北部の日帰り旅行 デスバレー国立公園 （死の谷）からリード ビーティ、ネバダ州のパナミント山脈を越えてビーティに戻ります。
バックグラウンド
デスバレー国立公園は非常に大きいため、詳細な訪問には数日かかります。これは北部を旅することを表しています。
準備
バレーの宿泊料金は非常に高いです。公園の端に安い宿泊施設があります。ネバダ州ビーティは、ここで説明する日帰りツアーに行くのに理想的な場所です。
そこに着く
US 95はネバダから、Ca 190はカリフォルニアから、そしてデイライトパスロードからビーティへと続いています。
ドライブ
流紋岩
Nv 374はビーティから出て、カリフォルニアの方向に4マイル進みます。舗装された道路が右に分岐しています 流紋岩 から。 1910年頃、市内には10,000人以上の住民がおり、ホテル、サロン、銀行、オペラ、郵便局、駅が数多くありました。鉱山がなくなった後、人々は街を去りました。今日、銀行や他のいくつかの建物の廃墟とほぼ完全に保存された駅があります。これらの光景の多くは標識で説明されています。
タイタスキャニオン
Nv 394に戻り、2.4マイル進むと、右側のタイタスキャニオンへのジャンクションに到着します。良い時期には、内務省が順調に進んでいるとき、そこに道標があります。通りは一方通行で、次の数マイルは山脈に直結しています。すでにカリフォルニアにある無名の峠を越え、急な下り坂と上り坂を経て、蛇紋石を越えてグレープバイン山脈を越え、標高約1700mのレッドパスに向かいます。ここから旅行者は運転されるルートと移動するルート。道は蛇紋石を越えて下り坂を進み、タイタスウォッシュの支流の谷へと続いています。長期間平準化されていない場合は、乾燥した小川を特に注意して横断する必要があります。 3.1マイル後、リードフィールドに到着します。
リードフィールドは、1926年に設立された投機的な採掘の町で、銅と鉛の採掘を行っていました。早くも1927年に投機的なバブルが崩壊し、街はあきらめられました。今日、あなたは3つの建物の残骸を見ることができます。敷地内には無数の廃坑があります。
0.5マイル後、道路はTitus Washに到達し、さらに8マイル進みます。それは主に小川の底に沿って走り、ナビゲートするのは簡単です。いくつかの場所では、岩壁が道路に近づき、車のスロットキャニオンについて話すことができます。その場合、通りの幅は5メートル以下になります。峡谷の終わりは旅行者にとって完全に予想外であり、デスバレーウォッシュの広い谷をのぞき込みます。峡谷の出口から、道路は両方向に通行できます。下り坂になり、2.7マイル後にスコッティーズキャッスルロードに到着します。レッドパスからここまでの標高差は1600m以上あります。
うべへべクレーター
舗装されたスコティーズキャッスルロードを右折し、着実に上り坂を18.5マイル進み、ウベヘベクレーターのジャンクションまで進みます。ここで左に曲がり、さらに6マイル進むと、クレーターの下の駐車場に到着します。ハイキングコースはクレーターの縁に通じています。ここから、ウベヘベクレーター（約1.5マイル）を歩き回ったり、リトルヘベクレーターやその他の小さなクレーター（約1マイル）までハイキングを続けたり、深さ183mのクレーターに降りたりすることができます。ハイキングは黒い溶岩の灰の上で行われ、クレーターの縁に登っていても簡単に分類されます。火口への道は簡単ですが、溶岩灰のために帰りは大変です。嵐の風がクレーターの縁に吹くことがよくあり、それは通常、国立公園の他の部分よりも数度涼しいです。火口の縁は周囲の砂漠の風景の広い視野を提供します。それは最初に最後の噴火から黒い溶岩灰で覆われ、遠くにある公園の砂漠の黄色に戻ります。
競馬場
レーストラックバレーロードへの交差点に到達するには、駐車場から一方通行を進み、再び左折して駐車場に向かいます。 0.3マイル後、レーストラックバレーロードは右に分岐します。ラストチャンスレンジの丘陵地帯とコットンウッドマウンテンの間をほぼ南方向に進み、標高約1500mのサドルまで上り坂を続けます。ここには乾燥した湖があります。
