指定のない限り、制限速度は高速道路で130 km / h（都市部では110 km / hに低下）、分割高速道路で110 km / h（常に指定）、非分割道路で80 km / h、市街地では時速50km。濡れた状態では、これらの制限はそれぞれ110 km / h、100 km / h、80 km / h、および50 km / hに減少します。雪、氷、または濃霧の場合、速度はすべての道路で時速50kmに制限されます。時速50kmの制限が適用されるエリアは、赤い境界線のある白い標識で都市、町、または村の名前を渡すと始まります。個別の速度標識はありません。それらは、名前に取り消し線が引かれた同じ記号で終わります。これらは小さな集落にすぎませんが、標識がある場合でも制限速度が適用されます。警察は、主要道路が村や小さな町を通過する場所に移動式スピードトラップを設置することがよくあります。

2018年の時点で、スピード違反に対する一般的な罰金は次のとおりです。

• 制限を超えて20km / h未満：68ユーロ（制限が50 km / hを下回る場合は135ユーロ）。
• 制限を20〜50 km / h超える：€135;
• 制限を50km / h以上超える：€1500。

250ユーロまでの罰金は、領収書を発行する警察にその場で支払われます。あなたが現金を持っていない場合、彼らはそれを手に入れるためにあなたをATMに連れて行きます！

飲酒運転は重大な犯罪です。制限は血中0.50g / L（0.05％BAC）です。したがって、この制限を超えることは違法であり、最高750ユーロの罰金と6つのデメリットポイントが科せられる可能性があります。 0.80 g / L（0.08％BAC）を超えていることが判明した場合、またはテストに合格しなかった場合、罰金は4500ユーロに達し、その後すぐに運転免許証が取り消される可能性があります。懲役刑や車両の没収も可能です。

フランスでの旅行中に携帯電話を使用して捕まったドライバーは、その場で135ユーロの罰金を科せられます。すべての乗客はシートベルトを着用する必要があり、後部座席がない場合、または全員が10歳未満の子供で占められている場合を除き、10歳未満の子供は後部座席を使用する必要があります（罰金はシートベルトを着用していない人1人あたり135ユーロと1違反者が運転手である場合のデメリットポイント）。詳細については、次のWebサイトをご覧ください。 AA.

レーダー探知機に引っ掛かると、荷物の中でも重大な犯罪となり、デバイスが没収され、罰金が科せられます。 少なくとも€1500。フランスの自動速度取締機の位置を表示するGPS / Satnavシステムも違法です。そのようなデバイスをお持ちの場合は、少なくともそのようなカメラの表示を無効にする必要があります。 さらなるアドバイス （英国）自動車協会から入手できます。

すべての車には、赤い警告三角形も含まれている必要があります。ドライバー用に1枚の反射ジャケットまたはチョッキ（理想的には各乗客用に1枚）。これらはトランク/トランクではなく車内に保管する必要があり、緊急時に車を離れる必要がある場合は着用する必要があります。警察はあなたがこれらのアイテムを持っていることを確認します、そしてこれのために外国の登録された車を標的にすることが知られています。

その他の規則および規制：

• 厳密に言えば、飲酒検知器を携帯する必要があります。しかし、フランス政府はこの法律の施行を無期限に延期しました。
• 外国車を運転する場合、これを示す登録プレートがない場合は、登録国を示すステッカーを表示する必要があります（多くのEU車がそうであるように）。
• 右ハンドル車（英国など）を運転する場合、ヘッドランプは左向きになるように設計されているため、対向車が眩しくなるのを防ぐためにヘッドランプを調整する必要があります。一部の車には調整可能なヘッドランプがありますが、ほとんどの場合、いくつかのスティックオンアダプターが必要になります。これらは自動車店や組織、フェリー港で入手できますが、フランスでは広く入手できません。
• 車は昼夜を問わず常にディップヘッドランプを使用することをお勧めしますが、必須ではありません。これはバイクには必須です。

フランスで子供と一緒に運転するための特定の規則もあります。

• 運転手は、18歳までのすべての少年を含む少年を拘束する責任があります。
• 10歳以下の子供は、特定の状況を除いて助手席に座ることはできません。
• 10歳までの子供は、承認された拘束装置またはチャイルドシートを使用する必要があります。

これらの制限の詳細については、 ここに.

フランスでの運転中に携帯電話で話すことは禁止されています。

理論的には、自動車は通りを横断し始めた歩行者に屈服しなければならず、開始していない歩行者のために停止することが奨励されます。しかし実際には、多くのフランス人はより積極的に運転します。彼らはあなたよりも地元の状況に慣れていることを覚えておいてください。

多くの歩行者は、マークされた交差点の外で、または赤信号があるときに通りを横断しますが、特に次のような大都市では、十分な時間があると感じています パリ。サイクリストも大胆な操作に従事しています。歩行者やサイクリストが交通規則に従って道路を横断するべきではなかったとしても、あなたが彼を傷つけた場合、あなたは常に損害賠償責任を負い（実際にはあなたの保険が支払われます）、あなたのコントロールを怠ったことで起訴されるかもしれません車両。

地中海諸国で一般的に見られる種類の「創造的な」運転はフランスでは受け入れられておらず、事故や法執行機関による逮捕につながる可能性があります。

燃料

燃料の種類

3種類の燃料が一般的に利用可能です：ディーゼル（ディーゼル, 軽油 または ガゾール）、鉛フリー95RON-オクタンガソリン（Sans plomb 95）、鉛フリー98RON-オクタンガソリン（sans plomb 98）。有鉛ガソリン（素晴らしい） 使用できなくなりました。

