- このエントリは旅行のトピック。
ドローン航空写真近年登場した旅行中の写真撮影の方法です。その外観はあなたの写真撮影の位置をさらに拡大します。航空写真にドローンを使用するたびに、常に異なる魅力があります。
学び
人間は古くから空を飛ぶことを切望してきました。 1783年、モンゴルフィエ兄弟によって設計された熱気球により、人間は初めて離陸できるようになりました。このため、フランスの写真家ナダルは1858年に世界初の航空写真家になり、それ以来人類を開放してきました。航空史。 UAVの航空写真のソースは戦争です。第一次世界大戦後に製造に成功し、100年近くの歴史があります。科学技術の発展により、UAVの多くの技術的問題が克服されました。ドローンの文明化と商業化は、21世紀の初め頃にゆっくりと実現されました。
今日、ドローンの航空写真は、建築の測量と地図作成、農業、捜索救助など、多くの分野で広く使用されています。それは旅行者にとっての福音でもあり、写真撮影やアウトドアツーリズムに新しい楽しさとオプションを追加します。旅行者はドローンを使用して、曲がりくねった海岸線、ビーチ、グランドキャニオン、火山の噴火、夜の大都市の輝かしい光などの写真を撮り、革新的な方法でさまざまな物語を記録することができます。
人間社会は日々変化しています。ドローンをマスターする人は誰でも、より高く、より遠くを見ることができます。
準備
出発前の準備
準備する必要がある多くの側面があります：
- 地元のフライトと航空写真の法律と規制を知っています。
- 天気予報をチェックして、地元の気象条件と日の出と日の入りの時刻を取得します。
- 出発前に機器を調整する必要があります。
- テレビが完全に充電されていることを確認し、充電器を持参し、メモリカード、カードリーダー、その他の機器を準備します。
- リストを作成し、何を撮影する必要があるかを計画し、実際の状況に応じて調整します。
- プロペラとモーターが清潔で損傷していないことを確認します。プロペラがモーターにしっかりと取り付けられている必要があります。モーターは正常に始動し、カメラレンズも清掃する必要があります。
目的地の選択
ドローンを使って撮影するときは、地域の地理的条件やその他の影響要因に注意を払う必要があります。
現地の高度は非常に重要です。一部のドローンには高度制限があります。高度を超えると飛行できなくなります。その後、周囲の環境についても調査します。高層の鉄骨造の建物は、ドローンの測位システムや信号に干渉する可能性があります。ドローンの飛行は、携帯電話の基地局などの影響も受けますので、よりオープンな場所を選択する必要があります。 。
すべての電子製品には温度制限があり、ドローンも例外ではなく、摂氏0度から40度の間でのみ使用できます。
撮影中
撮影時に注意が必要な問題は次のとおりです。
- 離着陸、ドローンは、最初は高度5〜6メートルでしばらくホバリングし、異常動作がないことを確認した後、次のステップに進みます。離陸時には、信号が最良の送信状態にあることを確認する必要があります。
- 突然の天候の変化、天気情報を入手するには、飛行する前に天気予報を確認する必要があります。悪天候（強風、吹雪、濃霧など）の下では、飛行したり航空写真を撮ったりしないでください。天候の突然の変化に遭遇した場合は、すぐに手動でドローンに電話をかけ直してください。一部のデバイスにはインテリジェントな帰宅システムがあり、自動的に帰宅することもできます。
- 群衆は見ました、ドローンの目新しさのため、飛行中は常に多くの人が見ています。そのため、人の少ない広場で離陸するか、人ごみの接近を防ぐために友達や他の人を探してみてください。人が多ければ、ある程度飛行に影響が出るからです。例えば、ファーストクラスに出会ったら、猫や犬などの動物にも近づかないようにする必要があります。
- 環境に精通し、ドローンが可視範囲内にあることを確認してください。「自分自身と敵を知って、飛行する前に周囲の環境に精通している必要があります。そうすれば、どのエリアを安全に飛行できるかを判断できます。同時に、ドローンが可視範囲内にあることを確認し、いつでもドローンの飛行方向を制御でき、発生する可能性のある問題に対応できるようにしてください。
- さまざまな飛行環境での飛行、主な環境は4つのタイプに分けることができます：