ウベヘベ火口を出た後、道路は最初、運転しやすい黒い溶岩灰の上を約1マイル進みます。それからそれは洗浄に続き、荒くて岩だらけになります。平準化してもトタンで、石はとがっていてとがっています。湖は単調な砂漠を通って約12マイルです。道路は着実に下降し、次の7.5マイルはTeakettleジャンクションに向かいます。 2011年まで、看板は、旅行者がやかんを取り付ける支柱と2つの看板で構成されていました。その後、国立公園の管理者が道標を現在の建設に置き換えました。道路は、1マイル後に遠くに見える競馬場プラヤまでまっすぐ進みます。さらに5マイル進むと、湖の黒い玄武岩でできた奇妙な岩層であるグランドスタンドに到着します。現在、プラヤまではまだ2マイルあります。ここでは、いくつかの科学的見解がある動きについて、動く石を見ることができます。実施された最後の研究の1つは、石の動きが乾燥した湖の時々凍った表面に戻ることを追跡しています。湖の表面が湿っている場合は、グランドスタンドにもプラヤにも行かないでください。 。一方では深く沈むリスクがあり、他方では敏感な表面を破壊します。
競馬場バレーロードは、タイヤがガクガクすることで有名です。したがって、タイヤのトレッドの深さは適切であり、運転スタイルは劣悪な道路状況に適合させる必要があります。ウベヘベクレーターからレーストラックプラヤまでの最短移動時間は1時間半です。
ハンターマウンテン
ハンターマウンテンへの道は、ティーケトルジャンクションの右側のレーストラックバレーロードから分岐しています。ジャンクションは、北へ車で15〜20分後に到達できます。ロストブローギャップを通ってヒドゥンバレーに入るハンターマウンテンロードを1.5マイル。さらに1.5マイル後、ロストブローマインへの道は右に分岐します。道路は、ほとんど乾いたヒドゥンバレードライレイクを2.7マイル通過します。ほこりが吹き飛ばされるため、ここでは車のすべての換気口を閉じる必要があります。湖を渡った後、2マイル後、道路はUlidaFlatへのジャンプアップにつながります。隠された谷をドライブすると、道路の両側にあるジョシュアツリーがどんどん大きくなります。谷は著しく狭くなり、4.5マイル後にジャンクションに到着します。左側の道路は、ほとんど廃坑がいくつもあるゴールドベルト鉱山地区に通じています。この道路は、2.5マイル後にハンターマウンテンロードに戻ります。
旅行者は1.3マイル後に再び右と右を保ちます。道路は現在、多くの場合曲がりくねった山脈で、いくつかの山脈を越えて急な上り坂と下り坂につながっています。これらから、グレープバイン山地を背景に、デスバレー北部の北西の美しい景色を眺めることができます。ティーケトルジャンクションを過ぎて17.6マイル、海抜2,100メートル以上の標高に、ハンター山脈の北端の右側に枝があります。ハンターマウンテンロードは、ポンデローサマツの森を通ってハンターマウンテンの高原をわずかに上下にまっすぐ進みます。 4.7マイル後、ジャッカススプリングに到着し、峡谷を下流に進みます。峡谷を出る前、0.8マイル後、谷の右側にいくつかのペトログリフが見られます。松林は旅行者の後ろに残り、道路は約1,850 mまで下ります。1.6マイル後、サウスパスに到達し、左側のサリーンバレーロードをたどります。
ハンターマウンテンロードの路面は、ほとんどが砂利または粘土で構成されており、トタンの特徴はありません。ヒドゥンバレードライレイクでのみ砂浜です。横断するいくつかの小川では、特に鉄砲水の後、大きな石がしばしば見られます。ハンターマウンテン高原では急な上り坂と下り坂があるため、全輪駆動車の使用をお勧めします。冬の間、ハンターマウンテン周辺とその周辺では雪が非常によく見られます。融雪中および融雪後、ハンターマウンテンの道路は泥だらけになり、融雪により高原にウォッシュアウトが発生します。したがって、冬にハンター山をドライブする場合は、スノーチェーンをお勧めします。
サウスパスからダーウィン滝まで
