世界中にたくさんの空港がありますが、すべての空港の名前を覚えることはほとんど不可能です。この目的のために、IATA（国際航空運送協会）とICAO（国際民間航空機関）は空港コード、覚えておくだけでなく、チケットや空港の画面に表示するのにも便利です。
IATAコード
国際航空運送協会（国際航空運送協会）は、3文字のコード簡単に識別できるように、このコードは世界で一意です。これらのコードは通常、航空券や受託手荷物を予約するときに使用されます。旅行前に、目的地の空港コードを知っておくことが非常に重要です。理由は次のとおりです。
- 一部の大都市には複数の空港があり、各空港は遠く離れている場合があります。コードを知っていると、不必要な衝突からあなたを救うことができます。上海には2つの国際空港があります（浦東国際空港と虹橋国際空港）、ロンドンには3つありますが、はっきりと区別しないと大変面倒です。
- 一部の航空会社は、実際の目的地の空港コードの代わりに大都市の空港コードを使用しています。たとえば、ドイツのハーンはあいまいな小さな都市ですが、航空会社はフランクフルトに非常に近いことを教えてくれます。ハーンに行きたい場合は、航空会社のチケットを注文します。これは、航空会社の収益を増やすことに相当します。 。
- 同じ名前の都市もあります。たとえば、米国のオレゴン州とメイン州の両方にポートランドがあります。空港コードを区別しない場合は、正しい目的地を見つけるために米国を横断する必要があります。
- 一部の都市の名前は、空港の名前と完全に同じではありません。石家荘正定国際空港。正定県李石家荘街は遠く離れているので、道路に慣れていない場合はしばらくの間見つける必要があるかもしれません。
- 一部のバス停は、空港コードにちなんで名付けられることがあります。存在ベルリン、タクシーの運転手に直接TXLと言うこともでき、相手はあなたが地元のテーゲル空港に行くことを理解します。
- 空港コードを覚えておけば、オンラインでチケットを予約したり、預け入れ荷物にステッカーを貼ったりするのが簡単になります。
IATAコードの配置は不規則ではありません。空港のある都市のローマ字の名前が最初の2桁のコードとして使用され、最後の桁が並べ替えのアルファベットとして使用されます。航空会社にも独自の2文字のコードがあります（例：CA = AirChina）。ナビゲーションに関係のない特定の施設（航空鉄道のインターモーダル輸送のない駅など）にはコードがある場合がありますが、通常はQ、X、またはZで始まります。
IATAコードの完全なリストは次の場所にあります。ウィキペディアの関連エントリ。
ICAOコード
国際民間航空機関（International Civil Aviation Orgnization）は、国連の関連組織であり、民間航空空港を識別するための4文字のコードを提供しています。 ICAOコードは通常、パイロットがフライトプランやナビゲーションを作成するために使用しますが、IATAコードは通常、フライトスケジュールや委託ステッカーなどの民間エリアで使用されます。観光客として、3桁のIATAコードを目にする可能性が高くなります。
完全なICAOコードリストは次の場所にあります。ウィキペディアの関連エントリ。
違いとつながり
上記のように、IATAコードは通常都市名で指定され、ICAOコードは地域で割り当てられます。この命名方法は、ICAOコードがチケットのコードではなく、パイロットトレーニングを受けていない観光客は、ICAOコードから空港のある都市を推測できないため、旅行者を混乱させる可能性があります。 ICAOコードは駅でも使用されることがあり、観光客の疑問を深めることができます。
IATAコードは通常ほとんど変更されず、都市名のローマ字のスペルが変更されてもコードが変更されない場合があります。北京首都国際空港IATAコードはPEKこれは、「北京」という単語の郵便拼音北京に由来しますが、「北京」のローマ字のスペルは、北京の中国の拼音に変更されました。 ICAOコードは、政治情勢の変化により変更される場合があります。ベルリン・シェーネフェルト空港のIATAコードは常にSXFでしたが、2つのドイツの再統一により、そのICAOコードはETBSからEDDBに変更されました。
まれに、IATAコードのない一部の非民間空港にICAOコードがあります。たとえば、ICAOコードがKXTAであるネバダ州レイチェルのエリア51軍事空港には、その軍事的性質のためにIATAコードがありません。
市外局番
上記の2つのコードシステムはユニバーサル識別コードであり、国や通信事業者にも自作の簡単なコードがあります。アムトラックが自走式鉄道の駅を指すために内部で非標準コードを使用することは古くから知られています。一部の国の関連部門は、明らかに、民間空港と同じくらい小さい着陸帯にコードを割り当てます。空港には乗客がいません。 、端末、チケット、またはIATAコード。
緊急事態では、または一部の冒険家にとって、水に着陸することは良い選択です。 IATAとICAOは緊急着陸に利用できる水面のコードを指定していませんが、わずかに大きい湖面（「着水場所」、水上飛行場と呼ばれる）によって航空機がスムーズに着陸できる場合があります。一部の航空会社はこれらのサーフェスにコードを割り当てますが、ここに着陸する必要がなくなると、このコードは無効になります。