ザ・ ベルゲン鉄道 ノルウェーの鉄道路線です。彼女はからリードします オスロ 上記 ゲイロ そして Voss に 山 それ以外の場合はほとんどパスレスの高原を越えます ハルダンゲル高原.
バックグラウンド
ベルゲン鉄道は、ノルウェーで最も美しい鉄道路線の1つと見なされています。首都オスロからハルダンゲル高原を越えてベルゲンの西海岸に通じています。このルートは、樹木限界線より上のハルダンゲル高原北部を100kmにわたって走っています。旅行者として、ほとんどアクセスできない高原を垣間見ることができます。高原の中心部では、徒歩または自転車でしか行くことができません。
歴史的に、完成と今日のメンテナンスの両方で、特に冬に複雑ではない鉄道路線は、2つの最も重要な貿易都市であるベルゲンと ストックホルム -当時のイギリス ノルウェー そして スウェーデン に接続します。 1905年にノルウェーがスウェーデンから独立した後、ノルウェーの2つの最も重要な都市を結ぶ計画が変更されました。鉄道は1909年に開通し、2か所間の比較的高速な移動が初めて可能になりました。 1941年にソグネフィヨルドへの支線、 フロム鉄道 Myrdalから866mから800m下まで フロム Aurlandsfjordにオープンしました。それまで、オーランズフィヨルドを船で渡った旅行者は、徒歩または馬に乗って高原までララルヴェグの困難なルートをたどらなければなりませんでした。
ベルゲン鉄道は当初、オスロから人口密度の高い地域を通過しますが、ルートの端に多数の小さな駅があり、その後廃止されています。上部のハリンダルでは、多くの集落や場所がまだ通過していても、途中でますます孤独になります。ゲイロからルートはハルダンゲル高原に至り、そこでベルゲン鉄道の特に魅力的なセクションが観光客の視点から始まります。ゲイロからヴォスまでの約2時間のドライブ（最も手付かずの孤独な地域を通るドライブを含む）では、旅行者は特にハウガストルからフィンスまでのセクションに集中する必要があります。ここでは、トンネルや防雪ギャラリーによる視界の制限が最も少ないためです。この亜寒帯地域の広大さと荒々しい性質の印象を得る。
準備
の地方列車での旅行のために ノルウェー国鉄NSB オスロ-ベルゲンルートでは、座席の予約（無料）が必須で、チケットと一緒に事前に購入します。電車に乗りたい場合は、観光客のハイシーズンに電車が満員になることが多い場合でも、通常は問題のないスペースがまだあるかどうかを車掌に尋ねてください。チケットはオンラインまたは電話で事前に予約できます。オンラインで予約する場合、まだ空いている座席が表示されたコンパートメントマップに基づいて、自分の座席を選択するオプションがあります。
（限定）MiniPrisチケットは、日付の90日前にご利用いただけます。価格は249NOKから始まり、場合によっては需要に応じて比較的急速に上昇します。通常のチケットは829ノルウェークローネ（2014年4月現在の価格）ではるかに高価です。標準のチケットは列車が出発するまでキャンセルできますが、MiniPrisのチケットはキャンセルできません。快適エリアでの旅行は、チケット価格に加えて90ノルウェークローネで、夜行列車は一晩のオプションです（sove）投票する。
5〜15歳の子供は、親の標準チケットで無料で旅行できますが、MiniPrisチケット用に別のチケットを購入できるため、価格の優位性が失われる可能性があります。 0〜4歳の子供は無料で旅行できます。小さなお子様の場合は、ご予約時にファミリーコンパートメント内の場所を予約することをお勧めします。
登山鉄道では事前に自転車を予約する必要があります。一部の列車では駐輪スペースが非常に限られているため、観光のハイシーズンには十分な事前通知を行って予約する必要があります。ベルゲン鉄道の自転車チケットは179ノルウェークローネです。
そこに着く
ルート全体を運転したい場合は、旅は次のいずれかで始まります オスロ オスロ中央駅、または 山。どちらの都市にも到着用の国際空港があり、さまざまなフェリーで行くことができます。
GeiloとVossは、ルートのセクションの搭乗ポイントとしても適しています。特に、 ハルダンゲル高原 運転したい。ゲイロとヴォス間の片道は約2時間かかり、全ルートの片道は電車によって異なりますが6時間から7時間かかります。両方向の毎日4〜5回の接続のうち、1つは通常夜行列車の接続です。