サウスパスを渡った直後、ミルキャニオンに沿ってパナミントバレーの左側にいくつかの景色が広がり、天気の良い日にはテレスコープピーク（3368 m）が背景にあります。道路は現在、ネルソン山脈の南麓を横切っています。天気の良い日には、シエラネバダ山脈南部の南西方向に雪をかぶったオランチャ山（3698 m）を見ることができます。 4.3マイル後、道路は多くのジョシュアツリーが通り過ぎるリーフラットに下ります。もう一度、それは低い丘、サンタローザヒルズを越え、6.6マイル後、サンタローザウォッシュをドライブする前にジャンクションに到達します。左側の道路（Saline Valley Alternative）を進み、Santa RosaFlatを通り抜けます。あなたは一度サンタローザウォッシュを渡ります。風景はますます砂漠のようになり、ジョシュアツリーの数は減少しています。最後に、15.6マイル後、高度約1500mでCa190に到達します。 Saline Valley Rdは、よく発達した砂利道です。
旅は今、Ca190を東に進んでいます。 5.8マイル後、ファーザークローリービスタポイントの左側にある舗装された駐車場に到着します。ここに公衆トイレがあります。パナミントバレーの邪魔されない景色を楽しみたい場合は、駐車場の右端にある未舗装の道路を進み、800 m（0.5マイル）離れたビスタポイントまで行くことをお勧めします。ビューは、レインボーキャニオンに沿ってパナミントバレーを越え、パナミント山脈の一部としてコットンウッド山脈に向かいます。
駐車場に戻り、曲がりくねったCa190を6.9マイル進みます。国立公園で承認されたモーテルとキャンプ施設であるパナミントスプリングスに到着する前に、ダーウィン滝への道は右折します。グレーダーの用途にもよりますが、道路は通常非常に岩が多いです。車は2.6マイル後にバリアに駐車されます。四輪駆動車にのみ適しており、少し左に曲がる小道は、同じ名前の丘にあるダーウィンに通じています。ハイカーは、上流でほぼ乾いた洗浄を約20分間追跡し、突然、流れる水と滝のある小さな緑のオアシスに立ちます。
アグエールベリーポイント（1961 m）
Aguereberry Pointは、パナミント山脈の展望台です。ここで説明するルートを経由してアクセスできますが、ワイルドローズロードを経由するより美しいルートからもアクセスできます。ただし、2014年6月にこの日帰り旅行が作成された時点で閉鎖されていました。
したがって、Ca190をさらに東に進みます。コットンウッド山脈を越えてタウンパス（1,500 m）を渡った後、22.3マイル後、ワイルドローズロードの北部はエミグラントキャニオンを通って右側に進みます。この舗装された道路では、ルートは上り坂を南東に向かってパナミント山脈に通じています。約6マイル後、未舗装の道路が左に曲がり、かつての鉱山集落であるスキドゥーに向かいます。さらに2マイル進むと、手入れの行き届いた未舗装の道路が左に曲がり、AguereberryPointに向かいます。約1マイル進むと、右側に小さな細長い丘が見えます。ここを右に曲がって丘の中腹をドライブすると、ユーレカ鉱山の遺跡があり、一見の価値があります。
アグエールベリーポイントへの道は、デスバレーの素晴らしい景色を望む駐車場で終わります。駐車場の左側にある短い道を実際の展望台まで行く価値があります。そこから、ファーニスクリークランチからデビルズゴルフコースを越え、バッドウォーターベイシンまで見ることができます。アーティストドライブとダンツビューを見ることができ、ダンツビューからの通常の視点だけでなく、別の視点から谷全体を見ることができます。ここで人に会うこともあります。ポイントまでのドライブも車で注意して行うことができます。
この時点でまだ時間が残っている場合は、ワイルドローズロードをさらに南東にエミグラントパスを越えてチャコールキルンまでドライブすることをお勧めします。今回は作者にはもう利用できませんでした。
ストーブパイプウェルズの砂丘
ルートはCa190に戻り、旅行者は東（右）を11.2マイル進みます。ストーブパイプウェルズを通り過ぎた後、砂丘の駐車場への道は左に曲がります。これらの砂丘は国立公園のハイライトの1つであり、ここで少し時間をとることができます。
ここから出発点にたどり着くのは簡単です。旅行者はCa190をたどって次の三角形に進み、左折してスコッティ城への道に入ります。数百メートル後、デイライトパスロードは東（右）に続いてビーティに戻ります。
