ザ・ リオアンディリオ橋 (ギリシャ語: ΓέφυραΡίου-Αντιρρίου）、コリントス湾を渡る パトラス.
バックグラウンド
橋の正式名称は チャリラオストリコウピス橋 （ΓέφυραΧαρίλαοςΤρικούπης）、ギリシャの元首相にちなんで名付けられました。彼は1880年のこの時点ですでに橋の建設を提案していましたが、当時、これは技術的に難しすぎることが判明しました。建設は1998年に始まりました：ビジョンは現実になりました。橋は2004年8月に開通し、開通しました。
橋はステーケーブル構造として建設され、高さ160mまで上昇する4つのパイロンがあります。中央の最大クリアランスは52mです。建設の全長は2,883m、実際の橋の長さは2,252 mで、リオのアクセスランプは393 m、アンディリオのアクセスランプは239mです。橋の幅は27.2mです。 、合計4車線、歩行者専用道路、緊急時用の路肩があります。
準備
橋はフランコギリシャのコンソーシアムによって建設され、総額は7億7100万ユーロでした。したがって、交差点は2039年まで自動車の通行料の対象となり、歩行者と自転車利用者は無料で使用できます。交差点（そこと後ろ）の価格は、自動車（2011年現在）で13.50ユーロで、現在の数値はオペレーターのホームページにあります（Webリンクを参照）。
コリントス湾（またはパトラ湾）をフェリーで約半分の価格で横断する可能性はまだ存在します。
北へ車を走らせると、アンディリオ側のアクセスランプに直接駐車場と案内所があり、車道の一部に鉄製の通路があり、工事がよく見えます。
そこに着く
橋は村の近くのペロポネソス半島を接続します リオ （パトラス郊外）ギリシャ北西部の村の近く アンディリオ。現在は国道5号線として標識されていますが、 アイオニアンストリート （Ionia Odos）は、Autbahn 5と呼ばれるように、高速道路の橋として機能します。
セキュリティ
計画時には、必要なスパン2.5kmと水深65mに加えて、他の多くの点を考慮する必要がありました。この地域は強い構造運動が特徴であり、橋はマグニチュード7の地震に無傷で耐えることができるはずであり、2つの橋頭堡が毎年約30mm離れていることも考慮されました。 。橋はまた、最大250kmの風速に耐えることができなければなりません。
橋はすでに計画外のテストに耐えました。2005年1月、落雷により3番目のパイロンの保持ロープの1つが破壊されました。交通は直ちに停止され、損傷が調査され修復された後、橋は再び交通に開放されました。
旅行
この橋は、ペロポネソス半島のA5とA8高速道路（オリンピアストリート、オリンピアオドス）を接続しています。これにより、ギリシャ西部の都市からの移動時間が短縮されます。 メソロンギ に アテネ 大幅に短縮されました。