- 市、街は高層ビルが密集しており、ドローンの飛行を禁止しているだけでなく、飛行時に一定の制限があり、十分な注意が必要です。同時に、周囲の建物がGPS信号に影響を与え、ドローンが正確に位置を特定できず、飛行に影響を与える可能性があるため、ここでの飛行に熟練している必要があります。また、混雑した繁華街では飛行しないことをお勧めします。
- 郊外、郊外の環境では、常に天候の変化に注意を払ってください。周囲の環境を理解していない場合は、最初に飛行をテストする必要があり、高圧線などの干渉を避けなければなりません。さらに、信号の送信に影響を与える花、植物、樹木などの障害物を避けるために、ドローンが比較的平らで開いた場所で離陸するようにしてください。
- 高地、高高度では気圧が低く、空気が薄いため、飛行に悪影響を与える可能性があります。ドローンの推奨飛行高度範囲（通常は6000メートル未満）内で飛行するように最善を尽くし、よりリラックスした制御を実行し、激しく持ち上げて飛行しないでください。
- 低温エリア、低温地域でのドローンの航空写真の場合、飛行前にドローンを暖め、ドローンとバッテリーの温度を維持することをお勧めします。離陸後は、バッテリーがこの過酷な環境にしばらく適応できるように、しばらく空中に置くことをお勧めします。低温環境はバッテリーの効率に一定の影響を与えるため、飛行時間は厳密に制御する必要があります。高すぎたり遠すぎたり、激しく持ち上げたり飛んだりしないでください。低温はプラスチックシェルを非常に壊れやすくするので、ドローンは可能な限り安定しておく必要があり、着陸中はドローンに損傷を与える過度の衝撃を避けるために特別な注意を払う必要があります。
- 集中する、一部のドローンには多くの危険を回避できるインテリジェントシステムが装備されていますが、コントローラーは他の人との通信によって引き起こされる注意散漫を回避するためにドローンを制御するために十分な注意を払っています。
- 危険に挑戦しないでください、ドローンはスタントを実行しておらず、最善を尽くさず、危険に挑戦していません。体が弱いときやエネルギーが不足しているときは操作しないでください。着陸後、まずドローンの電源を切り、次にリモコンの電源を切ってください。
撮影後
各撮影が完了したら、時間内にチェックして、目的の効果が得られることを確認する必要があります。到達していない場合は、再取得できます。撮影した写真は、紛失を防ぐために時間内にバックアップする必要があります。
保険の購入
中国本土で購入
中国本土でDJIドローンを購入すると、自動的に第三者賠償責任保険に加入します。第三者の財産損害および第三者の人身傷害は補償されますが、保険には保険は含まれません。 、被保険者、保険会社、多軸航空機の実際のオペレーター、および上記の家族。保険の種類によって保険金額は異なり、1年間有効です。ただし、クレーム決済エリアは中国本土（香港、マカオ、台湾を除く）のみであり、海外でのクレーム決済はできませんのでご注意ください。
DJI Careを購入していない場合、購入後1年以上経過している場合、または保険の金額に満足できない場合は、独立したサードパーティなどのドローンの独立したサードパーティ賠償責任保険をオンラインで購入できます。 ZhongAnInsuranceがDJIと協力して提供する当事者賠償責任保険AnxinfeiInsuranceの保険費用は80〜800元で、保険金額は保険商品によって異なりますが50,000〜500,000元です。
他の国または地域で購入する
中国本土以外の地域で購入したDJICareには、第三者賠償責任保険は含まれていません。ほとんどの先進国では、UAVの商用便は保険を購入する必要があり、一部のヨーロッパ諸国では、UAVをレクリエーション便に使用する必要があります。保険も購入する必要があります。
保険を購入する一般的な方法は3つあります。1つは地元の保険会社に直接電話またはメールで問い合わせて購入する方法、もう1つは地元のDJIドローンストアに行く方法です。保険を購入する必要がある国では、店員は一般的に対応する推奨事項が作成されます。3番目は全世界（戦争地帯も含む）をカバーするという利点があるAmerican International Group（AIG）ドローン保険を購入することです。もちろん保険料は比較的高いです。
UAVの飛行規制
一部の国および地域のドローン飛行規制は、参照用にのみここにリストされており、特定の地域の法律および規制が優先するものとします。各国または地域のタイトル名は、そのドローン管理部門にリンクされています。