2009年から発売されている新しい燃料は「SP95-E10」です。それは一般的に同等です Sans plomb 95 '; 2000年以降のほぼすべての車がそれを受け入れます。 10％エタノールを含み、通常のSP95よりわずかに安価です。

受け入れるすべての車 Sans plomb 98 また受け入れる sans plomb 95。必要な現在の車はほとんどありません sans plomb 98 （主に有鉛97RONガソリン用に設計された古い車に使用されているようです）。

ガソリンスタンド

ガソリンスタンドは、高速道路沿いのすべての市や町、およびスーパーマーケットの駐車場にあります。スーパーマーケットのガソリンスタンド（カルフール, インターマルシェ）石油ブランドよりも安い傾向があります（合計, シェル）、そして彼らは常にクレジットカードで動作する自動マシンを持っている傾向があります。

一部の全自動ステーションはフランスのカードのみを受け入れますが、これらはまれになりつつあります。

地方では夜間や日曜日にオープンガソリンスタンドを見つけるのは難しいかもしれませんが、スーパーマーケットを探すのが良い方法です。スーパーマーケットでは、ほとんどの場合、クレジットカード/デビットカードで24時間365日稼働するポンプがあります。などのスーパーマーケットチェーン インターマルシェ 田舎で幅広い存在感を持っています。 GPSデバイスをお持ちの場合は、インターネットで利用できるガソリンスタンドやスーパーマーケットの地図をロードできます。

オン 自動ルート、ガソリンスタンドはサービスエリアにあります（aires de services）。彼らは外のガソリンスタンドよりも高価になる傾向があります 自動ルート、しかしそれらの多くは24時間年中無休で開いています。

ブランド

妖精 日曜日にセルフサービスステーションになり、チップ対応のクレジットカードのみを受け付けます。

合計 キャッシュデスクは常に機能し、チップレスのクレジットカードもご利用いただけます。しかし、それは他のステーションよりも高価です。

エッソ エクソンブランドです。多くの都市で24時間年中無休で動作する「エッソエクスプレス」をたくさん見つけることができ、クレジットカードのみを受け付けます。

シェル 主に自動ルート（高速道路）で見つけることができます。

BP パリ地域では駅はかなり一般的ですが、他の地域ではそれほど一般的ではありません。

液化ガス

一部のガソリンスタンドでは、液化石油ガスも供給されています（ガスデペトロール液化石油ガス またはGPL）、しかしこれらは主要な高速道路の外で見つけるのが難しいことがよくあります。安全弁のないLPG車の屋内駐車は禁止されています。

交通渋滞

他の多くの国と同様に、都市の道路や通りは、ほとんどの人が通勤する時間帯に混雑する傾向があります。さらに、観光地に出入りする道路は、休暇の開始時と終了時に渋滞する傾向があります。これは、たとえばローヌ渓谷のA6高速道路の場合です（北フランス、ベルギー、オランダなどからのすべての行楽客が南に行きます）。

目的地がパリでない場合は、 広い寝台を与える：現在、首都（A4高速道路など）とその非常に混雑した交通を回避する方法はたくさんあります。

主要道路の渋滞状況やその他の問題を確認してください。 バイソンフテ.

おげんきで

高速道路は通常安全でよく整備されていますが、特に夜間は、離れた孤立した休憩所に滞在する場合は注意が必要です。法執行機関は、国家警察および 憲兵隊.

ほとんどの高速道路には、故障時の緊急レーンとして、また渋滞時の緊急対応車両として使用される右側の路肩があります。路肩は白い破線で他の車線と区切られています。その長さは、ドライバーが車両間の安全な距離を維持するためのガイドとなるように設計されています（2本の線=安全な距離）。路肩を運転することは固く禁じられています。

フランスは緊急回廊システムを使用していません（Rettungsgasse）ドイツ語圏および中央ヨーロッパ諸国で採用されています。代わりに、緊急対応車両は必要に応じて路肩を走行します。渋滞や渋滞の場合は、緊急回廊を設ける必要はありません。ほとんどのフランス人ドライバーはこの概念を認識しておらず、さらに悪いことに、ハードショルダーを妨害してしまう可能性があるため、そうすることは逆効果にさえなります。

緊急電話は通常、有料道路で2kmごとに見つかります。

107,7MHzで交通情報を放送するいくつかの専門ラジオ局があります。

最後のヒント

以下は、フランスで運転する際に考慮すべきいくつかの簡単な最終ポイントです。

• 18歳以上で、母国からの有効な運転免許証を所持している必要があります。 （と呼ばれるフランスのシステムがあります コンジット伴奏 一方、16歳以上の若いドライバーは年配の大人と一緒に運転できますが、非居住者にはおそらく機能しません。）
• 一時停止の標識で停止することは非常に重要です。そうしないと、罰金が科せられる可能性があります。同じことが赤い信号にも当てはまります。
• 投稿された制限速度を尊重します。飲み物が多すぎる場合は運転しないでください。強力な戦術（多数の速度検出器とアルコール関連の違反の厳格な罰）は、フランスでの道路の死傷者を減らすことに成功し（1986年から2006年の間に死亡と事故の数で-55％）、続く可能性があります。
• 次のような主要都市での運転 パリ, マルセイユ、および リヨン ナビゲートが難しく、駐車がほぼ不可能であるため、一般的にはお勧めしません。郊外に駐車し、公共交通機関を利用して市内中心部に行く方がよいでしょう。多くの運転手は駐車時に必要な料金を支払わず、これによりクランプが劇的に増加しました。制限区域に駐車すると、けん引されることがよくあります。

も参照してください

• ヨーロッパでの運転