として旅行 宅配便 手荷物許容量のほとんどまたはすべてを放棄することで、安い航空運賃を得る方法でした。通常は事前に整理する必要がありましたが、土壇場での取引が可能な場合もありました。緊急の小包や貨物を配達する手段として、このように受託手荷物許容量を乗客チケットから分割することは減少しています。次のような少数の航空宅配便の割り当てがまだ存在します チャーターサービス そして エアミュール、しかし、持っているべき掘り出し物はほとんどありません。 （2020年12月現在、AirmuleはCOVID-19のため閉鎖されたままです。）
ますます、小包運送業者は独自の貨物専用航空隊を配備しています。航空会社が自社の貨物業務を改善して配達時間を短縮するにつれて、受託手荷物として緊急荷物を輸送する必要性がなくなりつつあります。 2001年9月11日以降のセキュリティ強化も、航空宅配便の減少の要因です。
それがどのように機能したか
宅配会社は、物事を迅速に配達することで十分な報酬を得ています。多くの場合、緊急修理のためのビジネス文書、商品、またはスペアパーツでは時間が非常に重要です。一部のルートでは、大企業が独自の飛行機を持っていますが、他のルートや中小企業では問題がありました。彼らが航空貨物で物を送った場合、いくつかのルートでは、荷降ろしと税関を通過するのに数日かかるかもしれません。それをより速く通過させる唯一の方法は、受託手荷物として送ることでした。航空会社の規制により、乗客なしで荷物を送ることは許可されていません。
宅配会社は、ニューヨークから香港など、2つの主要なビジネスハブ間のフライトで、毎日片道1席を定期的に予約していました。これらは常にエコノミークラスであり、一般的に主要な航空会社であり、通常は夕方に出発するフライトです。もちろん、航空会社は彼らに非常に良い価格を与えています。
あなたが彼らのものに同行するならば、あなたは割引でその席を占めることができます。宅配業者が空港でチケット、貨物（チェックイン済み）、および貨物書類（携帯しているもの）を持ってあなたに会います。別の担当者がもう一方の端であなたに会い、配達を受けます。あなたはただ書類を届けるだけで、残りは彼らがやってくれます。いかなる場合でも、あなたは彼らの荷物を運ぶのを手伝う必要はありませんか。
時々、誰かが途中であなたに会うこともあります。シドニー-ロンドンの宅配便で、東京に立ち寄ります。そこで、シドニー-東京のものを降ろし、東京-ロンドンを受け取ります。
他のソースからの割引チケットの普及に伴い、このギャップは縮小しましたが、割引は多くの場合、20％以上の大幅なものでした。会社があなたを定期的で信頼できる宅配便業者として知ったら、取引はさらに良くなることがありました。誰かがキャンセルして行き詰まった場合、彼らは時折土壇場での無料フライトを提供しました。言い換えれば、他の誰かがあなたの無料旅行に高額の支払いをしました！
数年前、北米またはヨーロッパ内で宅配便の旅行が可能でした。これは、独自の飛行機や航空会社との長期契約を結んでいるFedExやDHLなどの航空会社によって排除されました。
今日、残りのいくつかの宅配便はほとんどすべて大陸間であり、さまざまな理由で数が減っています。より厳しいエアサイドセキュリティ、手持ちではなくオンラインで送信されるより多くのビジネスドキュメント、貨物会社と効率的に協力するための航空会社によるより良い取り組み。まれに、FedExは、商用便でのプレミアムサービスとして、乗客が宅配便パッケージを手荷物として運ぶ場合があります。 エンドツーエンドの追跡、しかし、貨物専用便が自社の航空機を使用する小包会社によってますます運営されているため、これは珍しい、最後の手段のオプションになりつつあります。
制限
深刻な制限があるため、宅配便はすべての人に適しているわけではありません。
- 目的地は主要なビジネスルートに限定されていました。あなたが主要な国際空港の近くに住んでいなかったなら、それはあなたの問題でした。いくつかの宅配会社が接続チケットを販売したかもしれませんが、あなたは差額を支払い、期待していました 長いです メインフライトを逃す可能性を回避するための乗り継ぎ。