アジア
中国
に従い中国民間航空局が発行した「民間無人航空機の実名登録管理規則」によると、民間ドローンの保有者は、保有者および製品に関する関連情報を含め、法律に従って実名を登録する必要があります。部門が発行した登録マークはドローンの外板に貼付されています。外国人が中国でドローンを操作する必要がある場合は、関連部門にも登録する必要があります。この規制は、中華人民共和国の領土内で最大離陸重量が250グラム以上の民間ドローンに適用されます。
香港
- 香港民間航空局は、娯楽目的で使用されるドローンの質量は7キログラムを超えることはできず、可視範囲内で飛行する必要があると規定しています。夜間は飛行できません。上限は90メートルです。群衆や船から遠く離れている必要があります。 、車両、建物。そして空港。
- 香港の禁止地域には、香港国際空港、ランタオ島北部の沿岸地域、タイラムチョンからセン湾までの海岸、青衣島の周辺、ビクトリアハーバー地域、沿岸地域と近くのシェクコンが含まれます。
マカオ
- マカオ民間航空局は、ドローンのフライトに記入して登録する必要があると規定しており、承認は簡潔で効率的です。
- ドローンの表面には、所有者の名前と電話番号が中国語、ポルトガル語、または英語で貼られている必要があり、認識しやすく、読みやすいものでなければなりません。あなたは可視範囲内で飛行する必要があり、離陸と着陸の場所は混雑している必要があります。大雨、大雨、強いモンスーンの警告が発せられると、ドローンの飛行が禁止されます。
- 飛行エリアは、香港マカオ埠頭ヘリコプター空港、マカオ国際空港、コロアネヘリコプターメンテナンスデポから少なくとも1,000メートル離れている必要があります。フレンドシップブリッジ、ウェストベイブリッジ、ガバナーギャロップブリッジの近くの空域での飛行は禁止されています。マカオタワーを撮影するときは、200メートル以上離れたマカオタワーから離れないでください。ビショップの丘の教会はマカオのいくつかの公邸の近くにあるため、ドローンはビショップの丘の教会の射撃中に少なくとも50メートル離れている必要があります。そうしないと、飛行禁止区域に入ります。
- マカオ特別行政区の政府本部、マカオの行政長官および主要な役人の公邸、最終控訴裁判所、立法評議会ビル、行政法第22/2000号で義務付けられているマカオの中央政府機関、マカオ水道会社の本部とJiuao石油貯蔵所、刑務所と少年改革の家、Jiu'ao発電所と変電所から50メートル以内の飛行は許可されていません。
台湾
台湾民間航空局は、特別な承認が得られない限り、飛行禁止区域、制限区域、危険区域、または空港の近くを飛行することを固く禁じています。規則違反者には、30万から150万台湾ドルの罰金が科せられます。さらに、一部の市政府や公園では、ヤンミン山などの飛行禁止区域を設定することもできます。日月潭、Cao Wu Dao、台中市などなど。飛行中、生命、財産、プライバシーへの脅威は発生しません。ドローンに関連する新しい法案は現在検討中です。
日本
- 日本国土交通省のMLITでは、ドローンは日中、可視範囲内で飛行する必要があり、上限は150メートル、群衆からの距離は少なくとも30メートルである必要があります。空港から遠く離れています。上記のすべてを達成する方法がない場合は、10営業日前に国土交通省に日本語で申請書を提出する必要があります。
- 日本のほとんどの大都市（東京など）は飛行禁止区域です。市内近郊でドローンを利用する場合は、事前に相談・申請する必要があります。
- 国土交通省は、日本でドローンを使用する場合は、日本語を理解しているドローンパイロットに操作してもらうのが最善であると推奨しています。
シンガポール
シンガポール民間航空局CAASは、非営利目的で7 kg以内のドローンを登録する必要がないことを要求しています。ドローンは、最大60メートルまでの可視範囲内で飛行する必要があります。群衆から遠く離れている必要があります。危険な敏感な制限区域から少なくとも5分。km。詳しくは関連資料をご覧ください。
タイ
- タイ民間航空局CAATでは、カメラ付きまたは質量が2 kgを超えるドローンをCAATに登録する必要があります。登録処理時間は最大2か月です。登録されていないドローンが飛行している場合は、Aになります。罰金と同時に40,000バーツの罰金、最高1年の懲役が科せられる場合があります。
