ドナースベルク - Donnersberg

地域 サンダーマウンテン 属する 北パラチネート とにある ラインラントプファルツ州。遠くから見ることができ、プファルツで最も高い山である高さ687mのドナースベルクにちなんで名付けられました。ドナースベルク地域は、今日のドナースベルククライスの地域とほぼ一致していますが、国境地域にはわずかな違いがあります。

ドナースベルクの夏の景色
ロケーション
ドイツのロケーションマップ
サンダーマウンテン
サンダーマウンテン

場所

ツェラータールの秋:左側の地平線にドナースベルクが見えます。
  • 1 キルヒハイムボーランデンこの機関のウェブサイト百科事典ウィキペディアのキルヒハイムボーランデンメディアディレクトリウィキメディアコモンズのキルヒハイムボーランデンウィキデータデータベースのキルヒハイムボーランデン(Q200763)、市壁が部分的に保存されている地区の町
  • 2 ロッケンハウゼンこの機関のウェブサイト百科事典ウィキペディアのロッケンハウゼンメディアディレクトリウィキメディアコモンズのロッケンハウゼンウィキデータデータベースのロッケンハウゼン(Q22955)
  • 3 ダネンフェルスこの機関のウェブサイト百科事典ウィキペディアのダネンフェルスメディアディレクトリウィキメディアコモンズのダネンフェルスウィキデータデータベースのDannenfels(Q561523) -ドナースベルクの気候健康リゾート 情報
  • 4 ファルケンシュタイン(プファルツ)この機関のウェブサイトウィキペディア百科事典のファルケンシュタイン(プファルツ)メディアディレクトリウィキメディアコモンズのファルケンシュタイン(Pfalz)ウィキデータデータベースのFalkenstein(Pfalz)(Q818576)
  • 5 ゲルハイムこの機関のウェブサイト百科事典ウィキペディアのゲルハイムメディアディレクトリウィキメディアコモンズのゲルハイムウィキデータデータベースのGöllheim(Q566711)

バックグラウンド

ドナースベルク地域は、多くのドイツの地域と同様に、歴史上非常に細分化されていました。キルヒハイムボーランデンなどの一部の地域はナッサウヴァイルブルクに属し、他の地域はプファルツ選帝侯に属し、その他の地域は地元の家主によって統治されていました。今日でも、この断片化はいくつかの方法で反映されています。アルゼンツとオーバーモシェルの町がある北西部はすでにバートクロイツナッハに向いていますが、南部の都市はカイザースラウテルンに通勤しています。一方、キルヒハイムボーランデンはアルツァイ、マインツ、フランクフルトの従業員にとって好ましい住宅地です。


隣接する地域は次のとおりです。 パラチネート高地, ラインヘッセン ナヘ渓谷で、 ドイツワインルートプファルツの森 とともに ライニンガーランド.

言語

ドナースベルク地域では、プファルツ全体と同様に、プファルツが話されています。ただし、これは地域全体で同じではありません。東部、特にキルヒハイムボーランデンでは、ヘッセ行列への移行方言がすでに話されていますが、ロッケンハウゼン周辺の西部では、大まかにプファルツ西部に基づいた別の方言が優勢です。

そこに着く

通りで

車で到着する古典的な方法は、この地域を東に横断するA63高速道路を経由することです。ここから、よく発達した田舎道で地域全体に行くことができます。

A 63を北から来ると、高速道路は 1 ジャンクション「キルヒハイムボーランデン」(11)を出ます。キルヒハイムボーランデンからダネンフェルスに向かって東バイパスをドライブします。

南から到着する人はオートバーン63を出発します 2 接続「ゲルハイム」(12)。ここからヴァイタースヴァイラーとベンハウゼンを経由してダネンフェルスまで(すでに標高350〜400 m)。

急な郡道「K51」のダネンフェルス私道から頂上まで、またはここから徒歩で頂上まで。スタインバッハの出口に駐車スペースがあります。 3 (駐車スペースが約15台しかない小さな空きスペースですが、ほとんどの場合頻度は低くなります)。

より多くの駐車スペースが記事にあります ダネンフェルス 記載されています。

電車で

電車でここに着くための可能な方法は次のとおりです。

  • アルツァイから駅の終点までのルート上 キルヒハイムボーランデン。地方列車は1時間ごとにアルツァイ経由でマインツを出発します。
  • マインツ-鉄道駅のカイザースラウテルンルート アルゼンツ, ロッケンハウゼン そして ヴィンヴァイラー。このルートは、地方列車も1時間ごとに運行しています。
  • 鉄道駅でフランケンタールからのルート上 アイゼンバーグ(パラチネ​​ート)、これも1時間ごとに提供されます。

