ザ・ 中央カラハリ動物保護区 アフリカで最大の隣接する自然保護区です。デンマークくらいの大きさです。それは印象的なサバンナの風景を提供し、公園のさまざまなセクションで非常に異なる特徴を持っています。大きな平らな塩湖（「鍋」）は、丘陵の草や低木地帯と交互になっています。中央カラハリ動物保護区の動植物は非常に多様です。キリン、ヌー（「ヌー」）、オリックス、インパラ、クーズーなどのカモシカ種に加えて、ほぼすべての捕食者（ライオン、ヒョウ、チーター、カラカル）に出会うことができます。 。半乾燥植物は適度な栄養基盤しか提供しないため、象はチョベよりも一般的ではありません。
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中央カラハリの大きさと孤独は息を呑むほどです。
そこに着く
通りで
公園は4つの公式ゲート（例：Matswere-Gate）から入ることができます。そのためには、有料の許可が必要です。 ハボローネ または マウン 購入できます。警告：ゲートで支払うことはできません。駐車場係員が悪い日を過ごした場合は、引き返す必要があります。ただし、公園に「非公式に」アクセスできる公式の入り口に加えて、小さな斜面もあります。公園内の小道は砂の斜面で、雨季以外でも十分な最低地上高を備えた四輪駆動車が必要です。斜面の状態はおおむね良好です。本当に深い砂はかなりまれです。砂が固いので早朝の運転が楽です。梅雨の時期は必ず門の斜面の様子を聞いてみてください。あちこちで、深くて不快な泥の穴があなたを迎えますが、それは常に避けられるわけではありません。いくつかの斜面は塩湖も横切っており、長引く雨の後、泥だらけの下層土のためにほとんど通行不能になる可能性があります。
パスは経済的ですが、明確に標識されています。ただし、予防策として、特に鍋で運転する場合は、GPSとコンパスを携帯する必要があります。そこで迷子になりやすいです。長距離と4x4モードでの消費量の増加により、予備のキャニスターまたは「長距離燃料タンク」に40〜60リットルのガソリンまたはディーゼルを入れることをお勧めします。公園内や入り口には給油施設はありません。消費の理由から、ルートの軽いセクションでは通常の二輪駆動に切り替える必要があります。
最小限の装備として、シャベル、まともなジャッキ、スペアタイヤ2本、エアポンプが推奨されます（逸話：ガイドによると、カラハリの40 kmのドライブでパンクしたタイヤが4本あったとのことです）。行き詰まった場合は、トランク内のいくつかのログも役立ちます。難しい深い砂の通路では、タイヤから空気を抜くことができます。これにより、砂の中のタイヤのグリップが向上します。
公園内にはめったに使用されない道路がいくつかあります。シーズン外では、数日間他の車が見えない場合があります。したがって、一人で運転する場合、衛星電話はリラックスした運転体験のために重要です。公園内または公園内のすべてのゲートとロッジの電話番号は、ゲートに記載されています。 2〜3台の車両を搭載したコンボイの方が簡単です。故障した場合は、車のそばにいるほうがいいです。暑さ（乾季には日陰で40°C以上になることもあります）と公園内のライオンの数が多いため、徒歩で助けを求めるのは良い考えではありません。
飛行機で
ザ・ 1 タウパンロッジ マウンから飛行機で行くことができます（例： エアモレミ） 達成することができます。プロペラ機での飛行には約1時間半かかります。
宿泊施設
中央カラハリ内には数多くの公式キャンプ場があります。現時点（2013年）の公園内の唯一のロッジは、2009年に建てられ、所有されているタウパンロッジです。 クワンドサファリ が動作します。 Matswereゲートの西約70kmの高台の砂の尾根にあります。人里離れた環境（小さなスイミングプールとシャワー）にほとんど非現実的な贅沢を提供し、タウパンの素晴らしい景色を眺めることができます。料金はお一人様一泊160ユーロ（フルボード）から。
問題
中央カラハリはもともとブッシュマン（サン）の入植地でした。それらのいくつかは、強制的な措置で国立公園の外に再定住しました。サンによるカラハリ砂漠の使用は、ボツワナでは依然として政治的論争の的となっています。
カラハリ砂漠の将来は不透明です。ジェムダイヤモンドは、2011年に中央カラハリの一部の地域でダイヤモンドを採掘するための探鉱権を付与されました。ダイヤモンドの採掘はかなりの土地と水の消費に関連しているため、残念ながら、この独特の景観の一部が近い将来破壊されることが予想されなければなりません。[1]
- ↑見る。 ブッシュマンは永遠ではない-カラハリのダイヤモンド (2015-02-14)