- 登録後、ドローンは、建物や人から少なくとも30メートル離れた可視範囲内で飛行し、飛行禁止区域、国立施設、病院から距離を保ち、空港から9キロメートル離れた場所にあり、上限は90メートル。ドローンユーザーは18歳以上である必要があります。飛行中に他人のプライバシーを侵害しないでください。
- 関連する規制に準拠する必要があります（バンコク大都市での法執行は非常に厳格です）、まぐれがあってはなりません。
ミャンマー
- ミャンマー関係する法執行機関がドローンの入国と使用を厳しく管理します。ドローンを国内に持ち込む前に、事前に税関に申告する必要があります。
- 宗教施設、政府機関、観光名所などのデリケートな場所や人口密度の高い場所を飛行する場合は、地元の警察に申請して承認を得る必要があります。航空機を製造しないと、没収され、違反する可能性があります。法律。
フィリピン
フィリピン民間航空局のCAAPでは、少なくとも3営業日前までに電子メールアプリケーションを送信する必要があります。情報には、住所、ドローンモデル、およびそのシリアル番号が含まれます。
マレーシア
- マレーシア民間航空局のDCAは、空中で写真、写真、ビデオを撮影する場合は、測量地図局から承認書を取得する必要があることを要求しています。
- 申請する場合、申請書には、ドローンの飛行に関する特定の時間、高度、地図画像、座標位置、およびその他の情報を含める必要があります。もしそれがクアラルンプール都市部のさまざまな企業の近くで使用するには、市議会の承認書が必要です。マレーシアに到着する外国人の場合、ドローンの制御は、MCMC（マレーシア通信マルチメディア委員会）が提供するPUSPALによって承認される必要があります。上記の資料を作成した後、少なくとも14営業日前までに民間航空局のDCAに申請書を提出する必要があります。質量が20kg以下のドローンの申請料は250リンギット、質量が20kgを超えるドローンの申請料は1,000リンギットであり、申請者は自家用操縦士免許（PPL）も保持している必要があります。または商用広告飛行ライセンス（CPL）。
ネパール
ネパール民間航空局CAANは、ドローンが観光省、民間航空局、および内務省から認可を受ける必要があることを要求しています（ドローンの質量が2 kg未満で、飛行距離が200フィート未満の場合は、民間航空局から免許を取得する必要はありません）。申請方法。許可が得られない場合、税関は入国時にドローン機器を一時的に拘留し、出国時に回収します。公共の場で飛行したい場合は、地元の安全機関の承認も得る必要があります。言い換えれば、ネパールではドローンを使用することは困難です。
インド
インド民間航空局長DGCAは、すべての非政府機関、組織、および個人が、目的を問わず、インド領空内でドローンを操作することを固く禁じられていることを要求しています。新しい規制は現在議論中です。
スリランカ
- スリランカCAAでは、ドローンを登録する必要があります。申請登録フォームを送信し、関連するコンテンツ（ドローンのカテゴリ、シリアル番号、品質、使用時間、予定場所などより具体的な情報については、関連ドキュメントを参照してください。
- 記念碑の近くに飛ぶ場合は、考古学事務所に加えて、「異議なし」の証明書が必要です。
イラン
イランドローンに関する法律が更新されようとしており、ドラフトはすべてペルシア語です。より具体的な情報については、関連するドキュメントを参照してください。
アラブ首長国連邦
- アラブ首長国連邦民間航空GCAAの総局は、ドローンが入国時にカメラを持ち込むことを許可されていないことを要求しています。ドローンは、税関に入るときに一時的に保管するために空港の税関に直接引き渡され、出国するときに返送されるか、国に入ることができます。ドローン。
- 事前に承認された営利団体は、カメラ付きのドローンを持ち込むことができますが、OTPを取得するには、UAEのローカル携帯電話番号に加えてUASGCAAテストに合格する必要があります。
- 規則に違反した場合、罰則は次の2つのレベルに分けることができます。最大1年の懲役および/または50,000ディルハムの罰金、および最大3年の懲役および/または100,000ディルハムの罰金です。
イスラエル
イスラエル民間航空局CAAIは、イスラエルでのドローンの使用をCAAIと通信省（5.8GHzではなく2.4GHzのみ）に申請してライセンスを申請する必要があることを要求していますが、記入済みの添付フォームと情報リンクのほとんどははいヘブライ語では、関連情報を入力した後に署名を印刷する必要があります。承認された場合、ドローンの最大制限は50メートルです。
