ユース18チケット - 青春18車票

ユース18チケット、5つのスタンプはそれが使い果たされたことを示します

ユース18チケットJRグループが発売する限定乗車・期間限定のトラベルパスで、年3回の販売で約3ヶ月間。日本で最も経済的な交通機関のチケットと見なされていますが、旅行者は時間の代償を払わなければなりません。旅の時間が十分にあるなら、日本の田園風景に触れたり、鉄道に特別な愛情を持ったりしたい、または貧しい旅行、それは良い選択です。

ユース18チケットの開始価格は11850円、1枚を5枚に分けて、1人で1日使うと1枚と数え、1枚で同じ日でも使えるという意味です通常、高速、および新しい高速列車の無制限の無料座席。たとえば、このチケットは、1人で5日間の鉄道旅行、5人で1日の旅行に使用できます。または、2人で2日間、翌日1人で使用できます。ユース18枚、1日で普通購入片道切符の柔軟なシーン。

バックグラウンド

1980年代初頭、日本国有鉄道は、収入を増やすために、学生が長期休暇期間中に電車で旅行することを奨励するためにフリーパスを導入しました。当時、国鉄旅客局長は学生が若いと思って「青年18」と名付け、1982年3月に発売した。それにもかかわらず、学生を除いて誰でもこのチケットは購入して使用できますが、このチケットには子供割引は含まれていません。

使用規則

販売場所

JRグリーンウィンドウのサイン

ユース18のチケットは、JRやMARS接続発券端末のある旅行代理店のグリーンウィンドウで購入できます。また、指定チケット付きの自動券売機も購入できます。

チケットの販売・利用期間

• バネ
  • チケット販売期間：2月20日〜3月31日
  • 使用期間：3月1日〜4月10日
• 夏
  • チケット販売期間：7月1日〜8月31日
  • 使用期間：7月20日〜9月10日
• 冬
  • チケット販売期間：12月1日〜12月31日
  • 使用期間：12月10日〜1月10日

効果

チケットの価格は12,050円（消費税10％、1個を5個に分割、1個限定1人の自然な日に無制限の回数使用する。 1枚のチケットは、使用期間中（継続使用なし）に1人で5日間使用できます。または、1枚のチケットを最大5人で共有できます。深夜に乗り換える電車に乗る場合、24時以降に始発が止まるまで利用効果があります。

上に乗る鈍行、急行電車主に宮島連絡船気仙沼線は引き続きご利用いただけます）。初期の頃、他の鉄道連絡船は、運航中に通常のキャビンを使用することができました。

チケットフリーシートのみ、指定席、グリーンカー、ボックス等が必要な場合は、追加の指定チケットまたはグリーンカー等のチケットを購入する必要があります。

このチケットでは自動改札は使用できません。手動改札を使用する必要があります。当日初めて駅に入る際にチケットを提示すると、スタッフはチケットのスタンプの数を人数と一致する日付でスタンプした後、駅に入ることができます。確認のためにスタッフにチケットを渡す必要がありますまあ、その日のインバウンドとアウトの数に制限はありません。

