ザ・ アルブラ鉄道 接続します トゥージス （697 m）有名なスキーリゾートあり サンモリッツ。鉄道は、世界で最も壮観なメーターゲージ鉄道路線の1つであり、 ユネスコ世界遺産。彼女はからです レーティッシュ鉄道 （RhB）が作動しました。
バックグラウンド
1890年まで、南東部は スイス 鉄道による開発は非常に不十分です。ゴッタルド鉄道はトランジットトラフィックを引き付けたので、 グリソン 鉄道に対する価値のある需要は事実上ありませんでした。開店後 ラントクワルト-ダボス-バーン、それはすぐに変わりました。レーティッシュ鉄道（RhB）は1895年に設立され、2年後、グラウビュンデンの人々はRhBを国鉄にすることを世論調査で決定しました。これにより、さらなるルートを迅速に建設するための前提条件が作成されました。ヘルスリゾートへの接続が優先されました サンモリッツ ネットワークに。
この後 トゥージス の クール 接続されてから、アルブラ鉄道の建設は1898年に始まりました。ルートは純粋に摩擦トラックとして設計されるため、広範なエンジニアリング構造を作成する必要がありました。間の谷の傾斜 ベルギューン そして プレダ ルートの最大勾配は1:28である必要があるため、1：13で特に問題がありました。谷の長さが6kmという大きな高度差に対処するためには、12kmまでの人工的な長さの開発が必要でした。有名な神、プラッツ、ルグナックス、トゥア、ズオンドラのらせん状のトンネルと無数の橋が、ネジのようにルートを上に向けることでこのタスクをマスターしました。特に、長さ660 mのRugnuxスパイラルトンネルの建設は、摂氏4度の冷たい山の水が、半凍結した鉱山労働者の作業を困難にしたため、問題を引き起こしました。
後ろに プレダ ルートの中心である長さ5,866メートルのアルブラトンネルは、 ライン川 そして 宿 使って。頂点が1,820メートルのアルブラトンネルは最高です アルパインのブレークスルー スイス。
アルブラ鉄道の開通は1904年7月10日に祝われました。
さあ
アルブラ鉄道での観光旅行は、2つのRhBフラッグシップトレインの1つである ベルニナ急行 またはその 氷河急行.
トゥージスの背後にあるルートは、 アルブラ 1つで、すでにここに多数の橋やトンネルを通過しています。駅の裏 ソロ 高さ86メートルで泡立つアルブラになります ソリス橋 交差した。の間に ティーフェンカステル そして フィリスール その後、列車は高さ35メートル、長さ137メートルを超えて運転します シュミッテントベル高架橋彼がしようとするまで フィリスール 鉄道のランドマークに到達：高さ65メートル ラントヴァッサー高架橋わずか100メートルの四分の一円で巨大な岩壁の峡谷に通じています。駅で フィリスール （1,083 m）同様に壮観なストレッチ ダボス アルブラ線へ。フィリスールと ベルギューン 列車はすでに292メートルを超え、最初のスパイラルトンネルを通り抜けます。ベルギューンは興味深い鉄道の歴史を提供しています。一方で、自然遊歩道はここで終わります プレダ一方、RhBのある機関車の記念碑がありますクロコダイル。駅を出た直後、列車は1ミルあたり35を超えます。このルートは、息を呑むような景色を眺めながら、何度か乗り越えています。アルブラトンネルを通過した後、列車は到着します ビバー ルートアウト シュクール-タラシュプ。に サメダン ルートは再び分岐します ポントレジーナ ベルニナ急行もそこから入り、次に ベルニーナ峠 登る。一方、氷河急行は、サンモリッツのアルブラ鉄道の終点に行きます。