ヨーロッパ
イギリス
- イギリス民間航空局のCAAは、非営利目的のドローンが関連する手順を踏む必要がないことを要求していますが、飛行高度は120メートル未満に保ち、可視範囲内で飛行し、少なくとも150メートル離れている必要があります。密集したエリア、空港や飛行機の近くではなく、少なくとも50メートルの混雑から離れてください。
- アプリ「NATSドローンアシスト」をダウンロードして飛行禁止区域を確認してください（大都市は基本的に飛行禁止区域です）。
ジブラルタル
- ジブラルタル民間航空局は、承認を申請するために、身分証明書、ドローン保険、免許、および空中ルート情報が必要であることを要求しています。
- 承認が得られた場合、UAVの質量は7キログラムを超えることはできず、密集したエリアを飛行することはできません。上限は150メートルです。
- 毎年6月上旬頃、特別に保護された鳥が営巣する時期であり、ドローンの飛行により、崖で忙しい人々を驚かせる可能性があります。保護のため、ジブラルタル民間航空局はこの期間中、ドローンの飛行を承認しませんでした。
アイルランド
- アイルランド航空交通管理局IAAは、質量が1キログラムを超えるドローンをオンラインで登録する必要があることを要求しています。
- ドローンは可視範囲内で飛行する必要があります。最大制限は120メートル、最大距離は300メートルです。人の上を飛行することはできません。空港から少なくとも5キロメートル、群衆から少なくとも30メートル離れている必要があります。 。
スペイン
- スペインNational Aviation Safety Administration AESAは、非営利目的の無人航空機を登録する必要はないことを要求していますが、リスクがあり、地上の人員や財産の安全を危険にさらすことはできません。
ポルトガル
ポルトガル飛行禁止区域は広いエリアです。ポルトガル民間航空局ANACは、ドローンが可視範囲内で飛行する必要があり、上限は120メートル、質量は25 kgを超えることはできず、夜間は飛行できず、空港から遠く離れている必要があります。群衆の上を飛んではいけません。上記のいずれかの規則を満たす方法がない場合は、少なくとも12営業日前までにANACに申請する必要があります。
イタリア
- イタリア国家民間航空局のENAC要件、ローマとバチカンそれは完全に飛行禁止区域です。
- 営利目的のフライトの場合、事前に申し込みと支払いが必要です。詳細については、ENACの公式ウェブサイトにログオンできますが、メインページと有料ページはどちらもイタリア語です。
- 非営利の飛行目的では、ドローンの質量は25キログラム未満である必要があり、日中のみ飛行できます。可視範囲内で飛行する必要があります。最大飛行制限は70メートルで、最大飛行半径はできません。 200メートルを超える。
- 機密性の高い建物、施設、空港から少なくとも5 km離れている必要があり、空域、生命、財産の安全を脅かしてはなりません。
フランス
- フランスドローンの飛行に関連する規制はより複雑であり、関連する新しい法律が可決されました（条項が異なれば施行日も異なります）。フランスの財団を持っている旅行者は、出発前にフランス民間航空局の公式ウェブサイトにアクセスして完全な情報を見つける必要があります。 。。
- すべてのドローンは電子IDで登録する必要があり、自然公園、空港、混雑したエリアなどの飛行禁止エリアから遠く離れている必要があります（飛行禁止エリアは非常に広いです）。
- 自己レクリエーションを目的としたUAVは、日中のみ飛行でき、可視範囲内にある必要があります。より広い領域の最大飛行半径は200メートル、通常の状況では最大制限は150メートルですが、異なる領域では0、30、50、100メートルの4つの特別な高さ制限があります。
- スペクトルカメラ（マルチスペクトルカメラ）には、特定の認証が必要です。海外に住む人々は、パリ警察が許可証を発行する前に、外務省とパリ憲兵隊の司令官によって承認される必要があります。
- 専門的に撮影したい場合は、15日前（年1回以上）に居住地の民間航空サービス担当者に申請する必要があります。海外に住んでいる人のために、あなたはすべきですパリ民間航空局の担当者が応募しました。