有効期間内の未使用パスは、すべての販売店で返金できますが、手数料が必要です。

例外

Qingchun 18チケット付きの限定急行列車の普通車の自由席は、次のセクションで使用できます。

• このセクションには普通の電車はありません。

新夕線：新夕張駅から新得駅まで

• このセクションには定期列車がありますが、チケット所有者の便宜のために、限られた急行列車が許可されています。

日豊本線、日南線、宮崎空港線

奥羽本線：青森駅から新青森駅まで

佐世保線：佐世保駅から佐世保駅まで（2018年3月17日から適用）

次のセクションでは、ユース18チケットで新幹線に乗車できます。

• このセクションには到着列車はありません：

北海道新幹線：奥津軽いまべつ駅から木古内駅まで（2016年3月26日から適用、乗車には追加の「オプションチケット」が必要です）。

次のJR以外のルートは、Qingchun18チケットで乗車できます。

• のと鉄道：七尾線で七尾駅まで普通列車に乗り、和倉温泉駅までのと鉄道に乗り換えます。
• 青森県：青森県青森県-八戸市、青森県-野辺地町、野辺地-八戸県間を青森県線で結ぶことができますが、途中の他の駅での乗り降りは禁止されています。
• あいの風とやま鉄道：2015年3月14日より、桐ヶ郎駅と一心駅を結ぶ北陸本線が第三セクター鉄道になりますが、城花線と氷見線は引き続きJR西日本が運行しているため、 2路線の円滑化この2路線の乗客は、青年18チケットで高岡駅を経由して戸山駅との間で普通列車に乗車できますが、上記の2つ以外の第三セクター鉄道セクションのどの駅でも乗降できません。駅。
• IRいしかわ鉄道：2015年3月14日より、金沢駅と桐ヶ郎駅を結ぶ北陸本線が第三セクター鉄道になりますが、七尾線は依然としてJR西日本が運行しているため、孤立しています。他のJR線とは接続されていない線です。この2線の乗客の便宜のために、塚田駅と金沢駅の間のこの線の普通列車は、ユース18チケットで乗車できますが、乗降はできません。上記2駅以外の第三セクター鉄道区間の駅。
• 道南悠湖鉄道：2016年3月26日、旧JR北海道江差線の木古内駅と五稜郭駅の間を第三セクター鉄道に変更します。ユース18をご利用のお客様は、追加の「オプションチケット」をご購入いただけます。

一般的な使用例

青少年18と一緒に旅行するには、事前にルートを計画する必要があります。一部の地元の人々は、参考のために厚い辞書付きの時刻表を購入します。あなたのような外国人旅行者にとって、より速く、より環境に優しい方法は、オンラインルートクエリシステムを使用することです。Yahoo転送クエリ選択です。Youth18を使用する場合は、以下の設定のすべてのチェックボックスがオフになっていることを確認してください。オフにしないと、このチケットに含まれていない列車が照会されます。かなと新しいフォントが理解できない場合（一部の新しいフォントは漢字とは異なります）、すべて中国語声でハイパーダイヤ代替手段です。

日光東京の北部に位置し、国の文化財に指定されている「2つの神社と1つの寺院」は非常に有名です。東京市内で上野駅日光までの往復料金は5180円です。ユース18をご利用の場合、当日往復2370円で半額になります。

東京に到着大阪また京都この忙しいセクションでは、多くの人がYouth 18 mobileを使用し、全旅程は9時間近くかかり、途中で少なくとも5回の乗り換えがあります。このルートはそれほど難しくありません。東海道線の15分の列車の頻度により、フォールトトレランス率が大幅に向上しました。途中の駅でも食事が用意されており、海の景色を楽しめるルートもあります。このルートの極端なアプローチの1つは、ユース18を使用して東京から大阪経由で大阪に移動することです。広島。所要時間は14時間以上です。東京駅を朝4時に出発し、夕方7時以上に到着します。途中で少なくとも10回の転送が必要です。

日中の時間を節約したい人のために、ムーンライトトレイン（ムーンライト）日本で唯一残っている高速夜行列車です。春と夏の時間帯にのみ運行しています。東京と隣接する京都の間を1日1回運行しています。名古屋の大垣その間に、片道7,320円で夕方11時頃に出発し、朝5時に目的地に到着します。東京発の月光列車は小田原駅で日程が変更され、大垣発の列車は豊橋駅の変更日、ユース18の使用例は次のとおりです。東京のみを購入する小田原深夜に小田原駅に到着後、ユース18セット券（2370円）を取り出し、指定席券（510円）を購入。このようにして、東京から大垣までの元の6800円のチケットは3860円で到達でき、ゼロ後の青少年18のスタンプは、追加料金なしでその日の次の旅行にも使用できます。現在、既存の鉄道サービスでは、東京から博多駅まで同日で行くことができます。

東京からの旅行をご希望の方へ北海道上記のオプションクーポンを購入する必要がある方は、2,300円です。唯一の新幹線に乗れるように青函トンネル。北海道の電車は非常に少ないので注意してください。旅程は2日間に分かれており、北東短いツアーは、より快適で心配のない選択になります。

同様のチケット

次のチケットはユース18チケットに似ていますが、特定の場所のみを対象としています。

• 北海道＆東日本パス（北海道・東日本バス）
• 秋のフリーライドパス（最外放题パス）
• 鉄道の日記念・西日本1日フリーライドパス（鉄道の日记・西日本ある日りょり放题きっぷ）
• ブルースカイチケット（JR東海）