可動性

モバイルになりたい人は誰でも自分の車を持っている必要があります。ドナースベルクには公共交通機関のネットワークがありますが、これは主に学校に連れて行かなければならない生徒のニーズに合わせて調整されているため、旅行者には使用できません。特に、週末はほとんど例外がないためです。キルヒハイムボーランデン駅とアイゼンバーグ(パラティナーテ)駅の間のRegioLinie 920など、週末でも運行されている興味深いバスの接続は比較的少なく、とりわけ観光客に便利です。

公共交通機関のオンデマンド接続のネットワークは、部外者にとって非常に混乱するように設計されています。一方では、古典的な「コールタクシー」があります。自分の主張に反して、ドナースベルクのすべての場所にコールタクシーで行くことはできません(ラムセン、特に非常に人気のあるアイスヴォーグの遠足の目的地は省略されています...)。特定のルートの異なる演算子。また、通常の(スクール)バスも運行している時間帯は、これらのバスが運行されていない場所でも、コールタクシーの提供から除外されます。唯一のプラスポイント:週末(通常は2時間ごと)に定期旅行もあります。 重要: VRNチケットはRuftaxiで販売されています ない 認識された場合(6か月および年間チケットを除く)、価格がVRNの料金に対応している場合でも、常に新しいチケットを購入する必要があります。

それから「レジャータクシー」があります。これは、ドナースベルクの2つの停車地の間に固定ルートがない彼のシステムでは興味深いものですが、残念ながら、オフピーク時間(つまり、午後7時から深夜0時までの夜遅くのみ)でしか利用できないため、実際に言及する価値はありません。週末の午前6時)を使用できます。さらに、この特別オファーのRuftaxi配電盤は、通常の営業時間内にのみ配置されます。つまり、金曜日の午後、週末、祝日には配置されません。意味のある旅行計画はもちろん不可能です。

注:障害者は通常バスに乗車せず、代わりに特別な「障害者タクシー」を注文する必要があり、そのために追加料金を支払う必要があります。この規則はおそらくドイツでは独特であり、障害者に対して非常に敵対的であり、車を持たないすべての車椅子ユーザーがこの地域を迂回するのを防ぐはずです。

この地域ではサイクリングはまったく珍しく、サイクリストのためのインフラストラクチャもありません。地域全体で自転車のレンタルは1つもありません。また、いくつかの例外を除いて、自転車ラックや自転車道はどこにもありません。地形はとにかくサイクリングを拷問にしますが、Alsenztal、Zellertal、Kaiserstraßeに沿ってのみ、サイクリングがレクリエーションサイクリストにも推奨されるほど平坦です。

ドナースベルクの地図

観光名所

  • ザ・ サンダーマウンテン ダネンフェルスでさえ、もちろん、見張り塔とケルトの壁がある古典的な光景です(詳細については記事を参照してください ダネンフェルス).
  • イムスバッハマイニングアドベンチャーワールド 「ホワイトピット」ビジター鉱山とプファルツ選帝侯博物館 情報
  • ファルケンシュタイン城跡 -廃墟は、ドナースベルクの西にある同じ名前の村の近くの崖の上に即位している。

活動

ハイキング ドナースベルク地域は理想的です。ハイカーは広大な森、特に山の中や周辺、キルヒハイムボーランデンの近くでリラックスできます。この地域は平坦ではなく、訓練を受けていない場合は、比較的早く息切れします。

宿泊施設

山頂にいくつかのゲスト用ベッドがある次の場所は ダネンフェルス .

一般:宿泊施設は別の方法を参照してください www.donnersberg-touristik.de

セキュリティ

健康

重要:ドナースベルク地域では、緊急電話番号はまだ19222です! 112はあなたを消防隊に連れて行きます、そしてそれは医療緊急事態を助けることができません。

気候

気候は荒く、涼しく、特に高地では比較的風が強いと考えられています。ドナースベルクにはブドウ園が見当たらないのはそのためです。ブドウ園はラインラントプファルツ州のほぼすべての風景の一部ですが、風力タービンはさらに多くなっています。寒い季節に外に出たい場合は、冷風が過小評価され、生命を脅かす低体温症につながる可能性があるため、注意が必要です。

一方、必ずしも雪を期待する必要はありません。西の山々が雨雲を遠ざけるため、ドナースベルクは降水量が少ないドイツの地域の1つです。

文献

Webリンク

記事ドラフトこの記事の主要部分はまだ非常に短く、多くの部分はまだドラフト段階にあります。あなたが主題について何か知っているなら 勇気を出せ 良い記事になるように編集して展開します。記事が現在他の著者によって大部分書かれている場合は、延期せずに助けてください。