- 収益性を求めて飛行する場合は、操作マニュアル、運転免許証、ミッションステートメント、コンプライアンスステートメント、保険、署名済みのDNC添付ファイル、その他の資料をすべてフランス語で提出する必要があります。
- お住まいの地域で最も高い飛行高度またはエリアのオンラインクエリ：https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/restrictions-pour-drones-de-loisir
ドイツ
- ドイツ航空交通管理局のDFSでは、ドローンの目に見える部分に、恒久的で耐火性の所有者の名前と住所を刻印する必要があります。
- 第三者賠償責任保険の購入を提供します。
- ドローンの重量が2kgを超える場合は、LBAによって承認された運転免許証を保持している必要があります。質量が5 kgを超えるドローンには特別な許可が必要であり、質量が25kgを超えるドローンは許可されていません。飛ぶ。
- UAVは日中のみ飛行でき、可視範囲内での最大制限は100メートルであり、軍事禁止区域、空港、および私有地からの距離を維持する必要があります。これらの場所の上空を飛行することは禁止されています。上記の要件のいずれかを満たす方法がない場合は、航空交通当局に許可を申請する必要があります。
- アプリ「DFS-Drohnen」をダウンロードすることをお勧めします。
スイス
スイス連邦民間航空局FOCAは、質量が30キログラム未満のドローンは免許を取得する必要がなく、飛行時の上限は150メートルであり、空港から少なくとも5キロ離れている必要があります。一部の地域の政府は、UAVフライトを関連部門に適用することを要求する規制を発行しており、一部の山岳地帯も地方自治体に適用する必要があります。より関連性の高い情報は民間航空局の公式ウェブサイトで見つけることができますが、それらのほとんどはドイツ語です。
ポーランド
- ポーランド民間航空局は、収益性のためにドローンが免許を保持している必要があることを要求しています。
- 質量が600グラムを超え25kg未満のUAVは、娯楽目的でライセンスを取得する必要はありませんが、可視範囲内で操作し、町や人々から少なくとも100メートル、少なくとも30メートル離しておく必要があります。歩行者や車両から。メーター。
- ポーランドの飛行禁止区域を確認するには、アプリ「DroneRadarPremium」をダウンロードすることをお勧めします。
オランダ
オランダ航空交通管制LVNLは、ドローンが最大120メートルの可視範囲内で飛行し、群衆や人口密集地域から一定の距離を保つ必要があることを要求しています。 LVNLには、オランダの飛行禁止区域検索Webサイトがあります。
スウェーデン
- スウェーデン中国の民間航空海事局は、ドローンの飛行に関連する英語のPDF形式のガイドブックを発行しています。具体的な内容は公式ウェブサイトで確認できますが、すべてのページはスウェーデン語です。
- 儲かるために飛ぶには、事前に許可を申請する必要があります。
- 非営利目的の飛行の上限は120メートル、上限は500メートルです。空港、刑務所、公園、原子力発電所などの飛行禁止区域から一定の距離を維持する必要があります。人や動物に近づかないでください。
- ドローンは飛行中に音を立て、他人や動物の邪魔をする可能性のある場所を飛行することはできません。許可なく他人を撮影することは許可されていません。
フィンランド
- フィンランドフィンランド運輸安全局は、収益性のためにフライトを報告する必要があり、娯楽目的の申請は通常必要ありません。
- 軍隊や軍事禁止区域を撃つ予定の場合は、ライセンスを購入するために80ユーロを支払う必要があります。特別な理由で飛行禁止区域で活動する必要がある場合は、フォームに記入してTrafiに申請することもできます。
アイスランド
- アイスランドアイスランド運輸局は、通常のドローンが通常の状況下で動作するための許可を必要としないことを要求しています。ドローンの質量が5kgを超える場合、または飛行高度が130メートルを超える場合は、1時間ごとの請求許可を申請する必要があります。
- ドローンは、鳥や他の動物の保護区域に入るのを防ぐために、可視範囲内のフライトを見つける必要があります。最大制限は、特別な許可なしに130メートルであり、定期便がある空港から少なくとも2キロメートルの距離です。空港は少なくとも1.5キロメートル維持されなければなりません。