ルートオスロ-ベルゲン
オスロ-ゲイロ
Haugastøl-Myrdal
HaugastølからMyrdalまでの区間は、北を横切るベルゲン鉄道の最も壮観なセクションです。 ハルダンゲル高原。ここでは通常、左側のMyrdal方向の風景がよく見えます。
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- から Haugastøl 鉄道は、これまでほとんどが付随していたRv7を出発し、最終的に高原に入ります。高原では、大雪、とりわけ雪の吹きだまりが冬の旅を大幅に妨げる可能性があります。夏に運転すると、雪崩や雪の吹きだまりをそらすための木製の壁や、木とアルミニウムで作られた線路の半分または完全な被覆など、多数のギャラリーで構成される多数の安全対策を見ることができます。このセクションでは、一年中雪で覆われている斜面や山頂、そしてこの地域を流れる湖や川の最高の景色を眺めることができます。夏には、Rallarvegenとそこにいる多くのサイクリストのコースをたどることもできます。このセクションでは、サイクルパスは通常、ベルゲン鉄道のすぐ隣または少なくともその視界内を走っています。
- に Finse ルートは長さ10kmのFinsetunnelを通り、FagernutenとFagervatnetの周りの劇的な風景は何も見えません。 Hallingskeidまでの12分のドライブの半分はトンネルで費やされます、そしてそれ以降のセクションでは多くの雪保護ギャラリーのために通常あなたはあまり見ません。
- Hallingskeidの後でも、いくつかの雪崩保護ギャラリーが無制限の視界を遮っていますが、鉄道線の下のNedreGrøndalsvatnetとKlevavatnetの美しく壮観な景色を、Rallarvegenを伴って、Myrdalの直前に見ることができます。
- ミュルダール：小さな駅では、目的地のある旅行者は フロム, Aurlandsfjord またはソグネフィヨルド周辺の地域が フロム鉄道これは、Flåmsdalをわずか20km下ったルートでの860mの高度差を克服します。
動揺-ボス
- 動揺：MyrdalからUpseteへの旅で、Gravhalstunnelが交差します。これは、Hardangerviddaで唯一、Rallarvegenのサイクリストやハイカーのバイパスがないトンネルであるため、1つの駅の電車に乗り換える必要があります。
- Mjølfjell
- Voss
デール-山
セキュリティ
旅行
Myrdalから： とともに フロム鉄道 Flåmsdalを通ってFlåmまで下り、そこには スピードボート オーランズフィヨルドとソグネフィヨルド全体に沿ってベルゲンまで。スピードボートは午後3時30分にフロムを出発するため、フロムでの1泊の滞在を計画する必要がある場合があります。
ベルゲンから： 観光の観点から、ベルゲンからの船での旅の続き フッティルーテン、ノルウェーの郵便船、特にエキサイティングな機会。誰が短いのか 往復 やりたい、Hurtigruteでトロンハイムへの通路を予約してから、電車に乗って、 Dovre鉄道 の トロンハイム オスロへ旅行の出発点に戻ります。 旅行計画 カラーライン（キール-オスロ）での到着と出発と一緒に：1日目：カラーラインでキールから到着。 2日目：午前10時にオスロに到着し、ベルゲン鉄道に乗ってベルゲンに向かい、午後10時30分にフッティルーテンを出発します。 3日目：Hurtigruteに搭乗。 4日目：午前6時にトロンハイムに到着し、日中（オスロでの追加の宿泊が必要）または夜行列車（その後、トロンハイムでの日帰りとオスロでの朝）で、ドブレバーンとオスロへの帰りの旅。5日目：オスロでの朝、出発カラーライン14 6日目：午前10時にキールに到着。
そこに自転車で、電車で戻って： になる Rallarvegenベルゲン鉄道が建設された時から古い労働者の道をサイクリングしたい人は、ハウガストルで下車し、ミルダルまでの80 kmのルートをサイクリングし、ミルダルから電車に戻ることができます。挑戦的な延長は、フロムへの降下とその後のフロム鉄道での高原からミルダルへの帰りの旅です。そこでベルゲン鉄道に戻ることができますが、接続日に応じてフロムまたはフロムに一晩滞在する必要があります。
文献
Webリンク
- ビデオ ベルゲン鉄道との完全な旅で、冬はほぼ7.5時間（ノルウェー語）