- あなたの荷物は厳しく制限されています。一部の会社は1つのチェックバッグを許可しました。ほとんどの場合、機内持ち込み手荷物のみで飛行しました。場合によっては、帰りの旅行でのみ手荷物許容量がいっぱいになることがあります。それは目的地で新しい荷物や大きくて頑丈な箱を買うことを意味しました。もちろん、この荷物は帰国時に関税がかかるので、やりすぎるのは得策ではありませんでした。
- 人気のルートや季節については、事前に予約する必要がありました。
- 予約時に運賃、または少なくともデポジットを支払いました。
- ほとんどの宅配便のチケットは往復で、通常は7〜30日間の滞在でした。
- フライト時間の近くにキャンセルした場合、返金はありません。
- 必要に応じて、ビザはあなたの責任でした。ただし、ビザが必要な国 単独で あなたは宅配便なので、数が少なかった（もしあれば）。
- あなたはあなたが宅配便として飛んだことをあなたの目的地の入国管理局と税関に報告する必要がありました。彼らは毎日それに遭遇したので、これについてはまったく珍しいことは何もありませんでした。
- 宅配会社は、数か月前に1つの航空会社で毎日のフライトを予約しました。航空会社、ルート、さらにはフライトなど、何も変更できませんでした。
- 旅行の特典マイルを獲得できる場合とできない場合があります。
- 友人（両方とも宅配便を持っている）と一緒に旅行したい場合は、それぞれが別の日に、または別の会社に旅行する必要がありました。
これらの制限に耐えられない場合は、 予算内の空の旅 チャーター便や航空会社の統合など、他のオプションに関する記事。運賃は少し高くなる可能性がありますが、柔軟性は高くなります。
代理店を通じて予約することは、フライトへのほとんどのアクセスが許可されているため、一般的に代理店に参加するための少額の料金の価値がありました。彼らはあなたがフリーランスの宅配便として見つけることができなかったフライトを提供することができるかもしれません。
終焉
少し前までは、商用航空会社の宅配便業者としての地位を獲得することは、少額の手当で旅行する魅力的な方法でした。基本的に、ある都市から別の都市に小包を輸送するように連絡があり、機内持ち込み手荷物の割り当ては「レンタル」されました。その後、旅行の低運賃で報われました。航空輸送はかつてないほど高速であるため、企業は以前ほど宅配便に依存していないため、このタイプの契約はもはや普及していません。
最近では、誰かに宅配便を提供する機会を提供できる企業はほとんどありません。 1970年代には、宅配便としてトークンパッセージを支払うことになりましたが、2010年代までに、宅配便の乗客は、チケットの全額から15〜50％の節約になりました。この種のチケット価格は、座席販売などの他の手段で定期的に一般に販売されています。
個々のルートがなくなると（航空会社が貨物業務を改善するか、宅配会社が独自の貨物専用便を利用する）、利用可能なフライトのリストを提供していた代理店の多くがオフラインになり、人気のある殴打された目的地の多くが利用できなくなります。 。 （たとえば）ロンドンからニューヨークに緊急パッケージを取得する方法は他にもたくさんあるので、空いているいくつかの座席は、かなり邪魔にならない場所に行く可能性があります。
おげんきで
民間航空会社の使節として参加するためのお金を前払いすると、逃げ道が与えられます。
あなたはあなたが取る仕事の正当性について非常に注意する必要があります。あなたが望む最後のことは、飛行機でコントラバンド（またはもっと悪い）を輸送しているのを捕まえることです。これを回避する良い方法は、エージェント（通常はあなたが働いているサービスの代表者）を使用することです。エージェントは税関を案内し、内容をクリアします。予約する前に、必ず宅配会社の評判を確認してください。信頼できて合法的なものは、危険または違法なものを出荷しようとはしません。
宅配便になることにした場合、旅行できる場所の選択肢は多くありません。中東、北米、その他の場所を問わず、訪問する必要のある場所に移動します。旅行の土壇場での許可を取得し、多くの場合、持ち運びが承認されているバッグの数に制限があります。たぶん、他の手段を使ってリーズナブルな価格のフライトを見つけることで、より良い割引を受けることができます。
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