ノルウェー
ノルウェーAvinorは、非営利目的のドローンを直接使用できることを要求していますが、可視範囲内で飛行する必要があります。上限は120メートルで、空港から少なくとも5キロメートルの距離で、軍事施設、フェスティバルなどから離れています。スポーツイベントでは少なくとも150メートル、他の人のプライバシーを考慮に入れる必要があります。
デンマーク
- デンマーク運輸・建設・住宅委員会のトラフィックでは、質量が25 kg未満のドローンを直接使用できる必要がありますが、空港から5 km以上、幹線道路から150 m以上、主要道路から150m以上離れている必要があります。人口密集地域。、上限は100メートルです。
- グリーンランド島の要件はデンマークの要件と同じです。
チェコ共和国
チェコ共和国民間航空局CAACZは、収益性のための飛行が民間航空局によって承認される必要があることを要求しています。娯楽目的のために、免許は必要ありませんが、飛行の安全性の問題に注意を払う必要があります。より関連性の高い情報はチェコ民間航空局の公式ウェブサイトで見つけることができますが、現在はチェコでのみ利用可能です。
スロバキア
スロバキア運輸局は、いかなる形式の航空写真も国防省によるレビューと承認が必要であり、会社のみが適用できることを要求しています。
ハンガリー
ハンガリードローンに関する法案は現在策定中です。現状では、一時的に指定された空域の許可を取得するには、30日前にハンガリー軍事航空局に申請する必要があります。
オーストリア
オーストリアAustro Controlでは、カメラ付きドローンのライセンスが必要であり、申請書は少なくとも3週間前に提出する必要があります。申請に必要な資料には、署名された申請書、ID文書のコピー、ドローンの図面と詳細な技術的説明、および保険限度額が750,000 SDR（特別引出権）以上の第三者保険が含まれます。申請料は約247ユーロです。
ルーマニア
ルーマニア民間航空局AACRは、目的を問わず飛行する高品質のドローンは、登録のために電子メールを送信するか、国防省の航空運用センターに電話する必要があります。登録後に飛行する場合は、ルーマニアの安全法および規制にも準拠する必要があります。
ボスニア・ヘルツェゴビナ
ボスニア・ヘルツェゴビナ民間航空局BHDCAは、30メートルを超える高度に飛行するためにドローンを操作する場合は、電子メールを送信するか、申請書を投稿する必要があります。資料には、個人情報、飛行日時、ドローン技術文書、保険が含まれます。 、飛行の最大高度と面積、ドローンライセンス、および約10ユーロの管理税。
クロアチア
クロアチア民間航空局CCAAは、ドローンが8営業日前に民間航空局に宣言を提出する必要があることを要求しています（この言語で使用できるのはクロアチア語のみです）。获得许可之后，在飞行过程中与人群至少要保持50米的距离，与建筑物和动物至少要保持30米的距离，飞行半径最大限度为500米。
セルビア
セルビア民航总局CAD要求，如果需要在塞尔维亚使用无人机，需要在其官方网站上注册，飞行驾照必须持有（塞尔维亚CAD颁发的或该国认可的驾照都可以），在飞行的时候应该与限飞区保持距离。
コソボ
- コソボ民航局CAA要求，使用无人机必须要在民航局办公室进行登记注册，材料有申请表格、身份证复印件、签字宣言、无人机的操作手册、无人机从3-5个角度拍摄的照片，质量小于1千克的无人机需要10欧元， 质量大于1千克的就需要20欧元。
- 每次飞行要获得航空导航服务商ANSP的批准。
ロシア
ロシア空中交通管理公司与交通部要求，在莫斯科全境内禁止飞行，在其余的城市或者是地区要向各地方空管局提交临时空域申请，其内容包括了计划飞行日期时间段和高度，甚至还会有经纬度等等，飞行时必须与机场保持一定距离；若是没有去申请，警察会直接将无人机没收。现在，关于俄罗斯的无人机飞行政策变得没有以前那么严格，国家杜马已取消了无人机必须要强制认证的禁令。
キプロス
- キプロス民航处要求，三千克以内的且用于个人娱乐或非营利性目的的无人机，无需向海关申报，但要在民航处登记。
- 登记之后，无人机需要在可视范围内飞行，最高限度为50米，最大的飞行半径为500米，需要远离居民区约一公里，远离机场八公里，不可以在夜间飞行。
- 质量大于3千克或者是以商业目的无人机则要向民航处申请批准。当地民航局不接受其他国家颁发的无人机驾照。
アフリカ
